Kia Performanceサブブランド可能

「私たちはまだそれを理解しようとしているところです。 まだ完全には整理できていません。 私たちはそれがどのようなものになるかを模索しているところです」とキアモーターズアメリカの製品企画担当副社長、オース・ヘドリック氏は2018年のデトロイトオートショーでデジタルトレンドに語った。

ことわざにあるようなゴーサインが出れば、そのサブブランドは起亜自動車と同じ傘下に存在することになる。 メルセデスAMGやメルセデスベンツの運営と同じように、より主流の起亜車のよりスポーティなバージョンを準備することになるだろう。 の スティンガー ブランドの最初の選択肢となるのは明らかであり、すでにパフォーマンスカーであるが、ホットロッドのSportageも理にかなっているだろう。 それは対して真っ向から戦うことになるだろう フォード エッジ ST. ただし、スタンドアロン モデルについて話すのは時期尚早です。

姉妹会社は、独自のスポーツ指向の部門である N を立ち上げたときに方向性を定めました。 その初代モデルはゴルフサイズのホットハッチ。 i30N、米国には旅行しません。 2番目のモデル、275馬力 ベロスターN、今後数か月以内にショールームに並ぶ予定です。 アルバート・ビアマンBMW の M 部門の元責任者である彼は、両モデルが世界クラスのハンドリングとパフォーマンスを提供できるよう尽力しました。 彼はスティンガー (写真) をワイルドなコンセプトカーから量産モデルに変える上でも大きな役割を果たしました。

ヘドリック氏は、キアがスティンガーをベースにパフォーマンスのサブブランドを構築するかどうかをいつ決定するかについては明らかにしなかった。 たとえ分割が実現しなかったとしても、起亜自動車は購入者にスポーティなトリムレベルを選択できるオプションを提供することで、パフォーマンスの向上を継続するだろう。

「私たちの一般的な考え方は、心を若く保つよう努めることです。 当社の各車両にはパフォーマンスラインがあります。 私たちはそれをSXと呼んでいますが、それを変更するつもりです。 トリムの 1 つとして構築することを考えていますが、まだ決定していません。 ビジネスケースをまとめて、それに興味を持つ人が十分にいるかどうかを確認する必要があります」と彼は説明しました。

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