現在、世界人口の 54 パーセント以上が都市部に住んでいます。 国連 プロジェクト この数字は 2050 年までに 66% に増加すると予想されます。 都市の人口が増加するにつれて、インフラストラクチャ全体にかかる負担はますます不均一になります。
この急激な負荷に対処するために、多くの都市は最先端のスマート テクノロジーとこれまでにテストされたことのない都市計画の取り組みを取り入れています。 現在進行中の 4 つの先駆的な取り組みをご紹介します。
おすすめ動画
シンガポール
東南アジアの金融センターであるシンガポールは、おそらく地球上で最高のスマートシティです。 以来、 スマートネイション 2014 年に開始されたプログラム以来、市は最新の都市計画技術と政策の最前線に立ってきました。
の プログラム は主に、街中に配備されたセンサーとカメラの大規模なネットワークを基盤としています。 これらのデバイスを使用すると、政府は交通渋滞から混雑密度まであらゆるものを分析できます。 このネットワークは完全には実装されていませんが、当局はすでにこれらのセンサーを使用して、禁止エリアでの喫煙やポイ捨てを監視することができます。
このデータは、として知られるデジタル マッピング プラットフォームと連携して機能します。 バーチャルシンガポール. このシミュレータを使用すると、政府はインフラストラクチャがどのように機能しているかをリアルタイムで確認できます。 これにより、当局はラッシュアワーにバスのルートを変更し、交通渋滞を回避し、さらには新しい建物がどのような影響を与えるかを予測することも可能になる 風のパターン または通信信号。 政府は将来、自然災害、伝染病、テロ行為の際に群衆を避難させるためにバーチャルシンガポールを使用することを期待している。
当局はまた、家庭用センサーを利用してデバイスや電化製品を追跡することも計画している。 これらのセンサーは、数からすべてを監視します。 トイレの水洗 空調ユニットに適用してエネルギー効率を高めます。 たとえば、トイレのセンサーは水の流れを追跡し、全体的な健康状態の指標として、人の活動レベルに関する基本的な洞察を提供できます。 追加のセンサーにより、水と電気の使用状況をリアルタイムで監視できます。 単に総エネルギー消費量を調べるのとは対照的に、このセンサー強化モデルは、潜在的な水漏れに関する洞察を提供し、非効率な家電製品を特定します。
これは一部の人にとっては少し煩わしいと思われるかもしれません。 しかし、シンガポール国民はこれを新しい常態として非常に受け入れています。 実際、過去には政府が国民のスマートフォンを監視して分析したこともあった。 凹凸 でこぼこした地形やメンテナンスの問題の可能性を示す手段として、特定の通勤経路を記録します。
として知られるスタートアップ ニュートノミー 市と協力して取り組んでいます 100 無人運転をリリース 今後数か月以内に車が登場します。 無人大量輸送ポッドのフリートも開発中です。 これらの追加機能は、統合マッピング プラットフォームと連携して、この変わりゆく大都市をさらに微調整します。
スペイン、バルセロナ
インフラの大規模な見直しにより、カタルーニャ州の首都はおそらく地球上で最もスマートな都市としてシンガポールに匹敵します。 より多い 300マイルの光ファイバーケーブル このグリッドのバックボーンとして機能します。 当局はこのネットワークを使用して市全体に Wi-Fi を提供します。 バルセロナ市内には約 700 の Wi-Fi ホットスポットがあり、ホットスポット間の最大距離はわずか 100 フィートです。
バルセロナはまた、エネルギー使用量を削減するためにワイヤレス LED 街路灯を設置しました。 各街路灯はWi-Fiとしても機能します ホットスポット 機能を追加するために。 これらのユニットはタイマーとモーション検出器で実行され、次のことが期待されます。 減らす 全国自治体の電気料金が 3 分の 1 に削減されます。
スペイン当局は現在、交通量を21パーセント削減するという高い目標を掲げ、自動車の流れを再構築しようとしている。 今後2年間にわたって. この目標は国家の鍵となる 都市モビリティ計画. このモデルは「スーパーブロック」の考え方に焦点を当てています。 計画は、高速自動車交通を 都市の周縁部を拡張し、その結果、首都の内部部分を歩行者に優しいエリアに開放します。 公共スペース。
見直しの一環として、当局は公共交通機関の利用、徒歩、自転車利用を促進するために、124マイルの自転車道を追加し、よりアクセスしやすいバス停を建設する予定だ。 革命家 スマートパーキングシステム アスファルトに埋め込まれたセンサーを使用し、アプリを通じてドライバーを空いている駐車場に誘導します。 これにより、プロセスが合理化され、トラフィックのピーク時の混雑がさらに軽減されます。
このスマートシティの主要な側面は、2008 年にこの国が直面した前例のない干ばつへの直接的な対応です。 この期間中、スペインは次のことを強いられました。 輸入 水。 この状況が再び起こらないようにするために、政府は、予測される降雨量と気温に応じて灌漑を規制する地上センサーのネットワークを設計しました。 これらのセンサーは、都市のスプリンクラー システムと噴水を効率的に調整します。 これらのシステムにより、バルセロナでは節水量が 25% 増加し、都市の約 年間 555,000 ドル.
政府はこのソフトウェア プラットフォームをオープンソース化しました。 ギットハブ 世界中の都市計画者がこのスマート グリッドからのデータを分析し、同じアイデアやモデルを自らの管轄区域に実装できる可能性があります。
オスロ、ノルウェー
オスロは長年にわたり、都市全体のスマートテクノロジーの最前線に立ってきました。 持続可能なエネルギー消費は、あらゆる先進的な都市計画戦略の主要な要素です。 ほとんどの都市は安価な非再生可能エネルギー資源を単に燃やしてしまうのに対し、オスロでは代わりに主なクリーン燃料源としてゴミに依存しています。 この国では、家庭から出るゴミから産業廃棄物まで、あらゆるものを単に埋め立て地に埋めるのではなく、エネルギーに変換しています。
市は廃棄物をエネルギーに変換することに非常に熱心で、ある時点では文字通りゴミが枯渇してしまいました。 それ以来、市は、 輸入 いわば、電力を維持するために他国からの廃棄物を集めているのです。
オスロの交通網も近年、大幅な見直しが行われている。 他の先進的な大都市グリッドと同様に、オスロにはアスファルトに埋め込まれた駐車場が組み込まれています センサー、そして当局は交通パターンを監視して渋滞を予測し回避します。 この都市はおそらく世界で最も広範な電気自動車充電ステーションのネットワークの本拠地でもあります。
オスロは、単に電気自動車の排ガス基準を奨励し奨励するだけでなく、将来の渋滞を制限する戦略も実施している。 市は2019年までにオスロ中心部からのすべての自動車の乗り入れを禁止する計画だ。 この同じ法律は、 工事 同日までに市内中心部の自転車レーンをさらに37マイル追加する。
排出量とエネルギーの無駄をさらに削減するために、オスロは最先端の街路灯の堅牢なネットワークを開発しました。 従来の街路灯とは異なり、これらのユニットは光の状況や天気予報に反応して、必要に応じて調光したり、より多くの光を生成したりできます。 このシステムは、65,000 以上の光点を接続する 650 の処理ステーションを使用します。 インターネットを使用してリモートからアクセスできるため、当局はコンピューターやコンピューターを介してこれらの光点を調整することができます。 スマートフォン. この取り組みだけでオスロは 減らす 街路灯のエネルギー消費量が 62% 削減されました。
市は医療費のヘッジも決意している。 より多い 1,000 高齢者は、自宅にあるさまざまなスマート システムの恩恵を受けています。 これらのデバイスは、サーモスタットを調整したり、動作や電化製品の使用状況を監視したり、毎日の薬についてのリマインダーを中継したりすることもできます。 これにより、高齢者は在宅介護の総コストを削減しながら自立を維持することができます。
米国ニューヨーク市
ニューヨーク市も、このスマート技術統合の波を活用しようとしています。 当局は、都市全体に高速ブロードバンドサービスを提供するという前例のない目標を発表した。 2025. そうすることで、ニューヨーク市は地球上で最大かつ最速の市営 Wi-Fi ネットワークを設計しています。 この取り組みにより、5 つの行政区に最大ギガビット速度のインターネット アクセスが提供されます。
地球上で最速の Wi-Fi ネットワークを構築するのがそれほど難しくないのであれば、ニューヨーク市のハドソン ヤード地区は最近、ニューヨーク大学の大学と提携しました。 都市科学と進歩センター 米国初の「定量化されたコミュニティ」 目標は、約 1,700 万平方フィートの商業スペースと住宅スペースを作成することです。 学校、14エーカーの公共スペース、発電所、中央廃棄物管理施設を含む システム。
これを小宇宙の技術テストベッドと考えてください。 このエリア内では、当局は大気質、交通、エネルギー生産、エネルギー消費に関するデータを監視できるようになる。 この事業は現在開発中で、2025 年頃までに完了する予定です。
この大規模なスマートシティ計画のもう 1 つの主要な要素は、 動くミッドタウン プロジェクト。 ニューヨーク市当局は、渋滞が多い道路をセンサーとカメラの網の目で改善したいと考えている。 プログラムのフェーズ 1 は 2011 年 7 月に始まりました。 これには、23 の交差点に沿って速度を測定するための 100 台のマイクロ波センサー、32 台の交通カメラ、および E-ZPass リーダーの追加が含まれます。 初期のテストでは、 10パーセント 移動時間の改善。
これらのインフラのアップグレードにより、公共の安全がさらに向上することも期待されています。 この地域の犯罪と闘うために、地元の警察と都市計画当局は、 音響銃声監視 わずか数秒以内にあらゆる銃声を正確に特定するシステム。 発砲後、オペレーターは音響指紋を調べて、他のすべての可能性（車の排気ガスの逆火、花火など）を排除します。 その後、近くの警察官にスマートフォンまたはタブレットで警告が送信されます。 当局は、これにより対応時間が短縮され、これらの人物を捕まえる可能性が高まると考えています。
