テスラは、世界市場向けに中国で車両を設計することが「非常にクール」だと考えており、 は世界最大の電気自動車のエンジニアリングセンターの基礎を築き始めました 市場。 同モデルがモデル3の下に位置するシティカーの形をとる可能性を示唆するスケッチを公開した。
ハーマンは、5G 接続を使用して、車が近くの人や物体からの信号をスキャンできるようにしたいと考えています。 これは車と歩行者の衝突を防ぐのに役立つ可能性があるとハーマン氏は主張する。 同社はこのコンセプトをCES 2020で発表したが、生産の可能性についての詳細は明らかにしなかった。
トヨタはさまざまなテクノロジーをテストするために都市全体を建設する計画を立てている。 「ウーブン・シティ」と呼ばれるこの都市には、自動運転車が行き交う通りを備えた持続可能な建物に2,000人が居住する予定だ。 トヨタはまた、日本に開設されるウーブン・シティにロボットとスマートホーム技術を統合する計画だ。
アウディは電気自動車化と自動運転化によって車内を完全に再考し、デジタル トレンドは AI: Me に乗ってそれをチェックしました。 ステアリングホイールは木製テーブルの下に収まり、インフォテインメント システムはユーザーの視線を追跡し、仮想現実技術と互換性があります。
スマートシティは、高速接続と自動運転車によってのみ可能となる、未来のテクノロジーの集積地と見なされることもよくあります。 日本の福岡市では、メッセージング アプリの Line がすでにスマート シティを運営しています。それは、皆さんが予想しているのとはまったく異なる方法でです。 将来に焦点を当てるのではなく、現時点での国民を助けることに集中しています。
フォーブスが報じたように、ニューオーリンズ市はサイバー攻撃の標的となり、市当局は市のネットワークを遮断し、非常事態を宣言した。 これは、米国の都市インフラに対する多数の注目を集めた攻撃に続くものです。
フェデックスの配送ロボットはプロモーションの一環として短期間の出張にとどまったが、ニューヨーク市当局がこの出張のことを知り、機械を梱包して送った。 海運大手に送られた停止措置の書簡には、事前の許可なく再びロボットを市街路に転がした場合、悲惨な結果が生じると警告されていた。
AT&T はついに 5G を一般公開する準備が整いました。ただし、通信事業者が顧客に展開する 5G のバージョンは、高速 LTE ネットワークと同程度の速度しかありません。 この技術は12月前半に5都市に導入され、2月までにさらに10都市に導入される予定だ。
ウェイモとルノーは、パリでシャルル・ド・ゴール空港と約32マイル離れた主要ビジネス街の間のルートでロボタクシーサービスを開始するというアイデアを検討している。 実現すれば、ウェイモにとって自動運転車技術を初めて海外に持ち出すことになる。
ドローンタクシーが活躍する街に住みたい、A.I. メイド、暗闇で光るビーチ、人工の雨、そしてロボットの恐竜? マイケル・クライトンのテクノスリラーから飛び出してきたように聞こえますが、実際にはサウジアラビアのムハンマド・ビン・サルマン皇太子による本物の提案です。
さらに別の車輪ベースの配達ロボットが視界に飛び込んでくる。これは米国のスタートアップ Refraction A.I. によるものである。 自律型 Rev-1 ロボットは、 ラストワンマイルの配達用に設計されており、食料品バッグ約 5 個分を収納できる十分なスペースがあり、多くのサービスよりも速くて安いと言われています。 ライバルたち。
2019 年には、自律走行する車輪付き配達ロボットがいたるところに登場しているようです。 しかし、オレゴン州に本拠を置く新興企業 Agility Robotics は別の考えを持っています。 最先端のデジットロボットが二足歩行で配達を行います。 これが、Agility が必要なイノベーションであると考える理由です。
差し迫った配達ロボット革命に興奮していますか? もしそうなら、すべてのきっかけを作った会社、Starship Technologies について知る必要があります。 Skype のオリジナルの作成者 2 人によって設立された Starship は、配達の世界を変えようとしています。 知っておくべきことは次のとおりです。
ノースカロライナ州シャーロット市は、電動スクーターが世界にプラスの影響を与える可能性があると信じており、運送業者と提携しています。 物流会社は、世界中の都市がマイクロモビリティのスタートアップを街路に迎え入れ、 歩道。
将来のスマートシティでは駐車場はどのようになるのでしょうか? 駐車スペースも必要になるのでしょうか？ 自動運転車の台頭により、将来的には車を所有する人が減少すると予想されており、 プランナーに駐車場のコンセプトの再考を強いる、あるいは駐車場や構造物を廃止する 全く。
5G の状況について知りたいですか? これは夢物語ではないとエリクソンの最高経営責任者（CEO）Börje Ekholm氏は、Mobile World Congress 2019の2月25日月曜日朝のプレスイベントで説明した。 本物だ。 そしてそれは今起きています。
アウディは、2016 年にネバダ州ラスベガスで自社の車に信号機の言語を教え始め、それ以来、この技術の適用範囲を拡大し続けています。 Digital Trends は、信号機情報テクノロジーがどのように機能するのか、そして次に何が起こるのかを知るために、同社の接続専門家の 1 人に話を聞きました。
多くの政府と同様、シンガポールも国民に多くのお役所仕事を強いています。 しかし、スマートシティへの取り組みの一環として、政府はテクノロジーを活用して住民の生活を支援しています。 子どもの学校への入学、運転免許の取得、さらには問題への対応などの「人生の瞬間」 死別。
5G ワイヤレス ネットワークがスマート シティ計画の一部であることは誰もが知っていますが、どのようなメリットがあるのでしょうか? 車に関して言えば、渋滞の緩和に役立つかもしれない。 国民にとっては、安全と命を守ることができる。 私たちは 2019 CES 中に Qualcomm と Verizon に、この取り組みをどのように主導しているかについて話を聞きました。
Amazonは、新しい配送ロボットサービス「Amazon Scout」の開始を発表した。 まず、これらのロボット 6 台がワシントン州スノホミッシュ郡の近隣地域に試験的に配備されます。 すべてがうまくいけば、おそらく遠からず他の場所も追随するでしょう。
企業のセキュリティ侵害は非常に一般的になり、人々はそれをデジタルの未来の一部として受け入れています。 しかし、スマートシティの場合、システムのハッキングは市民にとって非常に危険であり、自治体サービスに大混乱を引き起こす可能性があります。 企業や都市がシステムを保護するために行っていることは次のとおりです。
ディズニー ワールドからモール オブ アメリカに至るまで、公共の場はスマート シティ プロジェクトの小宇宙となりつつあります。 インフラストラクチャ戦略を強化しようとしている都市や町は、主要なインフラストラクチャの経験から推定することができます。 たとえば、スポーツ スタジアムで 70,000 人に無料 Wi-Fi を提供すると何が起こるかをデモンストレーションする 人々。 また、大都市圏は、消費者を正確に特定するために Bluetooth を導入したショッピング ハブから学ぶことができます。
インテルはミネソタ州運輸省およびケンタッキー州運輸局と、同社のFalcon 8+ドローンを橋梁点検の実施に使用する契約を締結した。 これらのドローンが、潜在的な問題が深刻になる前に発見するのに役立つことが期待されています。
オハイオ州コロンバス市は、スマートシティへの取り組みを推進するために米国運輸省から 4,000 万ドルを獲得し、米国の他の 77 都市を抑えました。 私たちは市長のアンドリュー・ギンサー氏に話を聞き、進捗状況と今後の展望、そしてなぜコロンバスが新しいテクノロジーをテストするのに最適な場所なのかについて話し合いました。
個人データとプライバシーへの懸念を理由に、トロントの消費者擁護団体は、廃墟となった地区をスマートシティに変えるというアルファベットの計画に警鐘を鳴らしている。 Sidewalk Toronto プロジェクトについて知っておくべきことは次のとおりです。
電動自転車や電動スクーターの利用は通勤者や観光客の間で人気が高まっていますが、危険であることは言うまでもなく、都市計画者にとっては厄介な存在でもあります。 ユーザーの安全を守りながら、こうした二輪車の代替交通手段を提供することが、スマートシティが取り組んでいることです。
ドローンや自動運転車が普及したスマートシティでは、従来の住所システムでは十分ではありません。 What3Words は、たった 3 つの単語を使用しながらもはるかに正確な、よりスマートなバージョンを考案した会社です。 そしてそれはすでに現在でも使用されています。
ミシガン州運輸省の元局長であるカーク・スタイドル氏は、スマートシティの構築についてある程度の知識を持っています。 Steudle 氏は退職前に Digital Trends と対談し、都市がよりスマートになりたい場合に何をする必要があるかを語ってくださいました。
毎年開催されるスマート モビリティ サミットでは、企業と自治体が集まり、よりスマートな都市を構築するための新しいテクノロジーを共有しました。 また、成功と課題についての洞察も共有します。 2018年の会議のハイライトは次のとおりです。
スマートシティや大学キャンパスでは、いくつかの自動運転シャトルプロジェクトが進行中です。 しかし、これらの未来の公共交通機関とそれを製造する企業は、破壊行為や規制当局の承認などの課題に直面しています。 彼らと彼らをサポートするコミュニティがどのように困難を乗り越えているのかをご覧ください。
ホンダとオハイオ州メリーズビル市はスマート交差点の構築に取り組んでいる。 この目標は、交通の流れをより適切に方向付けるのに役立つだけでなく、歩行者や自転車の命を救うことにも役立つ可能性があります。
ジョージア州では、州間高速道路 85 号線の一部が、将来の道路建設に組み込まれる可能性のある新技術の現実の実験室となっています。 The Ray が高速道路の未来である理由をご覧ください。
非営利の世界的なセキュリティ協会 ISACA による新しい調査により、セキュリティ専門家はマルウェア、ランサムウェア、 サービス拒否攻撃は、エネルギー部門、通信、金融などのスマートシティインフラストラクチャに脅威を与え続けています。 サービス。
