CES 2020 のベストカー: フィスカー オーシャン、ファラデー フューチャーなど

このストーリーは、継続的な報道の一部です。 CES 2020、ショールームフロアのテクノロジーやガジェットを含みます。

自動車は今ではガジェットになっているのでしょうか、それとも CES はただの自動車ショーになってしまったのでしょうか? それは問題ではありません。毎年恒例のエレクトロニクス関連の聖地は、今では車であふれています。 自動運転車、電気自動車、またはスピーカーを搭載しただけの車両など、あらゆるタイプの車両 ラスベガス コンベンション センターに登場する CES の最高の車をいくつかまとめました 2020.

コンテンツ

  • フィスカーオーシャン
  • ファラデー フューチャー FF-91
  • バイトンMバイト
  • ジープ ラングラー 4XE プラグイン ハイブリッド

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私たちが話している間もメーカーは発表を続けているので、ショーが続くまで常にチェックしてください。 CES の最新情報.

CES 2020 のトップテクノロジー: 編集者が選ぶ
この記事の製品は、自動車カテゴリーの傑出したものとして編集者によって選択されました。 CES 2020. 10 を超えるカテゴリーでお気に入りの製品を表彰する Top Tech of CES Awards をチェックして、最も人気のあるギアをすべてご覧ください。
編集者が選ぶベストテクノロジー CES 2020 デジタル トレンド
CES 2020

フィスカーオーシャン

フィスカー オーシャンのカリフォルニア モード

突然電動SUVが乱立している分野でどうやって電動SUVを販売するのか。 リビアンのR1SテスラのモデルX? カリフォルニアモード。 フィスカーズ オーシャンは、ボタンを押すだけで、リア ガラスと一体型のフルレングス サンルーフを含む 9 つの窓を下ろし、外の景色を取り込みます。

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The Ocean は航続距離 300 マイルも誇り、オプションのソーラールーフにより年間 1,000 マイルの太陽光発電走行が可能です。 Electrify America との提携により、370 以上の充電ステーションでのチャージが無料になります。 フィスカーはまた、37,500ドルというリーズナブルな開始価格と、最短1か月で所有を約束できる柔軟なアプリベースのリースという手頃な価格も狙っている。

ファラデー フューチャー FF-91

ファラデー フューチャー FF91

ファラデー・フューチャーを覚えていますか? このスタートアップは、数年前、他に類を見ないデザインで CES を席巻しましたが、その後、中国の親会社が何十億ドルもの利益を上げたため、静かに忘れ去られました。 わずか 1 年後、私たちはファラデーが死んだか、そもそも生きていなかったのではないかと疑っていました。

しかし、CES 2020では、ファラデー・フューチャーが反対派を黙らせるために戻ってきました。そして、ハンドルを握った最初のジャーナリストとして、私たちは彼らがふざけているわけではないことを証明できます。 1,050 馬力のこのエンジンは、2.3 秒で時速 60 マイルに達します。 ファラデー フューチャー FF-91 はロケット船のような乗り物です 私たちがこれまで運転したものとは異なります。 空洞のような後部座席はカクテル パーティーを開くことができ、KITT のような音声コマンドに応答します。 ナイトライダー.

バイトンMバイト

Byton M-Byte インフォテインメント システム

ダッシュボードを囲む 48 インチのスクリーンを備えた Byton M-Byte は、テスラがまったく時代遅れに見えるほど未来的なインテリアを誇っています。 以前にもCESでそれを見たことがあるが、今年Bytonは夏までに(中国で)公道に登場すると主張し、コンテンツに関してViacomCBSと提携すると発表した。 あなたが見ているわけではありません サウスパーク 運転中: 発売モデルはのみをサポートします。 レベル2の自律性. もちろん、次の EV 充電ステーションを見つけたり、リアルタイムの天気情報を取得したりするなど、運転機能にも使用できます。

ジープ ラングラー 4XE プラグイン ハイブリッド

CES 2020でのJeep Wrangle 4XEプラグインハイブリッド

象徴的なジープ ラングラーは、1941 年の先祖のオフロード第一の精神から決して逸脱しないことで知られており、そのためハイブリッド ドライブトレインの候補となる可能性は低いです。 しかし、2020 年は CES であり、ラングラーはついに電動化されます。 パワートレインの詳細はまだ明らかになっていませんが、電気モーターの瞬間的なトルクがラングラーをトレイルでさらに強力なものにするのではないかと考えています。 そして、そこに到達するまでに使用するガスの量ははるかに少なくなるはずです。

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