車両をコネクテッドカーに変えるハードウェアとサービスを提供するAutomatic Labsは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの影響により、5月28日に閉鎖される。
スマートシティが進化し、カメラが急増し、すべてのデータが継続的に収集されるにつれて、個人のプライバシーをどのように維持するかという問題がより緊急になっています。
Apple は、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) との戦いの一環として、Apple Maps によって収集されたモビリティ データを公開しています。 データには、歩行、運転、公共交通機関の統計が表示されます。
ジョンズ・ホプキンス大学の新しいトラッカーは、確認された症例、記録された死亡数、検査率、死亡率、病院の収容能力などに関する郡のデータを表示します。
米国の緊急対応システムは老朽化が進んでおり、すぐに圧倒されてしまう。 HazAdapt の CEO であるジニー・カッツは、将来に向けた緊急対応プラットフォームを構築しています。
ニューヨーク市のタクシー業界で 20 年のベテランが立ち上げた Myle は、より安価な運賃と隠れたコストなしで既存のライバルに対抗しようとしています。
UCLAは米国で初めてキャンパス内で顔認証を導入する予定だったが、反発を受けて導入を見送った。
ChargePoint と NATSO は、4,000 か所の地方高速道路トラベルプラザに電気自動車充電ステーションを設置する計画です。 このプロジェクトの価格は 10 億ドルで、完成予定日は 2030 年です。
MIT の研究者は、壁紙自体に組み込まれた何千もの小さなアンテナのおかげで無線デバイスの信号強度を高めることができるスマート壁紙、RFocus を設計しました。
Waymo は、アリゾナ州での小包配送試験プログラムで UPS と提携しています。 Waymo の改良型クライスラー パシフィカ ミニバンは、UPS ストアとフェニックス都市圏の配送ハブの間で荷物を輸送します。 このプログラムでは、ライドシェアサービス「Waymo One」と同じ車両が使用される。
埋め込みセンサーであれ、自律型ロボットであれ、都市は 2020 年代にさらにスマートになるでしょう。 しかし、いくつかの超野心的な開発は、最新テクノロジーを中心に構築された全く新しい都市開発を構築することで先頭に立っている。 今回はそんな注目のプロジェクトを5つご紹介します。
