過去 10 年間でこれほど誇大宣伝された車両はほとんどありません。 ランボルギーニ ウルス.
その理由は理解できます。 イタリアのスーパーカーメーカーが新モデルをリリースすることは珍しいが、ランボルギーニがスポーツユーティリティビークルを発表することはさらに珍しい。 実際、このような出来事は 30 年以上前に一度だけ発生しました。
LM002 これは、ランボルギーニがフロントにエンジンを搭載し、実際の最低地上高を備えたものに初めて挑戦したものでした。 軍用車両 (チーター) での試みが失敗し、続いて後部に搭載された V8 トラック (LM001) での試みも失敗した後、フロントエンジンの V12 エンジンを搭載した LM002 の生産が許可されました。 LM002 の設計と使用例は非常に不明瞭だったので、1986 年から 1993 年の間に 328 台しか生産されず、各実例は事実上カスタム作業でした。 今日、LM002 リグ、または一般に知られている「ランボー ランボ」は、自動車コレクターの間で非常に人気があります。
ランボルギーニは極端なプロポーションを表しており、これが最も重要な特徴です。
LM002 の精神的な後継者に対するランボルギーニの目標は、大きく異なります。 LM002 は特別なプロジェクトのようなものでしたが、ウルスはランボルギーニの生産台数を 3,500 台から 7,000 台に倍増させるという全社的な取り組みです。
ランボルギーニは 80 年代の革新者でしたが、珍しい自動車会社は SUV を製造しませんでした。 現在、ウルスはそれほど不可解な製品ではありません。 しかし、エリート SUV は現在、市場に受け入れられていますが、その設計は簡単な作業ではありません。 ランボルギーニにとって、ウルスはブランドの豊かな歴史を活かしつつ、拡大する顧客ベースのスタイルとパフォーマンスのニーズに応えなければなりません。
後 ウルスの製造方法を学ぶ そしてそれを見ると 2018デトロイトモーターショーで米国デビュー, Digital Trendsは、ランボルギーニのデザインディレクターであるミチャ・ボルケルト氏にインタビューし、「スーパーSUV」のデザインの細部について話し合いました。
デジタルトレンド: ランボルギーニ ウルスのデザインの最も重要な要素は何ですか?
ミティア・ボルケルト
: 私のチームと私はランボルギーニの中心地で働いています。 毎朝私たちは美術館を横切って見ます エスパーダとミウラ その他特殊車両もございます。 私たちはランボルギーニの象徴的な特徴を知っています。その中で最も重要なのは、ランボルギーニが極端なプロポーションを象徴しているということです。 カウンタック 見た目は宇宙船のようで、ある意味、ブランドを特徴づけています。 それが私たちがウルスとそのプロポーションに対して行ったことです。 購入できる中で最も安価なSUVであり、その広さは抜群です。 車輪も重要です。 イタリアのデザインにはクールな靴が必要なので、その車には 23 インチのペアがあり、見た目も抜群です。 小さなことも大切です。 カウンタックは、前後ボンネットの斜めのラインを開始し、ウルスにも反映されています。 私たちにはこれらの単純なものが必要です。 表面はランボルギーニ言語を話す必要があります。
ランボルギーニ
LM002 はウルスのデザインに何らかの意味のあるインスピレーションを与えましたか?
絶対に。 私が若いデザイナーだった頃、LM には本当に感銘を受けました。 あらゆる点で優れた車でした。 私たちはウルスでも同じようなインパクトを与えたいと考えていました。 インスピレーションはボンネットの感触から生まれ、ユニークな形状とダイナミックなアプローチが生まれました。 LM のホイール アーチは、ゴツゴツとしたオフロードの外観を持ち、ウルスではよりダイナミックな方法で取り入れられています。 LM002の三角形のエアアウトレットとイタリアの斑点を採用しました（この車がイタリアのサンタガタで誇りを持って設計、製造されていることを示しています）。 もちろん、ウルスはさらに優れています。 クーペボディスタイル 一方、LM002はピックアップデザインでしたが、その系譜は依然として明確です。
ウルスのインテリアデザインは何が決め手になったのですか？
ウルスのデザインは非常に多用途であるため、ランボルギーニにはまったく新しい顧客層が生まれると考えられます。
ウルスとLM002のインテリアが一緒にあるのを見ると、スタイルが似ているので驚きます。 たとえば、LM のクライミング センター コンソールは、ウルスのキャビンのアルミニウム ウイングにインスピレーションを与えています。 これらはパイロットになったような気分にさせてくれます。 ランボルギーニを運転すると、すぐに自分がマシンの一部となり、統合されていると感じなければなりません。 ウルスは、SUV の中で最も低いシート ポジションを実現します。 LM002とは別に、ウルスのエアベントなどには現代のランボルギーニ車の六角形を採用しました。 実際、六角形の起源は 1960 年代の Marzal のコンセプトにまで遡ります。 私たちが今日よく使うY字形は、六角形の接合部に由来しています。 これは私たちの DNA の一部です。
ウルスをデザインする際に、特定の購入者を想定していましたか?
何がクールか知っていますか？ 治療できます SUV – そして特にウルス – 多くの魂を持っています。 たとえば、色は車をどのように認識するかに大きく影響します。 黄色は私たちの特別な色ではありませんが、一部のブランドのように 1 つの色だけを代表するわけではありません。黄色はウルスを非常にスポーティに見せます。 ボディカラーとブラックのコントラストが見事です。 しかし、ウルスが微妙な色に仕上げられると、まったく異なる顧客への扉が開かれます。 グランドツーリング（GT） 顧客は、グレーまたはシルバーのウルスがエレガントであると感じるでしょう。 ウルスは非常に多用途であるため、ランボルギーニにはまったく新しい顧客層が生まれると考えられます。
マイルズ・ブランマン/デジタル・トレンド
ウルスの好きな色は何ですか?
（笑）今のところ、私は黄色を選びます。 それは最も注目を集めます。 それは最大の声明を出します。 この車が街中を走るのを見るのが楽しみです。お客様が何を選ぶのかを見るのが楽しみです。 デザイナーとして、顧客が何を好むかを知るのは非常に興味深いことです。
多くの顧客がウルスをカスタマイズすると予想されますか、それともディーラーのロットにあるものをそのまま使用するのでしょうか?
色、素材、ホイールなど、お客様に幅広いオプションを提供できたと確信しています。 内外装をスポーティにしたり、洗練したりすることができます。 これまで以上に多くのオプションを提供することで、お客様が自分の車を作れるようにしたので、確かに多くの人がカスタマイズすると思います。
ならどうしよう？ 次は何を夢見ていますか？
ランボルギーニに入社して2年が経ち、人生で最もクリエイティブな時間を過ごしています。 信じてください。私たちには今までに考えられないほど多くのアイデアがあります。 ランボルギーニ デザイン センターは、未来に向かう創造力です。 を発表するのは私にとって素晴らしい瞬間でした テルツォ・ミレニオ – 将来のランボルギーニに対する私の声明を示し、私たちに何ができるかを垣間見せるためです。 私たちのチームはエネルギーとアイデアに満ちた若いチームです。 ブランドとそのアイコンを理解する必要がありますが、将来の解釈を視覚化する必要もあります。
ランボルギーニではどのようにしてファンタジーを現実に変えるのでしょうか?
ランボルギーニで働くには、ものづくりへの情熱が必要です。 もちろん、なぜ特定のプロジェクトを構築するのかをあなたや幹部に説明する必要がありますが、私たちは少人数の家族なので、アイデアを現実に押し進めることができます。 私たちは競合他社を見て、「この車にはライバルを作らなければならない」と言うわけではありません。 私たちは違います。 非常に早い段階で、私たちは初のミッドシップエンジンスーパースポーツカーで独自のやり方を見つけ出し、それ以来そのオリジナリティを継続してきました。 ランボルギーニでの初日は魔法のようだったことを覚えています。私はその気持ちを忘れないようにしています。自分はとても特別なもの、人々が待ち遠しいものをデザインしているということを忘れないようにしています。
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