テスラ、ダイムラー株主を懸念

ダイムラーの最も人気のある部門であるメルセデス・ベンツは、いくつかのプラグインハイブリッドモデルを販売していますが、完全にバッテリー駆動の車両はBクラスエレクトリックドライブのみです。 ミニバン型のこのEVは、最速構成で停止から時速90マイルに7.9秒で達し、航続距離はわずか137マイルで、インセンティブを考慮しない基本価格は4万1450ドルだ。 それに比べて、最近導入されたのは、 テスラ モデル 3 適切に設定されていれば、時速 0 マイルから 60 マイルまで 6 秒未満で疾走でき、最大航続距離は 215 マイルで、価格は 35,000 ドルからです。

年次株主総会で投資家らは、メルセデスがテスラに匹敵するモデルを発売するのになぜこれほど長い時間がかかったのか知りたいと要求した。

「テスラからはこの競争に向けた製品が実際にはありません。 長期的には素晴らしい車両がいくつかあります…しかし、現時点ではそれらは仮想的なものです。」 不平を言った 株主の一人。 別の者は、メルセデス・ベンツやライバルBMWのようなドイツの高級車メーカーの「豊年」は間もなく終わるかもしれないと警告した。

ダイムラーのディーター・ツェッチェ社長は、メルセデスが依然として「新技術の最前線にある」と指摘してこれに応えたと報じられている。 フィナンシャル・タイムズ. 同幹部は、20年代の変わり目までに長距離電気自動車モデルを発売し、来年末までに10台のガス電気プラグインベンツを提供するという決意を再確認した。

暫定的にELCと呼ばれるメルセデスの今後の長距離EVは、テスラのモデルXと同じセグメントで戦うクロスオーバーになる可能性が高いが、完成するのは早くても2018年になるだろう。 私たちとしては 以前に報告された、ELCは、電気自動車アーキテクチャ（EVA）と呼ばれる新しいプラットフォーム上に構築され、徐々にあらゆる種類の電気モデルを支えることになります。

電力は、客室の下に挟まれた大型のリチウムイオン電池パックによって供給されます。 各車軸に取り付けられた電気モーターで構成されるドライブトレインは、最も強力な構成で 4 つの車輪すべてに最大 536 馬力を送ります。 メルセデス・ベンツは、ELC（この名前は製品化されない可能性がある）が1回の充電で最大310マイル走行できると約束している。

編集者のおすすめ

• 私たちはメルセデスの手作り EQXX コンセプトを運転しましたが、他の EV とは異なります
• RTX 3060はまだ発売されていないが、価格はすでに高騰している
• 2020年に50万台の電気自動車を出荷するというテスラの約束が非現実的ではない理由
• トヨタ、電気自動車の需要はまだ高まっていないと指摘
• テスラはピックアップを作っていないので、YouTuberのシモーネ・ギアツがモデル3からピックアップを作った

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。