2019 Ford Fusion Energi プラグイン ハイブリッドは絶滅危惧種

2019 フォード フュージョン エナジー

メーカー希望小売価格 $36,595.00

スコアの詳細

「2019 Ford Fusion Energiは未来のない車です。」

長所

• 市街地/高速道路を合わせた燃費は 42 MPG
• 快適なチタントリム
• 標準的なCo-Pilot 360安全技術
• 標準アダプティブクルーズコントロール
• 今すぐ購入するための素晴らしいインセンティブ

短所

• トランクはバッテリー保管庫に譲渡される
• 精彩を欠いたパフォーマンス
• 販売中止予定
• 迫り来る関税被害者

2019 Ford Fusion Energi は未来のない車です。 116 年間ファミリーカーを作り続けてきたフォードは、 終わりを告げた 乗用車ラインアップを廃止し、SUVとトラックに集中する。 来年以降生き残るのはマスタングだけだ。 それに加えて、メキシコ製製品に対する関税の脅威により、フュージョンの価格が数千ドル上昇する可能性があります。

では、なぜ私たちはこの瀕死の車を取材するのでしょうか？ これは最後のアメリカ製プラグイン ハイブリッド セダンであるため、本来の目的を十分に果たしており、廃盤になる前にお買い得に購入できます。

Fusion Energi は、フォードの定番中型セダン Fusion をベースにしていますが、9 kWh の出力を備えています。 バッテリーパックはトランクに収納され、プラグインハイブリッドドライブトレインは電気で最大42マイル走行可能 力。 最上段のチタントリム Fusion Energi の定価は、フォードの 2,000 ドルの販売奨励金適用後、34,595 ドルです。 選択できるオプションは 1 つだけです。それは追加料金 1,095 ドルのパワームーンルーフです。 目的地料金は 895 ドルと非常にリーズナブルです。 ムーンルーフと高級塗装色の 1 つを備えた Fusion Energi の価格は 36,980 ドルです。

内外装のデザイン

Fusion Energi は 1 つのトリムだけで提供されるため、実際に選択する必要はありません。 車内全体に、快適な穴あきの黒または茶色のレザーシートが備わっています。 フロントシートはヒーター、ベンチレーション機能を備え、位置記憶機能付きで 10 段階に調整可能です。 ステアリングホイールもレザートリムでヒーター付きです。 デュアルゾーン気候制御も含まれています。

どこかには常にトレードオフがあり、フュージョン・エネルギーの場合、それは後ろにあります。 具体的には、バッテリーパックはトランク内に配置されています。 これにより、標準の Fusion では大容量の 16 立方フィートが、Energi モデルでは窮屈な 8.2 立方フィートに縮小されます。 旅客機の平均的な頭上収納棚を考えてみると、正しいアイデアが得られるでしょう。 たくさんの荷物を運ぶ必要がある場合は、後部座席に置きます。

技術的特徴

2019年、フォードはコパイロット360の先進安全パッケージを、エナジーを含むすべてのフュージョンモデルに標準装備した。 このパッケージには、歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキ、死角監視、車線維持支援、リバースカメラ、自動ハイビームが含まれています。 Energi モデルには、完全なストップアンドゴー機能を備えたアダプティブ クルーズ コントロール、音声起動の GPS ナビゲーション、リアルタイムの Sirius/XM 交通情報が含まれています。

フォードのダッシュボード技術パッケージは、SYNC3 ユーザー インターフェイスを実行する 8.0 インチのタッチスクリーンです。 フォードは、CD プレーヤーと通常のすべてのハンズフリー機能を備えた 12 スピーカーのソニー オーディオ システムを提供します。 スマートフォン すべての新車に搭載されている統合機能。

走行インプレッション

本題に入りましょう。これはエキサイティングな車ではありません。 しかし公平を期すために言うと、それは意図されたものではありません。 パフォーマンスを求める購入者は当然のことながら、マスタングに直行するでしょう。 Fusion Energi が優れているのは、燃費と快適さです。

Fusion Energi ハイブリッド システムに電力を供給するリチウムイオン バッテリーの容量は 9 キロワット時で、電気で車を約 42 マイル走行するのに十分な容量です。 本当に良い部分は、Fusion Energi がガソリンで作動しているときに起こります。 この時点でも、通常の都市部と高速道路を組み合わせた走行で 42 MPG を獲得できます。 何よりも、Fusion Energi は電子とガスがなくなるまでに約 610 マイルを走行できます。 このレベルの効率により、Fusion Energi は経済的な通勤車として確実な選択肢となります。

バッテリーが小さいため、標準のレベル 2 (240 ボルト) 充電器を使用すると、Fusion Energi をゼロから約 2.6 時間で再充電できます。 一般的な家庭用の 120 ボルトのコンセントを使用して 7 時間でバッテリーを完全に充電できるため、家に充電ステーションを設置せずに外出することもできます。

路上での Fusion Energi について否定的なことは何も言えませんが、過度に肯定的なこともありません。 このクルマは、特筆すべき悪い癖もなく、その仕事をきちんとこなしている。 この車は頭からつま先までバニラです。 Fusion Energi を 1 週間運転して気づいた唯一の欠点は、電気で運転した後にエンジンの振動が特に目立つことです。 要するに、これは毎日通勤に運転できる車であり、燃料費を大幅に節約できます。 ここで興味深いダイナミクスを期待しないでください。

ライバル

市場に出回っているプラ​​グインハイブリッドセダンはまだ比較的少数であり、EVが航続距離を伸ばしていることから、プラグインハイブリッドセダンが成長市場になる可能性は低い。 の トヨタ プリウス プライム 27,350ドルでトップを走り、EV走行距離は25マイル、総航続距離は640マイルです。 の ホンダ クラリティ プラグインハイブリッド 33,400ドルで、 Kia オプティマ プラグイン ハイブリッド 36,090ドルで、 ヒュンダイ ソナタ プラグイン ハイブリッド 他の候補は37,500ドルです。

ホンダはバッテリーで77マイル走行しますが、総航続距離はわずか340マイルです。 Kia Optima と Hyundai Sonata はどちらも Fusion Energi とほぼ同じ EV と総航続距離を提供します。

の シボレーボルト もライバルになるはずだったが、最後の企業は数カ月前に工場を去った。 フュージョン・エナジーは間もなく市場から撤退し、残るのはトヨタ、ホンダ、ヒュンダイ、キアのみとなる。

心の平和

Fusion Energi には、フォードの標準的な 3 年または合計 36,000 マイルの保証が付いており、ドライブトレインと錆びは 5 年または 60,000 マイル保証されます。

DT がこの車をどのように構成するか

トリムは1つだけなので、この部分は簡単です。 私たちは茶色のレザーを選び、395ドルの追加料金を払って素敵なメタリックレッドカラーを購入し、ムーンルーフは省略します。 そうは言っても、私たちは、ディーラーが移動に困難を抱えていることがわかっている車を可能な限り最高の価格で購入できるよう、ディーラーと強硬に交渉します。

私たちの見解

Fusion Energi はすべての人に適しているわけではありませんが、長距離通勤に燃費が良く快適な車が必要な場合には、価値のある選択肢です。 お金を支払えば、多くの機内アメニティが手に入るほか、税額控除も受けられます。 Fusion Energi は連邦政府の認証を取得しています。 所得税額控除4,609ドル。 多くの州税額控除や特典も提供します。

1 つ取得する必要がありますか?

はい。 通勤車やファミリーカーをお探しなら、Fusion Energi がテクノロジー、快適性、経済性の確かなパッケージを提供します。 現在のインセンティブと関税撤廃の可能性が迫っていることから、今が買い時です。 この車はフォードにとって将来的なものではないかもしれないが、それが現在それを検討しない理由にはならない。

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