Vanmoof S3 レビュー: プレミアムなスタイルを手頃な価格で

Vanmoof は、オランダ人の創設者である Carlier 兄弟が 2009 年に会社を設立したとき、時代の先を行っていました。 多分 あまりにも 時代の先を行く。 電動自転車は 2009 年に目新しいものとして扱われました。 しかし、彼らの人気は近年急上昇しています。 私は夕方の通勤中に定期的に Vanmoof 愛好家を食べていました - それが流行っていた頃です。

現在、誰もが屋外のみで社会的距離を保った新しいライフスタイルを旅する方法を模索している中、Vanmoof はニュース バイクを 2 台用意しました。 私はより従来型の Vanmoof S3 を試しましたが、価格はわずか 2,000 ドル弱です。 兄弟車として、より小さなタイヤとまたぎやすいフレームを備えた Vanmoof X3 がありますが、他のほとんどのコンポーネントは 2 台で同一です。

S3 の発売タイミングはこれ以上に優れたものはありませんが、競合はたくさんあります。 現在、あらゆる大手自転車メーカーが電動自転車の分野に参入しており、十数種類のモデルを提供しているメーカーもあります。 ヴァンムーフはリードを維持できるだろうか？

デザイン

一つ確かなことは、Vanmoof に間違いはないということです。 同社のデザインは、フレームの両端のホイールの上に伸びる太い真っ直ぐなセンター チューブを中心に展開しています。 クラシックとモダンを同時に兼ね備えた外観です。

Vanmoof は、他のすべての気を散らすものを最小限に抑えることで、この重要な独特の特性に目を向け続けます。 同社の他のバイクと同様に、Vanmoof S3 はマットブラックまたはブルーで塗装されており、ブランドはほとんどありません。 S3 の目的を直接物語る、きびきびとした洗練されたデザインです。 現代の生活に合わせて作られたクラシックなバイクです。

Vanmoof S3 に匹敵するものがないというわけではありません。 Gazelle Ultimate T10 は個人的なお気に入りです、超現代的な感性と簡単なステップスルーの実用性の組み合わせのおかげで。 スペシャライズドの新型Vado SLも非常に魅力的です。 それでも、デザインに関しては、Vanmoof は、専用の電動自転車というよりも、アップグレードされた自転車のように見える Trek や Giant の自転車を完全に上回っています。

S3 には、フロントとリアのフェンダーに加えて、フロントとリアのライトが標準装備されています。 特に2,000ドルで販売されている電動自転車にとっては、これは大きなことだ。 S3 の価格帯の電動自転車が片方または両方のフェンダーを廃止することは珍しいことではありません。ライトは通常標準装備されていますが、Vanmoof の電動自転車ほど魅力的でも明るくないこともよくあります。 Vanmoof X3 を購入すると、ホイールが小さく、従来型ではないフレームが搭載されており、小物を運ぶためのフロント ラックも内蔵されています。

組み立てと初回セットアップ

Vanmoof にはいくつかのディーラーがいますが、そのネットワークは小規模です。 おそらくオンラインで注文するでしょう。 自転車は大きくて重いので、組み立てるのが大変です。

同社はこの煩わしさを軽減するためにできる限りのことを行っています。 箱を開けると、詳細な組み立て説明書と、自転車を組み立てるのに必要なものがすべて入ったツールボックスがすぐに見つかります。 自転車を垂直に持ち上げるのではなく、水平にスライドさせるのに役立つ便利なプルコードもあります。

それは組み立てが確実であるという意味ではありません。 フロントモーターのコードをフレームに固定する厄介なプラスチック製のクリップを締める際に手が滑って怪我をしてしまいました。 それでも、全体的な難易度はそれほど大きくありません イケアのチェストを組み立てる. それを処理できるなら、これも処理できます。

組み立てが完了したら、アプリのセットアップは簡単です。 携帯電話にダウンロードしてアカウントを作成するだけで、自転車が自動的に接続されます。 シームレスに動作し、アプリを自転車に接続する際に問題が発生することはありませんでした。

テクノロジー

このアプリはおそらく Vanmoof の本当の目玉機能です。 技術的には多くの競合他社がアプリを持っていますが、多くの場合、基本的でバグが多いです。 一方、Vanmoof のアプリは素晴らしいです。 乗車概要の提供、自転車設定の調整、自転車の現在位置の表示、サポート トピックへのアクセスなどの機能を提供します。

自転車の Bluetooth 通信範囲が貧弱であることに気付きました。 ガレージに保管している場合、部屋を出るとすぐにアプリと自転車の接続が失われます。 私が所有している他の Bluetooth デバイスは、いくつかの壁を越えても問題なく通信できるので、Vanmoof ならもっとうまくできるのではないかと思います。

このバイクには LCD ディスプレイはなく、代わりに気の利いた LED ライトのグリッドを使用して、速度、バッテリー寿命、その他の情報をセンターチューブに表示します。 Vanmoof はこれをマトリックス ディスプレイと呼んでいます。 バイクのデザインに統一感を与える独特のタッチです。 マトリックス ディスプレイは明るく、晴れた夏の午後の正午であっても常に読みやすくなっています。 ああ、自転車に合わせたラップトップが欲しいなら、 Asus ROG Zephyrus G14をチェックしてください.

このバイクを日常使用で際立たせるのは、アプリとこのマトリックス ディスプレイの組み合わせです。 ほとんどの電動自転車には小さな白黒 LCD 画面があり、ボタンまたはツイスト グリップによって制御されます。 これは効果的ですが簡単です。 Vanmoof は代わりにマトリックス ディスプレイを重要な情報にのみ使用し、バイクのほとんどの制御をアプリに押し込んでいます。

これは、この自転車が用事や通勤に重点を置いていることを物語っています。 普段着ているものを着て、車や交通機関で行くことのできる場所に行けるように作られています。 携帯電話は常にポケットの中にあり、頻繁に立ち寄ることになるため、このような状況ではアプリの使用が最適です。 携帯電話のディスプレイは、電動自転車に搭載されているどの LCD よりもはるかに明るく、使いやすいです。

盗難防止機能

Vanmoof のバイクには「統合された盗難防止」テクノロジーが搭載されています。 これには、リアハブのロック、アラーム、および自転車が盗難された場合に追跡し、見つからない場合に交換することを約束するオプションの有料サービスが含まれます。

ロックは、ハブのマークをリアチェーンガードの同じマークに合わせてから、リアフレームのドロップアウト近くのボタンを押すことで作動します。 ロックすると、自転車の後輪が動くたびにアラームが鳴ります。

宣伝どおりに機能しますが、私はそれを信じません。 警報の音が大きくなり、泥棒が自転車を拾って持ち去る可能性があります（ただし、その感度を考慮すると、警報を鳴らさずに実行するのは困難です）。 自転車を恒久的な固定具に固定するには、常に頑丈なロックを使用する必要があります。 それでも、ヴァンムーフの警報は、日和見的な窃盗犯に一時停止を与える可能性がある合理的なバックアップです。

乗車インプレッション

Vanmoof S3 の通勤者に優しいデザインがまだ明らかではないとしても、初めて自転車に乗ったときに確かにそれを感じるでしょう。 バイクのリラックスしたフレームと後退したハンドルバーは、直立した感覚と優れた視界を提供します。 直立したライディングポジションによくあることですが、この利便性は敏捷性を犠牲にしています。 狭い道を低速で曲がるのは簡単ですが、積極性や機敏さは感じられません。

S3 の重量は 42 ポンドです。 従来のほとんどの自転車より重いですが、電動自転車としては軽いです。 の スペシャライズドコモ は45ポンドですが、 ガゼル T10 アルティメット 51ポンドです。 S3 はペダルを軽く踏んでいるようには感じられませんが、階段や大きな縁石をバイクを持ち上げるときは、軽いフレームが背中に心地よいでしょう。

太いタイヤのおかげで、S3 は小さな段差や穴にも問題なく対処できます。 よく整備された舗装路や密集した砂利道でもスムーズに走行できます。 しかし、大きな穴に遭遇すると、バイクのフレームが硬く、サスペンションが装備されていないため、ハンドルバーに大きな衝撃が伝わる可能性があります。

S3 の電気モーターは前輪に取り付けられており、4 つのレベルから選択して電力を供給することも、完全にオフにすることもできます。 最低の電力レベルには価値がありませんが、より高い設定は強力です。 私は通常、レベル 3 で巡航するか、舗装された自転車道ではパワーを最大まで上げました。 自転車のモーターは時速 20 マイルで停止します。これは、走行に許可されている最大速度です。 クラス1電動自転車 S3みたいに。 ヨーロッパと日本の規制に準拠するための設定はありますが、ご想像のとおり、最高速度はさらに低くなります。

ただし、アドレナリン中毒者は別の場所を探す必要があります。 Specialized Vado や ジャイアントタフロードGX E+. S3 には「ターボ」ボタンがありますが、これを叩いても適度な動きしか得られず、急な坂道でもう少しパワーが必要なときに最も役立ちます。

S3 にはスリルはありませんが、スムーズです。 フロントハブモーターは落ち着いた動きで引っ張ります。 それを当然のことだと思わないでください。 Vanmoof の価格帯の電動自転車の多くは、 ペデゴ シティ コミューター ライト、リアハブモーターを使用します。 リアハブはバイクのバランスを劇的に後方にシフトさせ、ウィリーを実行しやすくしすぎます。 S3 のバランスの取れた洗練された電力供給は、どの電動自転車にも適しており、2,000 ドルの電動自転車としては優れています。

パワーは滑らかな 4 速オートマチック トランスミッションを介して伝達されます。 そうです、自分でシフトする必要さえありません。 4速は少なく、急な坂道ではそう感じました。 それでも、私はこの価格帯のほとんどの電動自転車に搭載されているお買い得な 6 速、7 速、または 8 速ギアではなく、このオートマチック トランスミッションを採用するつもりです。

S3 は加速よりも減速の方が印象的です。 このバイクには前後に油圧ディスクブレーキが装備されています。 ほぼすべての電動自転車にはディスク ブレーキが搭載されていますが、一部のミッドレンジ バイクには機械式ディスク ブレーキが搭載されており、そのセットアップはぎこちなく木製のように感じられる場合があります。 S3 のブレーキはスムーズで正確な感触で作動し、自信を与え、誤ってブレーキを握りすぎることを防ぎます。

バッテリー寿命と航続距離

Vanmoof S3 の大きなトップチューブには、504 ワット時のバッテリーが収められています。 航続距離は37～93マイルといわれています。 ほとんどの状況では、最終的には 93 マイルよりも 37 マイル近くになります。

私の最も過酷な旅は、舗装された平らな自転車道を最大パワーで走る33マイルの旅でした。 これでバッテリーが半分近く消費され、バッテリーが切れるまで使い続ければ総走行距離は 40 秒台半ばになることを示唆しています。 また、出力レベル 3 で、それぞれ約 16 マイルの短い旅行にも何度も出かけました。

これらの結果は、現代の電動自転車では典型的なものです。 ほとんどの自転車通勤者は短距離 (16 マイル未満) を移動するため、S3 の航続距離は、1 週間ではないにしても、数日間は十分に持続できるはずです。

S3のバッテリーを簡単に取り外して（Vanmoof氏は、メンテナンスの場合のみ取り外し可能だと言っています）、バイクから離れた場所で充電することはできません。 小さなアパートに住んでいて、S3 を共用の保管場所に保管する予定がある場合、これは不便になる可能性があります。

私たちの見解

Vanmoof の S3 は、2,000 ドルというミッドレンジの価格にもかかわらず、機能が豊富なコミューター バイクです。 この自転車は、街中での用事や往復最大 20 マイルの毎日の通勤に自転車が必要な場合に最適です。

もっと良い代替手段はありますか?

Vanmoof S3 の 2,000 ドルという価格は、Amazon で購入できる 600 ドルの自転車と比べると高額に思えるかもしれませんが、一般的には避けることをお勧めします。 彼らは仕事をやり遂げますが、可能な限り安価なコンポーネントを使用するため、寿命に影響を及ぼします。 また、小型のバッテリーを搭載する傾向があります。

プロペラの電動自転車 は最良の低コストの代替品です。 シングルスピードで 1,100 ドル、または 7 スピードで 1,300 ドルから始まり、バッテリーが小さく、ブレーキが劣る、それほど複雑ではないオプションです。 それでも、これはまともなコンポーネントを備えた優れたエントリーレベルの自転車であり、約16マイル以下の通勤に適しています。

RadPower も有力な選択肢です。 このブランドは、次のような優れた価値を提供するさまざまな電動自転車を製造しています。 手頃な価格のRadRover そしてその頑丈なラドワゴン。 ただし、RadPower は機能がすべてであるため、デザインとテクノロジーが重要である場合は Vanmoof を選択することをお勧めします。

Vanmoof S3 には、2,000 ドルの価格に匹敵する強力な競合他社がほとんどありません。 Pedego のシティコミューター ライト それほど洗練されていません。 Trek、Specialized、Giant は高価格帯に偏っているため、2,000 ドル前後で販売されている自転車は通常 Vanmoof に匹敵しません。

Vanmoof S3 の兄弟である X3 を忘れないでください。 バイクは似ていますが、X3 はホイールが小さく、トップチューブが低く、フロントラックが統合されています。 X3 は短距離の通勤や街中での用事にはさらに優れていると思いますが、S3 は長距離の通勤や運動に適していると思います。

どれくらい続きますか？

自転車は非常に長持ちしますが、電動自転車はバッテリーの寿命や他の電子機器の耐久性によって制限されます。 また、電動自転車は通常の自転車よりもメンテナンスが必要になることも知っておく必要があります。 それでも、少なくとも 5 ～ 10 年の耐用年数はあると予想しており、交換用バッテリーが入手可能な限り延長される可能性があります。

この自転車には 3 年間の欠陥保証が付いていますが、これは電動自転車としては特に長くありません。 Vanmoof のディーラー ネットワークは、Specialized、Trek、Giant などの大手競合他社に比べて小規模であるため、ディーラーの近くに住んでいない場合はサービスを受けるのが困難になる可能性があります。

買ったほうがいいですか？

はい。 Vanmoof S3 は、傑出したデザインと優れたテクノロジー機能を備えたミッドレンジのコミューター電動自転車です。

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