最後の大西洋横断旅行を終えて入港する定期船のように、ファントム号は ドロップヘッド クーペ コンバーチブルと クーペ 間もなく保管されます。 各モデルの最後の個体は 11 月に製造され、新しいファントムが登場しても置き換えられることはありません。 ロールスはこれらのモデルを送り出すために特別なゼニス限定エディションを計画しています。
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ファントム ゼニスのクーペとコンバーチブルは 50 台のみ生産されます。 ロールスは、ファントム クーペとドロップヘッド クーペの「すべての最高の機能の合計」を約束し、モデル固有の機能が含まれる予定です。 「テールゲート ホスティング エリア」、特別な計器、ロールスの「スピリット オブ エクスタシー」フード オーナメントの新バージョンなどのタッチが含まれています。 内部には、ロールスが最初にドロップヘッド クーペとクーペとなった 100EX と 101EX コンセプトを発表した場所であるヴィラ デステとジュネーブを描いたレーザー エッチングされたアームレストがあります。
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ライバルのベントレーが長い間噂されていた計画を実行することを決断しない限り ミュルザンヌ コンバーチブル、ロールス ファントム クーペとコンバーチブルの出発は、英国の超高級高級 2 ドア モデルの終焉を意味します。 このサイズの、かろうじて 4 人乗りの車にはあまり意味がありませんが、それは問題ではありませんでした。 ロールスは今後も作り続けます レイスクーペ そして ドーンコンバーチブル、どちらも小さい方に基づいています。 ゴーストセダン.
クーペ、コンバーチブル、セダンのいずれの形式であっても、現行世代のファントムは印象的なキャリアを積んできました。 これは、BMW の支援の下で製造された最初のロールス モデルであり、BMW はその技術的および資金的資源を利用して、英国の象徴的なブランドを適切なものに戻すために使用されました。 このセダンは 2003 年に登場し、それ以来、富裕層が集まる場所ではどこでも見られるようになりました。 コンバーチブルは 2007 年に登場し、続いてクーペが 2008 年に登場しました。
デザインが10年以上前のものであることを考えると、ロールスが新しいファントムを発表する時期が来ています。 しかし、その車の登場は、ロールス初のSUVの発売によって影が薄れてしまうかもしれない。 カリナンと呼ばれる、現在開発中ですが、発売日は未定です。
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