拷問パズル ゲームのように、Mercedes は新しいゲームをゆっくりと公開しています。 AMG GT 一つ一つ。
ドイツの自動車メーカーが正式に明らかにした。 4.0リッター、ビターボV8 それが今日のAMG GTの原動力となり、驚くべきものです。 ビターボはそのまま AMGの「ワンマン、ワンエンジン」の原則に忠実であるため、各パワープラントはドイツのアファルターバッハにあるAMG本社で1人の技術者によって組み立てられます。
社内でコードネーム M178 と呼ばれる V8 は、503 馬力と 479 ポンドフィートのトルクを GT に供給します。 後輪は、前モデルの SLS AMG の 3.2 よりも時速 0 ～ 90 マイルのタイムが短いはずです。 秒。 新型車はSLSの583馬力よりパワーが低いが、新型GTは「真の軽量」になるように設計されているため、パワーウェイトレシオがそれを補ってくれるはずだ。
さらに、軽量化により、GT はテールに満足して荒っぽい兄よりもコーナーでより権威を発揮できるはずです。
パワーカーブからわかるように、biturbo の 479 lb/ft は 1,750 rpm 付近でピークに達し、4,750 rpm まで安定しています。 その後、ターボチャージャー付きのトップエンドが引き継ぎ、6,250 rpm で 503 hp まで加速します。
印象的なパワーデリバリーは、ツインターボ V8 の宇宙時代の構造に根ざしています。
砂型アルミニウムブロックエンジンには、摩擦エネルギー損失を軽減する「ナノスライドコーティング」で浮いた軽量の鍛造ピストンが搭載されています。 M178 はコンパクトで低く保たれており、エンジンにはオイルパンのないドライサンプ潤滑システムと、33 psi のブースト圧を高めることができる内部取り付けのターボチャージャーが備えられています。
エクステリアに関する限り、GT クーペには SLS と同様のガルウィング ドアと長くはっきりしたボンネットが備わっていることがわかっていますが、これらは 偽装ショット 私たちが持っている最高のものです。 それでも、見た目は驚くべきもので、GT の航空をテーマにしたインテリアは、その見栄えがドア枠にとどまらないことを証明しています。
AMG GTは9月9日にオンラインで完全公開される番目、10月に2014年のパリモーターショーで初公開されます。
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