Ground X-Vehicle Technology (GXV-T) プログラムは、軍用車両の設計にさらなる技術を適用することで、軍用車両の開発と配備にかかるコストの上昇に対抗することを目的としています。 今のところ、目標は新しい戦闘用車両を開発することではなく、むしろそのような車両に適用できる技術を開発することである。
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契約を締結した組織には、確立された防衛請負業者と研究機関が混在しています。 企業体には、レイセオン、ハネウェル・インターナショナル、レイドス、英国の防衛企業キネティック、およびプラット・アンド・ミラー（たまたま、 コルベットレーシングチーム ゼネラルモーターズの場合）。 カーネギーメロン大学、サウスウェスト研究所、SRIインターナショナルも参加しています。
「私たちは、潜在的に画期的なさまざまなテクノロジーを研究していますが、それらはすべて車両のモビリティや車両の利便性を向上させるために設計されています。 装甲を重ねることなく生存性、乗組員の安全性とパフォーマンスを向上させることができます」とDARPAプログラムマネージャーのクリストファー・オルロウスキー少佐は述べた。 声明. 装甲を追加することは車両内の兵士を保護する最も簡単な方法ですが、性能、燃料効率、配備コストの面で負担がかかります。
GXV-T プログラムは 4 つの主要分野に焦点を当てます。 「根本的に強化されたモビリティ」では、オフロード能力を強化し、より高い最高速度を可能にする新しいホイール/トラックおよびサスペンション技術を開発することがエンジニアに求められています。 「敏捷性による生存性」では、自律能力、特に装甲の位置をその場で再配置する能力が求められます。 「Crew Augmentation」では、半自動運転を含む自動運転機能にも焦点を当てています。 最後に、「シグネチャ管理」は、視覚的、赤外線、音響、電磁的手段のいずれによっても、車両の検出を困難にすることです。
DARPAはGXV-Tプログラムの結果を発表するスケジュールについては議論しなかったが、米陸軍はこう述べた。 と海兵隊は両方とも、このプログラムが目的とする技術に関心を表明している 開発する。
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