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違いは何ですか? インターフェイスは、ボルボやアウディが望む見た目に合わせてスキンされます。サムスンや LG が自社バージョンのスキンをどのように作成するかに似ています。 アンドロイド. 車と深く統合されているため、いつでもアクセスできます。 グーグルマップ, しかし、これらの新しい Android 搭載車両では、車の機能を制御することもできます。 たとえば、ボルボとグーグルは、温度やファンの速度などの制御に役立つ、オペレーティング システム用のエアコン アプリを作成しました。
インターフェースの一部は、Android の外観を借用しています。 スマートフォン. たとえば、物理ノブで音量を切り替えると、上で表示されるのと同じオーディオ スライダーが表示されます。
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ある意味、Android Autoよりもアクセスしやすいようです。
現在、唯一の入力ポイントは Googleアシスタント、のような携帯電話ですでに利用可能な人工知能ボットです。 Googleピクセル、 LG G6、 そして グーグルホーム. しかしGoogleはDigital Trendsに対し、キーボードなど他の入力方法を検討しているが、それを望んでいると語った。 安全を確保する方法を見つけ出すためです。そうすれば、道路に集中すべきときに入力に追われることがなくなります。
Spotify やポッドキャスト アプリ Pocket Casts などのアプリではすでにサードパーティのサポートが提供されており、Google はアプリについて次のように述べています。 既存のオープンソース Android プログラム インターフェイスを使用しているため、この新しいプラットフォームに適応するために多くのことを行う必要はありません。 (API)。
素晴らしいのは、Google アシスタントのサポートにより、「OK Google、エアコンをつけて」と言えるだけでなく、自宅のスマート家電を制御できることです。 おそらく、購入したデータ プラン、または自動車メーカーが付属するプランを通じて機能し、自宅のスマート家電に接続できるようになります。 到着時だけでなく、帰宅途中にエアコンをオンにするなど、さまざまな用途で役立ちます。 アシスタントのトリガー フレーズを言うか、ステアリング ホイールのボタンを使用してアシスタントをアクティブにすることができます。
Googleは、自動車の機能を制御するためにアシスタントをどの程度使用したいかについてメーカーと現在も積極的に検討していると述べた。 「OK Google、ワイパーをつけて」と言えるでしょうか? 彼らはそれを調べています。
「私たちは Google とのパートナーシップにより重要な戦略的一歩を踏み出しています。 Google のプラットフォームとサービスは、より多くのパーソナライゼーションの可能性を可能にすることでユーザー エクスペリエンスを向上させます。一方、Android は、 開発の観点から柔軟性が向上しました」とボルボの研究開発担当上級副社長ヘンリック・グリーンは述べています。 声明。
Android Auto はスマートフォンに依存していますが、この統合は主に自動車に関連付けられています。 あなたの唯一の時間
それがこの統合の利点であり、ある意味では Android Auto よりもアクセスしやすいように見える理由です。 後者はテクノロジーが車に侵入しているように感じられましたが、このネイティブ統合は車の進化のように感じられます。
ボルボは、Google、ボルボ、サードパーティ開発者による Google Play ストア上のアプリの大規模なカタログが、よりコネクテッドな車内体験の提供に役立つことを約束します。
インフォテインメント システムは Google と Volvo のパートナーシップの唯一の製品ではありません。Volvo はまた、新しい Volvo の製品についても発表しました。 モデルには Google ローカル検索が搭載され、ユーザーはインフォテインメントから直接地元のお店や場所を見つけることができます。 システム。 ローカル検索は、ボルボの Sensus Navigation のアップデートを通じて既存のボルボ車に展開される予定です。
Google は Android Auto 以外の機会を模索することに前向きであり、ボルボ車やアウディ車とのこの新たな統合は自然な次のステップのように思えます。 ボルボとアウディの車にはこれが表示されます
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