業界をリードするシマノの電動マウンテンバイク技術を実際に体験してみよう

電子部品を自転車に取り付けることは、何も新しいことではありません。 19 世紀後半以来、サイクリストはペダル駆動の乗り心地を改善するために AC/DC を少し追加してきました。 それ以来、物事は大きく進歩し、電動自転車の現在の状態は、テクノロジーと純粋なライディングの喜びがほぼシームレスに統合されたものです。

この先頭に立っているのがシマノです。 同社の e-bike テクノロジーのフルスイートにより、これまでにないほど走行中に情報を受け取ることができるとともに、より長く走行できるよう追加のキック力を得ることができます。

同社の電動自転車の進歩を紹介するために、シマノは私たちに ピボットシャトル：あなたが望むほぼすべての機能を備えた、最高級の電動マウンテンバイクです。 この猛獣のバイクのおかげで、私たちのスキルが通常許容するよりもはるかに高いスピードとコントロールでトレイルを巡航することができました。 これらの強化された能力は、Shimano Steps E8000 モーター、Di2 を包むカーボン フレームのおかげであると考えられます。 電子シフターセットアップ、見事な Fox 36 サスペンションシステム、そして何マイルも先を行くフルカラーディスプレイ。 競争。

生活の電気的な側面への移行

電動モーターのほかに、シマノは電動シフトの標準を確立しました。これについては後ほど説明します。 Di2 設定。 自転車の整備にあまり詳しくなくても、Di2 システムは非常に簡単に理解できます。 基本的には車のパドルシフトと同じように機能します。 ライダーがパドルを引いて新しいギアを選択すると、目に見えない電子魔術によって、Di2 システムがシフトを行うための最適なポイントを選択します。 これにより、システムがシフトに最適なポイントを瞬時に検出できるため、摩耗が少なく、よりスムーズで高速なシフトが可能になります。

さらに、Di2 ドライブトレインは、 実は 頭いい。 複数のシフトを一度にカスタマイズできるだけでなく、Di2 は走行中の情報を取り込み、状況に応じてパフォーマンスを調整します。 つまり、坂道を登るのに苦労しているとき、通常は負荷がかかった状態でシフトするとチェーンが飛んでしまうような場合に、Di2 システムが介入してギアチェンジを簡単にします。 下り坂で何か問題が発生した場合、Di2 システムは自己防衛機能を備えており、外部から圧力がかかるとリアディレイラーのフックを外して収納します。 言い換えれば、衝突を検出すると自動的に格納されます。 確かにとても賢いですね。

頭脳を備えた腕力

ショーの真の主役はシマノの新製品 ステップE8000 電動モーターは、同社が電動マウンテンバイクの世界に初めて進出したものです。 シマノは、マウンテンバイカーのニーズが通勤者やツーリングサイクリストのニーズとは大きく異なることを理解しており、ライダーが求めるもの、つまりトラクションとパワーを提供したいと考えました。 Di2 システムと同様に、STEPS E8000 は信じられないほどスマートです。

ほとんどのペダルアシスト電動自転車は、ペダルの動きを感知して動力を加えることで動作します。 ペダルを回すのが遅くなると、かかる力も少なくなります。 ほとんどの場合、これは機能しますが、サイクリストの間で不満も生じます。 常に自然に感じるとは限りませんし、滑りやすいトレイルを走行している場合は、パワーが大きいほど必ずしも良いとは限りません。 これがSTEPS E8000が他と異なる点です。

Shimano North America のマウンテンバイク製品マネージャーである Nick Murdick 氏は Digital Terends に次のように説明しました。 STEPS E8000は、地形状況やライダーに基づいてパワーを常に調整する「出力アルゴリズム」を採用しています。 入力。 ニック氏は続けて、このアルゴリズムにより電気モーターは一種の単純化されたものとして機能できると説明しました。 疑似トラクション コントロールにより、ライダーは最も効率的な方法で坂を登ることができます。 可能。 これにより、STEPS E8000 はその電力を別のギアのように使用し、バッテリーだけでなくライダーを衝突を引き起こす電力の急増から守ります。

良い意味での情報過多

私たちは確かに楽しい時間を過ごしましたが、 ピボットシャトル 最新かつ最高のシマノ技術をすべて装備しています (特に、常に動作しているアルゴリズムを示すカラーディスプレイ) パワーメーターの調整など）、私たちが気に入った部分は電子シフトやペダルアシストモーターではなく、膨大な情報量でした。 利用可能。

シマノの Eチューブ アプリは、すべてのライディング情報に簡単にアクセスできるようにする手段であり、素晴らしいものです。 さまざまなライディングモード (ブースト、トレイル、エコ) 内でシフトスピードや出力などの設定を調整したり、シマノからの継続的なサポートのためにファームウェアを更新したりできます。 しかし、ケイデンスなどの生データを取得し、それを別の場所に送信できるようにするのは Bluetooth 接続です。 Shimano アプリを使用して基本的な情報量を追跡できますが、それはバイクを専用のフィットネス トラッカーと組み合わせた場合です。 ガーミン520プラス これほどスマートな電動自転車システムの利点が実際にわかり始めるということを私たちは経験しました。

特にアグレッシブなトレイルを終えて一歩後退したとき、少々圧倒されずにはいられませんでした。 モーターから電子機器、入手可能な情報に至るまで、この汚れを粉砕する驚異については考慮すべきことがたくさんあります。

モーターは予想よりも優れたパフォーマンスを示し、下り坂での脚力をさらに高めることができました。 重い負荷がかかっても、チェーンは1本も飛ばされませんでした。 追加の情報により、トレイル間の休憩時にさらに会話が増えました。 電動自転車以外の製品があれば、この体験がさらに良くなったかもしれないという考えは私たちの心には一度もありませんでした。それどころか、もっと悪かっただろうと私たちは確信しています。

自転車の未来は今

スムーズに調整可能なパワー、問題のないシフト、そしてバイカーが必要とするすべての情報を簡単に入手できるこのテクノロジーを、なぜ誰もがノーと言うのでしょうか?

まあ、簡単に言うと、自転車コミュニティは否定論者でいっぱいで、非電動自転車の純粋なシンプルさが標準であり続けることを訴えています。 シンプルで機能的な自転車に乗るという何の制約もない楽しさには、確かにメリットがあります。 丘の頂上まで押し上げたとき、または自己新記録で 30 マイルのループを走り抜けたときの達成感 記録。

しかし、反対派は、バッテリーを追加してもほとんど何も失われないことに気づいていません。 実際には全く逆です。 私たちはピボット シャトルに乗って地元のトレイルに行きました。通常のマウンテン バイクで丘を 2 ～ 3 回登るだけで、その日は疲れ果ててしまいます。 STEPS E8000 が提供する追加のパワーにより、半分の時間で同じ回数の移動を完了することができました。 これにより、トレイルを楽しむ時間が増え、丘をゆっくりと這って戻る時間が減りました。

簡単に言えば、シマノの電動自転車技術はライダーの旅を強化するものであり、それを奪うものではありません。 電動自転車の進化を非難する人たちには、敢えて Pivot Shuttle に乗ってもらい、これまで乗った中で最高の乗り物の 1 つではないと言ってもらいましょう。 そうでない場合でも、モーターをオフにして、このテクノロジー満載の傑作の他のコンポーネントを楽しむことができます。

一方、私たちは未来を受け入れ、新しい電動二輪車を歓迎します。

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