マツダのグローバルには愛すべきことがたくさんあります MX-5 カップシリーズ。 最速のレースではないかもしれませんが、参入障壁が低く、均質な競技場なので、飾り気のないレーサーにとってもファンにとっても必見のレースです。
2015年シーズンは現在進行中だが、マツダはすでに先を見据えている。 同ブランドは今週、マツダ レースウェイ ラグナ セカでツインエンジニアリングプロトタイプを公開し、2016年カップカーの最終テストラウンドをハイライトした。
最終的には、この車両はイベント競技用に購入できるようになる予定です (カップ レーサーは公道走行可能ではありません)。その前にやるべきことがたくさんあります。 マツダ スカイアクティブ プロトタイプレーサーのトム・ロングが、392 以上のベースを精査して車の開発を主導しています。 タイヤ メーカー 7 社、ブレーキ サプライヤー 8 社、サスペンション キット パートナー 7 社の組み合わせから、 完璧なセットアップ。
関連している
- PS5のコントローラーには背面にさらに多くのボタンが搭載される可能性がある
- プラグを備えたミアータを想像できますか? マツダは可能だと言う
「グローバル MX-5 カップに向けて新しい MX-5 レーサーをテストすることは、これまでのところ信じられないほどうまくいっている」とロングは語った。 「軽量で機敏なシャーシ設計と、パワーウェイトレシオの向上により、この新しいプラットフォームはバランスが取れており、運転するのに本当にスリルがあります。 オリジナルの MX-5 シャーシを人気と成功に導いた重要な要素を取り入れ、生まれ変わった外観でそのルーツに戻りました。」
MX-5 カップ シリーズは市販車ベースのイベントであるため、すべての競技者は市販車と同じ 2.0 リッター エンジンを搭載します。 4 ポットは工場出荷時に 155 馬力と 148 ポンドフィートのトルクを発生しますが、冷気インテークやその他のボルトオンが許可されています。 最小重量は 2600 ポンドに設定されているため、バラストがよく使用されます。
最終決定が下されると、マツダモータースポーツは車両の仕様を凍結し、今夏後半にレースカーのターンキー価格を発表する予定です。
編集者のおすすめ
- マツダ MX-30 がこれほど小型で航続距離の短いバッテリーパックを搭載している理由は次のとおりです
- Mazda3の緊急ブレーキシステムの故障により、ランダムな作動が発生する可能性があります
- マツダ MX-5 ミアータのオレンジ色の誕生日プレゼントは、オンラインではわずか数時間で完売
ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。
