フィアットはミニと似ています できるだけ多くの 500 のバリエーションを考え出すよう取り組んでいます、電池で駆動するものも含まれます。 フィアットは、500EV（500Eという名前で呼ばれる可能性がある）を発表する場としてロサンゼルス・オートショーを選択した。
通常ガソリンエンジンが搭載される場所に75キロワットの電気モーターが搭載されることを除けば、500Eはおそらく通常の500とほぼ同一となるだろう。 これによりフィアットの資金が節約され、EVの顧客はガソリン車と同等のゼロエミッション体験を得ることができる。
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このアプローチにより、500E も良好な関係にあります。 ミニEと サイオン iQ EV、モーター交換が行われた通常のシティカーもあります。 ただし、Mini と Scion は大量消費を目的としたものではありません。 ミニはBMWのテストプログラムの一部であり、サイオンの90台の生産はフリート購入者に限定されている。
500Eがロサンゼルスで正式にデビューするまで完全な判断は保留されるが、フィアットも少量生産モデルであることが判明したとしても驚くべきことではない。 噂によれば、フィアットはカリフォルニアの新しい法律に準拠するためにのみ 500E を製造したという。 その結果、500Eの販売はおそらくカリフォルニア州と、フィアット（またはその配偶者であるクライスラー）が製品ポートフォリオの平均排出量を削減する必要がある他の州に限定されるだろう。
500Eが本格的な選択肢となるには、少なくともiQ EVの最高速度110km/hと航続距離52マイルを超える必要がある。 Mini E は 1 回の充電で 95 マイル、約 160 マイルの走行が可能でしたが、BMW のテスト プログラム以外では利用できません。
これらの小さなサイズのプロトタイプ EV はすべて、航続距離 62 マイル、4 ドアを備えた三菱 i-MiEV が合理的であるように思わせます。
フィアットが 500E にガソリンエンジンの 500 と同等の性能と妥当な航続距離を提供できれば、人々が購入を検討する車ができるかもしれません。 あるいは、イタリアの巨人がライバルと同じ道を歩み、大規模なサイエンスフェアプロジェクトを構築する可能性もある。
フィアットの 500E の計画と完全な技術仕様は、11 月のロサンゼルスオートショーで EV がデビューするときに発表される予定です。
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