カリフォルニア州シリコンバレーに本拠を置くトヨタ研究所（トリ）は、公道での実験には危険すぎると考えられる「極端な運転イベント」のための技術をテストするためにこの場所を使用することに特に熱心です。 これに何が関係するかは明らかにされていないが、チームが例えば、突き飛ばす可能性はある。 走行中に車両の前方にある物体を観察し、予期せぬ事態にテクノロジーがどのように対処するかを確認します。 状況。 現実のシナリオでは、これは、子供や動物が駐車中の車の後ろから道路に飛び出してくることに似ている可能性があります。 このようなテストには、近くにある他の移動車両や歩行者を表す物体も含まれる場合があります。 最初の出来事には関連していないが、自動運転車が強制的に運転された場合に誰が巻き込まれる可能性があるか それる。
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また、濡れて滑りやすい路面や多数の物理的障害物など、注意が必要な道路状況に車をさらすことも含まれる場合があります。
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トヨタの研究チームは、収集したデータを使用して自動運転車を駆動する技術を改善すると同時に、道路上の安全性を高めるための新機能を探索することができます。
ゴメンタム・ステーションでの試験により、トヨタは最新技術を自社のペースで活用できるようになる。 最近発表されたプラットフォーム 2.1 自動運転システムには、2 つのハンドルを備えた改良型レクサス LS 600hL が含まれます。
この車両は、トヨタが作成したガーディアンとショーファーの 2 つの異なるモードで動作できます。 前者では人間が車を運転する必要があるが、自動運転技術はバックグラウンドで動作し、衝突の可能性を監視し、衝突を防止するよう動作する。 後者では、自動運転技術が車を完全に制御できるようになり、ドライバーが不要になります。
「TRI の自動車両テスト拠点に GoMentum ステーションが追加されたことで、 Guardian と Chauffeur の両方の機能を進化させ、当社の機能をさらに発展させるための危険運転シナリオ テクノロジー、" 言った TRIのライアン・ユースティス。
トヨタは自動運転技術を国際展示場で披露する予定だ。 2020年の東京オリンピック.
日本の自動車メーカーはシリコンバレーにトヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）を設立した 2016年に、マサチューセッツ州とミシガン州にさらに 2 つの施設がオープンします。
TRIの野望 その中には、「ドライバーのスキルや状態に関係なく、衝突を引き起こさない車を作るという最終的な目標を掲げて」車両の安全性を高めることが含まれている。 それも作りたい 車は、特別なニーズを持つ人や高齢者にとってよりアクセスしやすくなり、またそのテクノロジーをより幅広いモビリティの可能性に適応させて、「部屋を越え、街を越え、そして場所を越えて人々を移動させる」 国。"
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