戦いの準備をしてください。
BMW とメルセデス・ベンツは自動車界で最も激しいライバル関係にあり、それを次のレベルに引き上げようとしています。
メルセデスの研究開発責任者、トーマス・ウェーバー氏はこう語った。 ヨーロッパ自動車ニュース (sub. 必須） 彼の会社のこと B クラス電気ドライブ 自慢のものを上回るでしょう BMW i3、その他の電気自動車。
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「すべての重要な基準において、この車両は競合他社のモデルと少なくとも同等の競争力を持つだろう」とウェーバー氏は語った。 疑問に思っているなら、それはドイツの喧嘩の話です。
ウェーバー氏は、実用性の点でBクラス電気駆動装置が有利になると考えている。 オーダーメイドの i3 とは異なり、エレクトリック ドライブは既存のサブコンパクト ハッチバックをベースにしているため、5 つのフルサイズのドア、5 つの座席があり、BMW よりも大きな設置面積を備えています。
ウェーバー氏は、Bクラス電気ドライブはクラス最高のパフォーマンスも提供すると述べた。
この車の推定航続距離は約125マイルです。 ウェーバー氏は、これは「通常の日常使用」で実現できると述べた。 EVはさまざまな要因により日常の運転で航続距離を失う傾向があるため、その主張が当てはまるかどうかを確認する必要があります。
Bクラスの電気モーターは、推定134馬力と228ポンドフィートのトルクを発生します。 ウェーバー氏によると、これは車を7.9秒で時速100マイルに到達させるのに十分な量だという。
それでは、これらの数字は、B クラス電気ドライブの最大のライバルとどのように比較されるのでしょうか?
BMWによると、i3の航続距離は80～160マイルとなるという。 電気モーターは 170 馬力と 184 ポンドフィートを発生し、時速 0 ～ 60 マイルの加速を約 7.0 秒で行うのに十分です。
しかし、より小型でより強力な BMW が理論上の 0-60 テストでエースを獲得したことは驚くべきことではありません。 ただし、車の航続距離はかなり近いです。
これは部分的には、メルセデスのより大型のバッテリーパック（BMW の 22 kWh に対して 28 キロワット時）によるものかもしれません。 それでも、i3 が可能な限り軽量で効率的になるように設計されている一方で、Electric Drive が既存のプラットフォームから構築されていることを考えると、紙の上ではかなり印象的に見えます。
BMWとは異なり、メルセデスはオプションの航続距離を延長するガソリンエンジンを備えた電気駆動装置を提供しない。
2 台の車の異なる哲学は、最も際立った特徴かもしれません。
BMWはi3をまったく新しい種類の車とみなしているため、消費者は少々戸惑うかもしれない。 Bクラス電気ドライブにより、メルセデスはたまたま電気自動車である普通の車を作りました。 それはより保守的な顧客にアピールするだろうが、BMW のようなファッションステートメントにはならないだろう。
両車は来春米国で発売される予定だ。 i3 の価格は 41,350 ドルからです。 メルセデスはBクラス電気ドライブの価格を発表していない。
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