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シボレーは毎年恒例のSEMAショーに赴き、どちらの側につくのかを発表した。 議論 周囲の 電気クラシックカー. 同社は、アメリカを最も象徴するトラックの 1 つに電動のスピンを加えた E-10 というコンセプトカーを発表しました。
E-10 コンセプトは 1962 年の C-10 として誕生しました。このモデルは、ボウタイ シリーズの中でシルバラード 1500 とほぼ同じ位置を占めていました。 C-10 は、農場での農産物の運搬から請負業者による地区全体の建設の支援まで、さまざまな仕事を行いました。 現在、カーゴボックス内のスペースは 60 キロワット時の 2 個のリチウムイオン バッテリー パックで占められているため、輸送の時代は終わりました。 これらは、 ボルト.
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トラックの総容量は120キロワットであり、これはシボレーが将来何を計画しているのかを示唆しているかもしれない。 今後の電気トラック. 範囲は設定されていません 発表された まだですが、モーターが一対のモーターを動かし始めることはわかっています。 4 速オートマチック トランスミッションを介して 450 馬力を後輪に送ります。このセットアップは、非常に未来的であると同時に非常に古い学校です。 もはや単なる農業用トラックではなく、E-10 は停止してから時速 60 マイルに達するまでに 5 秒かかります。
バッテリー駆動のドライブトレインは、E-10 をホット ホイール カタログに掲載する資格を与えるビジュアル アップデートによって補完されています。 オレンジ色に塗装され、純正よりもはるかに低く、LEDが装備されており、スタイリストが両端に新しい外観のバンパーを追加しました。 中に足を踏み入れると、シボレーがオリジナルのアナログ計器クラスターをデジタルディスプレイに更新したことに気づくでしょう。 オリジナルの C-10 が夢見ることしかできなかったレザー張りが仕上げのタッチを加えています。
クラシックカーを電動化するという考えは一部の愛好家を不快にさせますが、これは今後数年間でさらに一般的になる可能性があります。 シボレーは、電気交換に必要な部品をバンドルとして提供することを検討している。 部品の購入は、クレートエンジンを注文するのと同じくらい簡単です。 このパッケージがいつ利用可能になるか、またその価格がいくらになるかについてはまだ発表されていませんが、安くなるとは期待しないでください。 言い換えれば、キャブレターを取り除きたい場合は、しばらくお待ちください。
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