トヨタ スープラの噂まとめ

「トヨタのスポーツカー」というフレーズは矛盾しているように思えますが、日本最大の自動車メーカーは、運転するのに優れ、信頼性も高い車を作ることで知られていた時代がありました。

無数の中で 2000GT、AE-86 カローラ、セリカ GT-Fours の中で、目立った名前が 1 つありました。それはスープラです。

トヨタ ファンにとってのスープラは、日産ファンにとっての 370Z や GT-R に相当しますが、2002 年に生産終了しました。

エキサイティングなハローモデルがなければ、トヨタは当たり障りのない、魅力の欠如という評判を確立してしまいました。 それ以来、ファン、さらには会社関係者さえも、この作品を待ち望んでいるのはこのためです。 新型スープラ。

トヨタが次世代スープラについて少なからず示唆を行っている理由もここにある。 AutoBlog に伝える スープラのコンセプトは、 2014年デトロイトオートショー 1月に。

その可能性に備えるために、新型スープラに関するゴシップをすべてここにまとめておきます。

パワートレイン

新型スープラはおそらくそのパワートレインによって定義されるだろう。 以前のスープラはターボチャージャー付きの4気筒および6気筒エンジンで知られていましたが、新しいモデルはハイブリッドである可能性が非常に高いです。

スープラの噂が戻り始めたのは、トヨタがデトロイトオートショーでFT-HSコンセプトを発表した2007年だった。 FT-HS は、洗練された 2 ドア ボディに 3.5 リッター V6 エンジンと電気モーターを搭載したハイブリッド スポーツカーでした。

その設定は スープラの量産化が予定されていると考えられている、しかし最近では モータートレンドが報告されました 代わりに2.5リッター4気筒ハイブリッドパワートレインが搭載されるが、その出力はFT-HSと同じ400馬力となるという。

からのまた別のレポート ヤフー！ 自動車 スープラは、500 馬力のハイブリッド システムとデュアル クラッチ トランスミッションを搭載し、日産 GT-R に対するほぼスーパーカーの答えであると考えられています。 ただし、トヨタはこのセットアップを将来のために保存している可能性があります BMWと開発中のスーパーカー.

少々非伝統的ではありますが、ハイブリッドパワートレインは理にかなっています。 トヨタの最も有名な車は結局のところプリウスであり、同社は各モデルのハイブリッドバージョンを作ることを計画している。

ハイブリッド化はスープラをトヨタのスープラと結びつけることにもなる TS030 ルマンレーサーそして、最近生産されている他の多くの高性能ハイブリッド レースカーやスーパーカーとの比較を促します。

企業平均燃費（CAFE）の問題もあり、自動車メーカーは2025年までに車両平均燃費54.5mpgを達成することが求められている。 ハイブリッドスポーツカーは、トヨタが可能な限り高い数字を維持するのに役立つだろう。

シャーシ

で有名になったマーク IV のような昔のスープラ ファストアンドフューリアス、フロントエンジン、後輪駆動のスポーツカーでした。 生まれ変わったモデルもほぼ確実にそのパターンを踏襲することになるだろう。

ただし、トヨタがそのシャシーをどのように考え出すのかは、まだ少し謎のままだ。 小型の GT86 (別名 GT86) のプラットフォームを再利用する必要があります。 サイオンFR-S) または次のいずれか レクサスセダン – 唯一の世界的な後輪駆動車 – または新しい車を作成します。

の 日産 370Z トヨタは古いインフィニティ G37 で使用されていた FM (フロント ミッドシップ) プラットフォームの改良版でなんとかやっていますが、トヨタはスープラでさらに大きな印象を残す必要があります。 特注のプラットフォームがそれを可能にします。

スタイリング

多くの噂がスープラの新しいパワートレインの源としてFT-HSコンセプトを指摘しているのと同じように、市販車のスタイリングの源でもあるのかもしれない。

2007 年の発表以来、FT-HS のデザインのヒントの多くは量産トヨタ車に取り入れられています。 サイオン FR-S のとがったノーズを見てください…あるいは FCV水素燃料電池 車。

そのため、FT-HS をベースにした量産スープラは 6 年前には未来的に見えただろうが、現在では他のトヨタモデルとどこか似ているところがあるだろう。

トヨタがスタイリングのインスピレーションに何を使用するかに関係なく、デザイナーは伝統という大きなハンディキャップに対処する必要はありません。

フォード マスタングのような刺激的な車は、レトロまたはリファレンス スタイルによって制限されることがよくありますが、ファンは新しいモデルが自分の記憶にあるものに似ていることを望むため、これは必要であると考えられます。

おそらくスープラでは問題ないでしょう。

この車は人々の感傷が冷めるほど長い間生産中止になっており、4台は 世代が互いに大きく異なるため、「必須」の要素を選択するのは困難です。 含まれています。

価格

スープラが量産化されれば、トヨタのパフォーマンスカーの3層ラインナップの一部となる可能性がある。

今年初めの講演で、 トヨタの内山田岳志会長はこう語った。 彼は復活したスープラがラインナップでエントリーレベルのGT86/FR-Sの上に位置することを望んでいる。 結局のところ、スビヨタは完全なパフォーマンスではなく、倹約と楽しさを強調するように設計されていました。

報道によれば、その対極にあるのがトヨタだ。 BMWとスーパーカーでコラボレーション. この究極のチームの努力が、次の試合への戦いをもたらします。 アキュラ NSX、 そしてその 次期日産GT-R.

その結果、スープラが真ん中に残り、ポルシェ ケイマンからシボレー コルベットに至るまでのさまざまなスポーツカーが残ります。

それを念頭に置くと、新型スープラの価格はFR-Sの基本価格2万5255ドルを大きく上回ってスタートするものの、10万ドルを大きく下回る水準にとどまる可能性が高いと思われる。

それはあまり具体的ではありませんが、トヨタはこの車の存在さえ確認していないことを覚えておいてください。

おそらく同社は最終的にコミットして発表するでしょう。 噂のスープラコンセプト 2014年のデトロイトオートショーにて。 それまでは、噂が流れ続けることを期待してください。

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