ソニーは、CES 2020で最初の自動車であるVision-Sを未来のプロトタイプとして発表しました。 多くのハイテク企業が自動車産業への進出について話しているが、ソニーは予告なしに静かに参入し、アップルさえも打ち負かした。 同社はその栄誉に満足することなく、ヨーロッパで電気セダンのペースを上げ始めています。
コンセプトカーを作るのは難しくて高価ですが、走り、運転し、停止し、ヨーロッパの道路で合法的に運転できるコンセプトカーを作るとなると、その挑戦は飛躍的に増大します。 ソニーも、公道でVision-Sのテストを開始するのに最も簡単な場所を選んだわけではない。 オーストリアではプロトタイプが放たれたため、テストドライバーは狭い山道、ヘッドライトが照らすほどの雪、車のシステムに大きな負担をかける氷点下の気温に対処する必要がある。
今後 10 年間で乗用車、トラック、SUV の接続がますます進むことに異論を唱える人はいません。 Amazon Alexa との互換性から、ナビゲーションにリンクされた速度リミッターに至るまで、いつか通勤中に使用することになるインターネットを利用した機能のリストは年々増加しています。
一部のテクノロジーは、特に退屈な作業になった場合に、運転をより便利にします。 ただし、それは単なる始まりにすぎません。 医師になれば、あなたの車があなたの命を救ってくれるかもしれません。医学部での訓練は必要ありません。
車は、規制、市場動向、経営陣の要求、および競争するために設計されたセグメントによって形成されます。 コンセプト カーを使用すると、デザイナーはこれらの考慮事項を窓の外に放り出し、路上で本当に見たいものを構築できます。 それらは多くの場合、スタイリストの頭の中を垣間見ることができる、ワイルドで注目を集める作品です。
自動車メーカーは最近その点で怠け者になってきており、最近ではコンセプトカーは単なるコンセプトカーに過ぎないことが多い。 次期量産モデルには、ドアミラー、大きなホイール、削られたドアハンドルの代わりにカメラが装備されています。 残念ではありますが、ありがたいことに、世界最大の自動車ショーのフロアを歩く私たちを魅了するためにどの糸を引くべきかをまだ知っているブランドもあります。 史上最もクールなコンセプト カーについて詳しく知りたい方は、以下をお読みください。
