サムスン傘下のハーマンと自動車メーカーBMWは、初の量産型5G対応車を2021年7月に発売する予定で順調に進んでいる。 このテクノロジーはもはや単なる CES の夢の産物ではありません。この記事の執筆時点では、お近くのショールームに届くまで 6 か月もかかりません。
コンテンツ
- つながりを見つける
- 柔軟性の向上
- インセンティブの作成
単純に埋め込むだけ 5G接続 車に入る 大きな挑戦を意味するただし、これはエンジニアとデザイナーが一緒に解決するものです。 BMWの電動SUV「iX」 テクノロジーを導入します。 恥ずかしがらずに未来的なデザインを身に着けていますが、「ほら、5G に接続しています!」と叫ぶようなものは何もありません。 あなたがそれを見た時。 すべて板金の下にあります。 しかし、それはもう私たちの周りの空気中にあるのでしょうか？ Digital Trends は、ハーマンのテレマティクス担当上級副社長であるヴィシュヌ スンダラム氏に話を聞きました。 5G ドライバーが 5G の可能性を最大限に発揮できるようになるまでに、何が必要かを詳細に把握するためのソリューションです。
つながりを見つける
さえも 最先端の 5G アーキテクチャ ネットワークに接続できない場合はまったく役に立ちません。 また、アメリカ全土を運転したことがある方なら、ネットワークのカバレッジが良くてもむらがあり、最悪の場合は存在しない地域があることをご存知でしょう。
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「接続の可用性を高める必要があります。 自動車がコネクテッド機能にますます依存するようになると、中断が発生すると実際の流れが中断され、視聴者がコネクテッド機能を使用することから遠ざかってしまいます。 たとえば、ビデオをストリーミングしているときに数分間停止すると、本当にイライラするでしょう」とスンダラム氏は指摘しました。 同氏は、ネットワークのカバレッジの品質はさまざまな要因に依存するため、この問題は一夜にして解消されるものではないと付け加えた。
ハーマンは、少なくともこれらの問題を、と呼ばれるシステムで軽減したいと考えています。
ターボコネクト. すべての携帯電話基地局のネットワーク機能を記憶しているので、車で通過しようとしているかどうかを認識します。 5Gが利用できるエリア 贅沢であり、それに応じて反応します。 異なるタイプの接続間、さらには異なるオペレータ間の接続を切り替えることができます。 途切れることなく視聴できるだけでなく、 友達 再実行の場合、このシステムではコストが計算に組み込まれるため、かなりの金額を節約できます。 4 つの町を越えた最終目的地付近のデータ料金が、現在地よりも高い場合 ターボ コネクトは、車にコンテンツ (地図や映画など) をダウンロードするよう指示できます。 安いゾーン。柔軟性の向上
5Gの普及を妨げるもう1つの障害は、自動車メーカーの普及率が低いことだ。 接続性は必須だが、一部の企業は接続性への投資を望まないとスンダラム氏は説明した。
ハーマンは、迅速にアップグレードできる 4G ソリューションを提供することで、メーカーが特定のモデルラインで 5G を利用可能にする際に柔軟に選択できるようにしたいと考えています。
インセンティブの作成
主に都市部で運転する場合、あなたは最後の運転者の一人になる可能性があります 5Gを体験する、スンダラム氏によると。 都市政府には、5G インフラから収益を上げる方法が少ないため、5G インフラを開発するインセンティブがほとんどありません。 民間部門の企業（駐車場や高速道路を運営する企業など）は、より高額な料金を請求できるため、
都市政府から自動車メーカーに至るまで、5G に投資する人々は今後何年にもわたってその恩恵を享受することになります。
「振り返ってみると、携帯電話ネットワークは約 20 年間続いてきました。 5G も 20 年間は関連すると予想しています。 今年展開されるのは、第 1 世代の
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