暗い田舎道を下りてハイビームをつけると、晴れた午後にろうそくの明かりで本を読んだ後にカーテンを開けるような気分になります。 看板が光り、穴が飛び出し、そして突然、鹿の家族が目の前で飛び出ようとしているのが見えます。まさにそのときです。
残念なことに、別のドライバーが目の前のカーブを曲がったらすぐにスイッチを切らなければ、その可哀想なドライバーが失明する危険があります。
Eviyos の各ヘッドライトは 1,024 個の個別の LED で構成されています。
しかし、他のドライバーを照らすヘッドライトの部分を選択的に消して、残りはそのままにしておくことができたらどうでしょうか? LED マトリックス ヘッドライトはまさにそれを実現し、光の「グリッド」がパッチを選択的にシャットダウンして、他の人の目を眩ませるのを防ぎます。 これらのヘッドライトは以前から存在していました 何らかの形で 数年間にわたって使用されていましたが、CES 2018 でドイツの照明サプライヤーであるオスラムが発表しました。 エヴィヨス、驚異的な解像度をテーブルにもたらす新しいバージョン。
以前のマトリックス ヘッドライトは約 10 正方形の光を使用していましたが、Eviyos の各ヘッドライトは 1,024 個の個別の LED で構成されており、ミリ秒単位でオンザフライでオン/オフを切り替えることができます。 対向車の位置を検出できるセンサーとヘッドライトを組み合わせることで、対向車のドライバーの目を眩ませる光の部分を適切なタイミングで正確に消すことができます。
「これのアイデアは、常時オンのハイビームに似ています」とオスラムのエンジニア、マシュー・ザジャックは説明します。 「ビームを交通状況に合わせて調整します。」
ニック・モーキー/デジタルトレンド
ライブデモでは、投影された正方形の光は、大きくて分厚い光の「ピクセル」が正方形に配置され、投影されたゲームボーイの画面のように見えます。 目立った遅れは見られませんでした。つまり、適切なセンサーと組み合わせれば、通過する車に十分に速く反応できるはずです。
その「ピクセル」効果には、もう 1 つの予期せぬ特典があります。Eviyos ヘッドライトを使用して、画像、テキスト、 インジケーターを目の前の道路に直接表示したり、センサーによって検出された危険を強調したりするなど 鹿。 また、点灯していないピクセルはエネルギーを消費しないため、従来のヘッドライト、さらには従来の LED ヘッドライトよりも効率的です。
小さな Eviyos モジュールはそれぞれ約 3,000 ルーメンを出力します。これは、平均的なハロゲンハイランプが 1,200 ルーメン程度を出力することを考えると、かなりの量です。 そして、彼らは単にペアを車に押し込むつもりではありません。 「米国のビーム パターン要件を満たすには、複数のビーム パターンを使用することが考えられます」と Zajac 氏は言います。 「そうすれば、もう少し明確な定義が得られるでしょう。」
これらのビーム要件について: 現在、これらのヘッドライトは進化していない米国では合法ではありません。 技術の進歩に合わせて規制が強化されており、依然としてハイビームとロービームを別々のビームから発することが求められています。 ソース。 アウディの 競合するマトリックス ヘッドライトはヨーロッパではすでに A8 などの車に搭載されていますが、ここではまだ合法ではありません。 オスラムの担当者は、車輪がそこで回転していることをほのめかしたが、実際に道路上で車輪がいつ見えるかについては明確なアイデアを与えることができなかった。
それまではハイビームスイッチを押し続けてください。
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