手頃な運賃で国際航空旅行に変革をもたらす格安航空会社 5 社

おそらく、Allegiant、Frontier、JetBlue、Southwest、Spirit といった航空会社には馴染みがあると思いますが、WOW Air、Level、AirAsia X、Eurowings、Norwegian などはどうでしょうか? ヨーロッパやアジアへの海外旅行の費用を節約したい場合は、これらの長距離路線の格安航空会社 (LCC) を知る必要があります。

米国国内旅行の場合、格安航空会社が一般的で人気があります。 これらの「飾り気のない」航空会社は通常、さまざまな価格帯を提供し、格安の地下運賃を宣伝し、二次空港にサービスを提供し、ポイントツーポイントで運航します（経由で接続するのではなく）。 ハブ）、サービスのクラスは 1 つですが、足元のスペースはほとんどなく、座席指定、早期搭乗、飲食、受託手荷物、毛布、 等

このコンセプトをそのままに、さらに多くの時間を旅程に追加すると、長距離 LCC が得られます。 従来の航空会社とは異なり、これらの国際航空会社は低料金で顧客を引き付け、追加料金をアップセルします。

大洋横断便は伝統的に大手航空会社が独占しており、航空券は一般に高価ですが、成長は見られます 政府の規制が緩和され、ボーイングの 787 などのより効率的な長距離航空機のおかげで、長距離 LCC での利用が可能になりました。 ドリームライナー。

割引モデルは短距離のフライトには問題ありませんが、9 時間もの長距離 (ルートによって多少異なります) の場合は別の話になる可能性があります。 スケジュールや目的地は、柔軟性、利便性、アメニティを求める非レジャー旅行者には魅力的ではないかもしれません。 また、LCC が必ずしも安いわけではないので、LCC を利用するのが良いでしょう。 Google フライト, カヤック、 または ホッパー 価格比較をするために。

しかし、米国内での LCC の人気と、従来の航空会社が導入した多くの料金のせいで、予算を抑えた旅行者はアメニティが少ないことに慣れてきています。 荷物を預けるのにお金を払いますか？ 10年前には異端と考えられていたものが、今では多くの旅行者に（嫌々ながらも）受け入れられています。

最近の長距離旅行を思い返すと、無料の食事、機内エンターテイメント、 そしてWi-Fi。 だからこそ、海外旅行、特に旅行先においては、従来の航空会社が依然として地位を保っていると私たちは考えています。 仕える。 しかし、消費者心理が進化し、新しい航空会社で見てきたように、従来の航空会社がLCCの模倣を続けるにつれて、 アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空が導入した制限付きの「ベーシックエコノミー」運賃 – LCCモデルが新しいモデルになっても不思議ではない 標準。

テクノロジーの観点から見ると、これらの格安航空会社はまったく余分なものがないわけではありません。 一部の航空会社では、機内エンターテイメント、電源コンセント、さらには Wi-Fi を提供しています。 テクノロジーに精通した人にとっては、狭い座席に座って長時間のフライトに耐えるのに十分かもしれません。

ここでは、ニュースになっている国際割引航空会社 5 社と、提供される機内技術を紹介します。

オンボード技術: 機内エンターテイメント (モバイル タブレット経由、バス内では有料。 すべてのフライトではご利用いただけません）、座席内電源（ビジネスクラスのみ）。

エアアジアの長距離路線部門であるエアアジアXは1月、連邦政府から許可を得たと発表した。 航空当局、アジアから米国行きの航空便を運航 – アジアのLCCとしては初、との情報 会社。 エアアジア X は、2017 年 6 月 28 日にハワイのホノルルとマレーシアのクアラルンプールを結ぶ、日本の大阪を経由する週 4 便のサービスを開始する予定です。 導入時の片道運賃はわずか 99 ドルでした。 通常の運賃は高くなりますが、簡単に検索したところ、ホノルル-大阪線を運航する競合他社よりも運賃が安いことがわかりました。

ハワイは人気のレジャー目的地であるため、このルートは日本の行楽客にとって魅力的である可能性が高い。 しかし、エアアジアXは以前から米国本土に注目していた。 同社は、拡大計画の一環として他の州も検討していると述べた。 太平洋横断路線は航空運賃が最も高額なため、運航する航空会社にとっては利益が得られます。 エアアジアXが米国内で低運賃を実現できれば、従来の長距離航空会社もそれに匹敵することになるかもしれない。 （エアアジアXが利益を出せるかどうかは別の話だ。）今のところ、太平洋横断便はレガシー航空会社の牙城であり続けるだろう。

エアアジア X はそれらを詰め込んでいます。同社のエアバス A330-300 型機には 365 人のバス乗客が座れます。 すべてのアメニティには有料が含まれます: 優先座席 (航空機後方のツインシートをお勧めします)、食事、小切手 機内エンターテインメントはモバイルタブレット経由で提供されるが、エアアジア X は新型機で提供されるかどうかを発表していない。 ルート。 Wi-Fi はオプションではありません。

12 のプレミアム フラットベッド シートの 1 つを贅沢に購入すると、ほぼすべてのものが含まれており、さらにいくつかの追加特典も含まれています。

オンボード技術: 各座席の USB 電源、AC 電源 (プレミアム キャビン)、機内エンターテインメント付きシートバック ディスプレイ、Wi-Fi

ユーロウイングスの名前は、親会社のルフトハンザほどアメリカ人には馴染みがないかもしれない。 かつて地域航空会社だったユーロウイングスは LCC に移行し、ドイツのケルンにある拠点から主に米国のレジャー目的地にサービスを提供しています。 たとえば、マイアミまでの片道料金は 140 ユーロからです。

ユーロウイングスは、エアバス A330-200 のメインキャビン (289 席) を各列に 2-4-2 のレイアウトで構成しています。 21席のリクライニングシートを備えた小さなビジネスクラスのキャビンがあります。 ハイテクアメニティに関しては、乗客は各座席に USB ポートを見つけます (プレミアムシートには標準の AC 電源もあります)。 機内エンターテインメントを備えたシートバックディスプレイ（メインキャビンでは有料、子供向けコンテンツを除く）。 Wi-Fiアクセス（有料）。

ユーロウイングスの Web サイトでの予約はヨーロッパの顧客のみが利用できます (その Web サイトでは米国の都市からの出発は提供されていません)。 ただし、ユーロウィングスの米国発ケルン行き航空券は、次の方法で検索および予約できます。 ルフトハンザのウェブサイト.

オンボード技術: 9 インチのシートバック ディスプレイ、Wi-Fi、 ノイズキャンセリング ヘッドフォン （プレミアムエコノミー）。

レベルは、長距離の大西洋横断市場に参入している新しいスペインの航空会社です。 ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、エアリンガスを傘下に持つインターナショナル エアラインズ グループ (IAG) の一員であるレベルは、ノルウェー航空への対応として設立されました。 Shuttle は、米国に進出しているもう 1 つのヨーロッパの LCC です。就航時 (2017 年 6 月 1 日)、Level はバルセロナの拠点からロサンゼルスまで運航します。 （週2便）とカリフォルニア州オークランド（週3便）（ノルウェージャン航空がほぼ同時期に就航する2つの目的地）の基本運賃は $149. 日付によっては、運賃が高かったり低かったりする場合があります。 イベリア航空でもっと安い運賃を見つけましたが、マドリッドで立ち寄る必要があります（興味深いことに、レベルは当初イベリア航空の乗務員によって運航されます）。

バルセロナから旅行者は、IAG のブエリング、ライアンエアー、イージージェットなどの別の LCC でヨーロッパの他の都市に乗り継ぐことができますが、レベル社はサービスを他のヨーロッパの都市にも拡大する予定だと述べています。

レベルはエアアジア X と同様の飛行機 (エアバス A300-200) を使用していますが、座席数が少なく構成されています。 (コーチで 293 席、プレミアムエコノミーで 21 席)、すべて機内用 9 インチのシートバックディスプレイを搭載 エンターテインメント。 メインキャビンも、エアアジア X の 3-3-3 レイアウトに対し、ユーロウィングと同様の 2-4-2 レイアウトのおかげで、より快適になっています。 他のLCCと同様に、Wi-Fiを含むその他すべてはアドオンです。 レベルの顧客は、IAG の Avios プログラムでポイントを獲得および交換することもでき、そのポイントは他の IAG 航空会社で使用でき、またその逆も可能です。

オンボード技術: 全座席に USB および AC 電源、機内エンターテイメント (ボーイング 787 の場合)。

ノルウェージャン航空はヨーロッパ最大の LCC の 1 つであり、その長距離路線への野心により、高所得者層に割引運賃を提供しています。 競争の激しい大西洋横断市場 – これまでこの市場を独占してきたレガシーキャリアを大いに悩ませています セクタ。 レジャーに特化した LCC とは異なり、ノルウェージャン航空はボストン、デンバー、 ロサンゼルス、ニューヨーク市、サンフランシスコ、シアトルから、ロンドン、パリ、 ストックホルム。 この航空会社は最近、ニュージャージー州ニューアークで新しいサービスを開始する承認を取得しました。 ニューヨーク州ニューバーグ。 そしてロードアイランド州プロビデンス。

ノルウェージャン航空は、とんでもなく安い運賃（片道65ドル＋税金）を宣伝して話題を呼びましたが、 および手数料)、価格は通常 139 ドルから始まりますが、時期によっては 800 ドルまで高くなる場合があります。 旅行。 簡単な検索結果によると、適切に計画を立てていれば、10 月のニューヨーク シティとロンドン間の往復航空券が表示されます。 アメリカン航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、デルタ航空、ヴァージン航空では約 475 ～ 510 ドルであるのに対し、410 ドルほど安くなる可能性があります 大西洋。

ただし、ノルウェーの運賃は航空会社の最低運賃カテゴリーに属しており、制限があることに注意してください。 食事や受託手荷物などを追加し始めると、最終的な価格は従来の航空会社と同等かそれ以上になる可能性があります。

ノルウェージャン航空は長距離路線をボーイング 787-8 型機と 787-9 型機で運航しており、それぞれエコノミーで 259 人乗りと 309 人乗りが可能です。 すべての座席には、機内エンターテイメントを備えたシートバック ディスプレイと、USB および AC 電源の両方が備わっています。 ラウンジへのアクセスや優先アクセスを含むすべてのアメニティを含むプレミアム キャビンもあります。 残念ながらWi-Fiは利用できません。 新たに発表された東海岸路線では、ノルウェージャン航空は新型ボーイング737 MAX 8の運航を開始する。

DTの元モバイル編集者、 マラリー・ゴーキー, ノルウェージャンのファンです。 フルサービスの航空会社と比べて飛行機は新しく、機内のエンターテイメントとフレンドリーな乗務員を高く評価していると彼女は言います。 「『予算』とは感じません」と彼女は言います。 しかし、彼女は手荷物を預ける必要があり、食事をするのが好きなため、最低運賃を選択することはありません。 「乗車中に何かを追加するよりも、より良い航空券を購入するだけの方がお得です」と彼女は言います。

オンボード技術: 席の間にAC電源あり。

アイスランドに拠点を置く WOW Air は、ヨーロッパで話題の最新の格安航空会社です。 WOWはすでにボルチモア、ボストン、ロサンゼルス、ニューヨーク市、サンフランシスコなど米国の主要都市に就航しており、間もなくシカゴ、マイアミ、ピッツバーグへの就航を開始する予定だ。 フライトはレイキャビク経由で接続されており、乗客はヨーロッパの他の都市に接続できます。 この航空会社は 100 ドルという低価格の運賃を宣伝しています。

前述のすべての LCC と同様、WOW の基本運賃には制限があります。 乗客は、アメニティをアラカルトで支払うことも、手荷物検査、座席予約、食事などが含まれる、より高価なカテゴリーからチケットを購入することもできます。

WOW は、すべての飛行機で単一のサービス クラス (コーチ) を運用します。 ただし、一部の座席は XL、XXL、または BigSeat (A330-300 航空機の場合) として指定されており、座席指定またはビジネス料金 (BigSeat) を支払う乗客が利用できます。 テクノロジーに関して言えば、各座席の間に AC 電源がありますが、Wi-Fi や機内エンターテイメントはありません。

レジャーキャリア

LCC には分類されませんが、レジャー航空会社もよく似ています。 ヨーロッパの長距離航空会社のような コンドル （ドイツ）、 エーデルワイス （スイス）、 トーマス・クック (イギリス)、および トムソン航空 （英国）は主にラスベガスやフロリダ州オーランドなどの休暇目的地への航空券に焦点を当てており、価格を重視する旅行者をターゲットにしています。 LCC と同様に、これらの航空会社の基本運賃には制限があり、ほとんどのアメニティには手数料が含まれていますが、次のような航空会社もあります。 コンドルは、典型的なフルサービスと同様に、無料の食事、手荷物検査、エンターテイメント、USB 電源など、より良い体験を提供します。 航空会社。 アップグレードの場合、コンドルとエーデルワイスは、フラットシートやその他の追加設備を備えたビジネスクラスキャビンを提供しています。

米国の格安航空会社は池を渡るだろうか？

昨年、ジェットブルーはエアバスに60機のA321ナローボディ機を発注した。 契約の一環として、ジェットブルーには、これらの航空機のうち15機を同ジェット機の長距離バージョンであるA321LRに改造するオプションがある。 ジェットブルーはすでに自社機材でA321を運航しているが、A321LRにより同社はヨーロッパ深くまで事業を拡大できるようになる。 (ノルウェージャン航空は自社機向けに A321LR も発注しました。)

ジェットブルー社は、ヨーロッパが確実にその未来にあるとは言っていないが、航空会社幹部もそれを否定していない。 で ブルームバーグとのインタビュー, ジェットブルー社の企画担当エグゼクティブバイスプレジデント、マーティ・セント・ジョージ氏は、「欧州は確かに素晴らしい機会だと考えている」と述べた。 同社は2017年末まで決定を下す必要はない。

ジェットブルー航空は格安航空会社に分類されていますが、その高品質なサービスはほとんどの LCC を上回り、従来の航空会社と同等のものです。 格安旅行者だけでなく、ビジネス旅行者や、ミント ビジネス クラス製品でプレミアム サービスにお金を払っても構わない旅行者もターゲットにしています。 同社によれば、そのアプローチは、より高い運賃を要求するヨーロッパ市場にとって理想的なものとなるという。 同航空会社が欧州市場に参入すれば、従来の航空会社にとって他のLCCよりも破壊的になる可能性がある

ジェットブルーはすでに中南米、カリブ海への国際線を運航しており、サウスウエスト航空、フロンティア航空、スピリット航空も同様です。 ジェットブルーの国際展開が既存の航空機によって制限される場合、次のような小型の長距離航空機の経済性は低下します。 A321LRは、通常長距離に使用される大型で高価な航空機を追加することなく、新しいルートを開拓できる可能性があります。 フライト。 もちろん、考慮すべき他の要素はありますが、問題は「もし」ではなく、航空会社が池を渡る「いつ」の問題のようです。

格安航空会社での長距離フライトの準備方法

LCC でヨーロッパ行きの超格安航空券を手に入れることができましたが、制限があることはすでにご存知でしょう。 航空会社によっては、座席の割り当て、飲食物、手荷物許容量、機内エンターテイメントなどのことはすぐに忘れて構いません。 アメニティを追加すると、最終的にはさらに費用がかかり、節約できたお金がなくなってしまう可能性があります。 しかし、格安航空券だからと言って不快なわけではありません。

きちんと機内持ち込み

ほとんどの国際線 LCC では、機内持ち込み手荷物 1 つと、座席の下に収まる小さなバッグ 1 つを持ち込み可能です。 きちんと荷物を詰めれば、1週間程度の旅行には十分だと思います。 多くの旅行者にとって、これは言うは易く行うは難しであることは承知しています。 適切なバッグから始めます。頭上のコンパートメントに収まり、重量に問題がないものを選び、その中に物を詰めます。 必需品: 昼夜のアクティビティに十分な多用途性を備えた一足の靴、さまざまな用途に再着用または組み合わせできる衣類 日など 梱包方法を紹介するウェブサイトはたくさんあります。 これはTripItからのものです.

5 時間以上飛行する場合は、前の座席の下に大きなものを置かないことをお勧めします。 足元のスペースは限られているので、足を伸ばしてできる限り広いスペースを確保するとよいでしょう。 そうは言っても、フライト中に必要な必需品を小さなバッグに詰めてください。 我々は持っています いくつかの推奨事項.

もっと部屋が必要ですか? バッグのスペースがなくなったら、 スタッファ・ワン 機内で。 ベストにはパスポートからタブレットまですべてを収納できる十分なスペースがあります。 最大の利点は、重さを感じさせず、枕やブランケットとして使用できることです。

BYO エンターテイメントとパワー

一部の格安航空会社では機内エンターテイメントが提供されていない場合がありますが、タブレットや携帯電話のおかげで、モバイル デバイスがエンターテイメントの源となります。 映画、音楽、ポッドキャスト、ゲーム、書籍をたくさん詰め込みましょう。 Netflix または Amazon Prime Video に登録している場合は、コンテンツをダウンロードしてオフラインで視聴することもできます。

飛行機に USB または AC 電源ポートがない場合は、モバイルバッテリーを持参する必要があります。 長距離旅行の場合は、10,00mAh のモバイル バッテリーを梱包することを検討してください。複数のデバイスを充電する場合は、さらに多くのバッテリーを用意してください。

あと、スタンドも忘れずに持っていきましょう。 旅行に関しては、 Kenu スタンス三脚も兼ねています。 ボトルオープナー. 私たちも気に入っています Ventev チャージスタンド 3000c は、3,000mAh バッテリーも搭載したポータブル スタンドです。 タブレットの場合は、 Arkon ポータブル折りたたみスタンド またはスタンド機能付きのケース。

食料を詰める

誰に尋ねるかにもよりますが、機内食を食べなくて済むのはありがたいことかもしれません。 しかし、長距離のフライトでは、おそらくお腹を満たしたほうがよいでしょう。 フライト前に荷物を積み込んだり、ジャンクフードを機内に持ち込んだりする代わりに、健康的な固形食品を詰め込み、過食を避けてください（ナッツや果物を考えてください。ただし、ナトリウムの多いスナックは避けてください）。 水をたくさん飲みますが、アルコールは飲みません。 目的地に到着したら峡谷へ。