テスラ モデル S NCE コンバーチブル クーペ

カリフォルニアに本拠を置く同社は、以前に4ドアのオールインワンモデルをどのように実現するかを計画したことがある。 電気セダンはカブリオに変換されましたが、同社による新しいビデオは、実際には廃止されたことを明らかにしています やった。

これは、多数のモデル S セダンをコンバーチブルに改造するとともに、数台をトリミングしてコンバーチブル クーペに、具体的には各 600 台を削減するという NCE の計画の前進の第一歩です。 それが可能性が低いと思われる場合は、実際には要求次第です。 テスラは実際には量産自動車メーカーではないため、要求された 5,000 台をエンジニアリング工場に独占的に委託することはできませんでした。 代わりに、NCE は顧客に対し、注文したモデル S を自宅ではなく NCE の拠点に直接発送することを推奨しています。

顧客は自分のドロップトップモデル S を 110,000 ドルから購入できますが、ハードトノーカバーを希望する場合は 140,000 ドルまで上昇します。 クーペ化にかかる費用はわずか 69,000 ドルです。

ビデオにあるモデル S の外観から、完全なコンバーチブル クーペへの改造をしない限り、この車はかなり残念な外観の B ピラーと付属のストラットを維持することになります。 多額の追加資金を投入できるように見えるが、NCEはロードスターの生産を中止して以来満たされていないオープントップEVのニーズを満たしている。 NCEによると、匿名の中国人投資家はすでに100台のコンバーチブルクーペの注文を獲得しているという。

燃やすお金があり、非常に高いロールオーバークラッシュレーティングを犠牲にしても構わないと思う人がいるなら、 NHTSAの試験機を壊した、カリフォルニア州ハンティントンビーチ、ドバイ、バルセロナにある NCE の拠点に Model S を持ち込むことができます。

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