ボルボ XC90 のデザインは実際には 1990 年代後半に完成しましたが、発売されたのは 2000 年代初頭でした。 その時代を超越したデザインと比類のない多用途性により、長年にわたってボルボの売上ナンバー 1 モデルとなっています。
ボルボは、同じ道を永遠に続けることはできないことを認識しています。 ある情報によれば、XC90 は現在発売されて 11 年目で、現在販売されている市販車の中で最も古いものの 1 つです。 自動車報告. したがって、ボルボのエンジニアは、「柔軟でスケーラブル」であり、複数の派生が可能であると主張する新しいスケーラブル プロダクト アーキテクチャ (SPA) プラットフォームの開発に熱心に取り組んでいます。
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90パーセントが新しくなる新しいプラットフォームには、ドアやドライブトレインコンポーネントを含むアルミニウム製のフロント構造が組み込まれています。 軽量アルミニウムの使用により、現在の車両から約 200 ～ 350 ポンドの重量が削減されるはずです。
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そこから、ボルボは 5 気筒、6 気筒、8 気筒モデルを廃止し、ボルボ エンジン アーキテクチャ (「VEA」) に基づいた新しい 4 気筒エンジンのみを販売することになります。
これらの質素な 4 台には、運動エネルギー回生システム (ケルス）、F1 レースカーに見られるものと同様です。 KERS を量産車両に導入すると、燃料消費量が 20% 削減され、加速も向上する可能性があります。
最新のXC90の2015年モデルは2014年後半に発売される予定だ。 最新のフルサイズ ボルボ CUV の生産が近づいたら、詳細情報を再度確認してください。
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