電動化の広がりは自動車業界の枠にとどまりません。 ハーレーダビッドソンは、バッテリー駆動の LiveWire を発表した 2018 年に電動化するという大胆な計画を発表し、CES 2019 に出張して e-hog に関する追加仕様を明らかにしました。 2 か月後、H-D はジュネーブ国際モーター ショーで LiveWire の公式生産範囲、加速時間、充電時間を発表しました。
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純粋主義者はVツインエンジンのないハーレーを受け入れるのは難しいだろうが、同社は顧客にガソリンをやめて電気自動車に移行するよう説得するために最善を尽くした。 H-D はジュネーブで最新の加速度数値を発表しました。 2019 LiveWire は、停止状態から時速 60 マイルに達するまでに 3.0 秒かかります。 オートマチックなので、高速道路の速度に達するためにクラッチを放したり、ギアをシフトしたりする必要はありません。 合格する準備はできていますか? LiveWire は 1.9 秒で時速 60 マイルから 80 マイルまで加速します。
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馬力とトルクの仕様は当面は秘密のままだ。 同社はジュネーブで、当初の航続距離推定110マイルを上回っているとLiveWireで発表した。 届ける 都市環境での航続距離は最大 140 マイル、ストップアンドゴーと高速道路の合計走行距離は 138 マイルです。
モーターはバイクのアルミニウム フレームの重要なコンポーネントであり、重量を抑えて剛性を高めます。 重心も下がります。 ハーレーは、ほとんどの自転車メーカーと同様、推進システムに注目を集めるのが好きなため、吊り下げられたモーターには明るい鋳造アルミニウムのケースが付いています。 ミッドマウントの運転席用フットコントロールとペグにより、半直立した座席が可能になりますが、スポーツバイクのライダーは後ろに傾いて、代わりに折りたたみ式の助手席ペグを使用することもできます。 幅の狭いバーでは、幅の広いデザインよりもターン時に体をより傾ける必要がある場合があります。
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メインバッテリーは、鋳造アルミニウムケース内のリチウムイオンユニットです。 バッテリーケースのフィンは冷却を助けるように設計されています。 標準の車載レベル 1 充電器は、付属のケーブル (シートの下に保管されています) を介して通常の電源コンセントに接続できます。 ハーレーダビッドソンによると、LiveWireはレベル2、レベル3、DC高速充電（DCFC）、CCSE-IEC充電ソースにも接続できるという。 LiveWire を販売するディーラーには、公共用の DCFC 充電ステーションが用意されています。
新しくリリースされた充電時間には、標準 DCFC を使用した場合のバッテリー充電が 0 ～ 80 パーセントの場合は 40 分、ゼロから 100 パーセントまでの充電には 60 分が含まれます。
ハーレーは、高速道路ツーリングではなく都市部の通りを移動するために LiveWire のシャーシを開発しました。 このバイクには、ショーワ製の調整可能なサスペンションコンポーネントが前後に装備されています。 フロントにはショーワ SFF-BP (セパレート ファンクション フォーク - ビッグ ピストン) があり、リアにはショーワ BFRC-lite (バランス フリー リア クッション ライト) ショックが搭載されています。 簡単に言えば、ライダーは LiveWire から希望する快適性やハンドリングの量を調整できます。 フロントのデュアルディスク Brembo モノブロック ブレーキは、標準のコーナリング強化アンチロック ブレーキおよびトラクション コントロール システムと連動して機能します。 このバイクには、共同ブランドの H-D/Michelin Scorcher タイヤが装着されています。 LiveWire には 7 つの選択可能なライディング モードがあります。 4 つは工場でプリセットされ、3 つはライダーによってカスタマイズされます。
4.2 インチのカラー タッチスクリーンは自転車の情報を提供し、インフォテインメント システムを表示します。 ライダーはディスプレイをカスタマイズでき、目的に応じて設計された スマートフォン H-D Connect と呼ばれるアプリケーションを使用すると、LiveWire の残りの通信可能範囲をリモートで確認し、充電プロセスを監視できます。 このアプリは、ユーザーが充電ステーションを見つけるのにも役立ち、さらに、自転車が移動したり衝突したりしたことを検出するとアラートを送信します。
一部のハーレーダビッドソン販売店は、2019 年秋に北米とヨーロッパで LiveWire の販売を開始します。 2020 年には追加の市場が追加される予定です。 米国では、インセンティブを考慮しない価格は約 30,000 ドルから始まります。 生涯のハーレー乗りがフォード・マスタングの電気自動車化のために金を払うかどうかは、時間が経てば分かるだろう。 米国での予約注文は現在開始されており、ヨーロッパでの予約注文は4月に開始される予定です。
デジタル トレンドにより、LiveWire が CES のトップ自動車技術に選ばれる
Digital Trends 編集チームは LiveWire のデザインをとても気に入ったので、それに冠を付けました。 CES 2019で最高の自動車技術を受賞. ここ数年、自動車へのテクノロジーの統合に注目が集まっていますが、LiveWire はオートバイも進化できることを示しています。 ゴージャスなバイクであることも役に立ちます。
ジェレミー・カプラン、DTの編集長は、ハーレーダビッドソンチームに賞を授与し、LiveWireのデザインと、それがこのような由緒あるアメリカのブランドの将来にとって何を意味するかについて話しました。
ハーレーダビッドソンのショーン・スタンレーは LiveWire について次のように述べています。「これはモーターサイクルの世界における全く新しい体験です。 それは私たちが生まれた場所に敬意を表しているだけでなく、道路上で驚くほど印象的な乗り心地を生み出します。」
スタンレー氏は、バッテリーパックのそばにあるフィンなど、LiveWireのいくつかのデザイン上の特徴は、古典的なハーレーダビッドソンのデザインに敬意を表するものであると指摘した。
「… EV パワートレイン、底部のシリンダー」と彼は言いました。「オートバイの宝石、これもまた私たちの原点への敬意です。 そのパワートレインは常に宝石であり、そこに注目を集めます。 確かに強力でもあります。 一度彼らを席に座らせたら、多くの人が驚かれるでしょう。」
ジム・フェデリコ, H-D のエンジニアリング担当副社長。 氏は LiveWire の威力を強調し、「一度スロットルを回すと、利用可能なトルクが 100% 発揮され、それを実感できます。 これは 0 から 60 まで 3.5 秒以内に実行します。」 注目すべきは、60 までの公式タイム 3.0 秒はさらに長いことです。
2019 年 3 月 5 日に更新され、航続距離、速度、充電時間の数値が追加されました。
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