1 の 10
スバル レガシィ セダンは、常に車の二番目の役割を果たしてきました。 アウトバックワゴンの兄弟車. アウトバックは、自動車購入者のSUVへの愛情をうまく取り入れて、より多くの売上を生み出しました。 レガシィは、縮小し続ける自動車の一部をめぐり、ホンダ・アコードやトヨタ・カムリと戦わなければならなかった セダンパイ。 しかし、2019年シカゴオートショーでデビューする再設計された2020年型スバル レガシィは、それ自体を強く主張しています。
見た目はそれほど変わらないかもしれませんが、2020 レガシィは内外装ともにまったく新しいモデルです。 セダンは現行世代からデビューしたスバル グローバル プラットフォームに移行 インプレッサ、によっても使用されます。 フォレスター, クロストレック、 そして 上昇. これまでのところ、私たちはこのプラットフォームをベースにしたスバルに感銘を受けており、これは新型レガシィにとって良い前兆です。 2020年のレガシィには、基本的に高床式レガシィワゴンである新型アウトバックも登場すると予想される。
おすすめ動画
スバルは従来のパワートレインレシピを変更せず、レガシィのボクサーエンジンと標準を維持した 全輪駆動. ベースの 2.5 リッター 4 気筒エンジンはフォレスターから引き継がれ、182 馬力と 176 ポンドフィートのトルクを発生します。 このエンジンを搭載したレガシィは、時速0から時速60マイルまで8.4秒で加速し、環境保護庁が定める燃費は市街地で27マイル/リットル、高速道路で35マイル/リットルを達成するとスバルは主張している。
関連している
- 600馬力の2020年型アウディRS Q8はハイブリッドだと思いますか?
- フォルクスワーゲン、最新の2020年型パサートセダンで価値を目指す
- スバルはブレーキ問題ですでに2020年型アウトバックとレガシィをリコールしている
2020年型レガシィには、最高出力260馬力、最高出力277ポンドフィートのターボチャージャー付き2.4リッター4気筒エンジンも搭載される予定だ。 トルクの。 スバルは、時速0から時速60マイルまで6.1秒、市街地/高速道路では24 mpg/32 mpgと主張しています。 2012年からスバルの中型セダンに初めて搭載されたターボエンジンは、往年の記憶を呼び起こします。
レガシー GT パフォーマンス モデル. しかし、これらの車とは異なり、2020年のレガシィにはマニュアルトランスミッションは用意されません。 どちらのエンジンでも CVT が唯一のオプションです。レガシィでは、キャビン内にもさらなるテクノロジーが搭載されています。 利用可能な11.6インチのタッチスクリーンは、スバル史上最大のものです。 タブレットを模した縦長の形状で、ナビゲーションやオーディオなど2種類の情報を同時に表示できる分割画面機能を備えている。 また、画面サイズが大きいため、車の前方を180度見渡すことができる新機能「フロントビューモニター」も搭載されています。 レガシーには初めて Wi-Fi ホットスポットも内蔵されています。 Apple CarPlay そして アンドロイドオート 標準機能として引き継がれます。
従来と同様、レガシィにはスバルのカメラベースの運転支援システム「EyeSight」が搭載されています。 従来のアダプティブクルーズコントロールに加え、2020年にはレーンセンター機能も追加される。 レガシィには、2009 年にデビューしたドライバー アテンション モニターも搭載されています。 フォレスター. ドライバーに面したカメラと顔認識ソフトウェアを使用して、注意散漫や疲労の兆候を検出します。
2020年型スバル レガシィが今秋発売。 価格は発売日近くに発表されます。
編集者のおすすめ
- 2020年の日産セントラは、退屈なスタイリングとターボエンジンを一掃
- 2020年アウディA8にプラグインハイブリッドパワートレイン、スポーティなS8モデルを追加
- 2020 ヒュンダイ ソナタ ターボは、価値とパフォーマンスが両立できることを示しています
- 2020 トヨタ タコマは、見た目も雰囲気も若々しいよう工夫されています
- 2020年の日産ヴァーサセダンの再設計により大幅な価格上昇がもたらされる
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
