CES 2023 のように混雑したハイテクカーの分野で、目立つためには多くのことが必要ですが、Aska A5 は、最もワイルドなメルセデスですら太刀打ちできない 1 つのトリックを実行します。それは、「飛ぶ」ということです。
水曜日、シリコンバレーの新興企業は、A5 の最初の完全に機能するプロトタイプを発表しました。 道路と空の両方に到達すると同社は主張する電動垂直離着陸機（eVTOL） 2026年に。 これまでは小規模なプロトタイプのみを実証していた。
空飛ぶクルマというと、長年の約束が決して実現しなかったことで反射的に目を丸くしてしまうかもしれないが、Aska には以前のヴェイパーウェアよりも合理的になる可能性があるいくつかの利点がある。 まず、暴走する必要はない。 eVTOL の VT が示すように、ヘリコプターが可能な場所であればどこでも垂直離陸でき、胴体から腕に扇形に広がった 6 つの電気モーターを使用するため、見た目はドローンによく似ています。 高度に達すると、そのうちの 2 本の腕が前方に傾いて翼として機能します。
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地上では、A5 は電気モーターで 4 つの車輪に動力を供給し、自動車として走行できます。 アスカ氏は、これらのモーターは時速110マイルまで加速し、5秒以内に滑走路から離陸できるほど強力でなければならないと主張する。これはeVTOL機能よりも効率的に飛行できる方法だ。
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A5 は空中で 400 マイルの航続距離を誇っていますが、リチウムイオン バッテリーのおかげでそれだけではありません。 また、初期のEVと同様に、バッテリーを充電するための「レンジエクステンダー」としてガソリンエンジンを使用します。 同じ デュアル電源構成は、バッテリー切れの場合にエンジンが発電機として機能するため、安全機能として機能します。 失敗。 そして、状況が本当に南に進んだ場合は、弾道パラシュートが展開し、全体を安全に地球に戻します。
ASKA はすでにオンラインで A5 の予約注文を受け付けています。5,000 ドルの返金可能なデポジットで列に並ぶことができ、最終的には 789,000 ドルで本物の商品を購入できます。 しかし、それが少し手が届かない場合、Aska は A5 へのアクセスを主要なサービスとして販売するつもりです。 都市とその周辺地域では、認定パイロットがお迎えに上がり、目的地までお送りします。 位置。
通常、自動車が舞台の中心となるかもしれませんが、CES は航空機にも馴染みがあります。 2020 年と 2019 年には、両方とも ヒュンダイ そして ベル 彼らは、空飛ぶタクシーの時代の到来に役立つと主張した電気飛行機を披露した。 両社は、新型コロナウイルスのパンデミックの深刻さで配車サービス部門がウーバー・エレベート部門を売却される前は、ウーバー・エレベートのパートナーになるはずだった。
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