2017 インプレッサは、最終的にはスバル ラインナップのほぼすべてのメンバーに搭載される新しいモジュール式プラットフォームに基づいて構築されています。 しかし、オーストラリアのウェブサイトでは、 自動車運転 もうすぐ完成するリフレッシュされた WRX STI は、まったく新しいものではないため、新しいプラットフォームに移行しないことがわかりました。
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代わりに、更新されたWRX STIは、現行車のフェイスリフトバージョンになります（写真）。 その結果、このエンジンは、305 馬力を超える出力と 290 ポンドフィートのトルクを発揮するように調整された、おなじみのターボチャージャー付き 2.5 リッター 4 気筒エンジンの進化版を使用することになります。 いくつかの視覚的な更新は、更新されたモデルを以前のモデルと区別するのに役立ちますが、微調整はせいぜい目立たない程度です。
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スバルは、現行世代のWRX STIはまだ数年しか経っていないため、あと3、4年は使い続けるだろうと指摘している。 エンジニアがモデルを完全に再設計するには時間が必要です。
「コストではありませんが、すべては生産サイクルを経ます。 生産サイクルを短縮することはできません。耐久性テストなど、考慮すべきことがたくさんあります。 1台の車からターボエンジンを取り外してすぐに出発できるほど単純ではありません。 完全なサスペンションチューンと開発チームのことですね。 それは大きなプロセスです」と匿名を条件にある上級エンジニアは説明した。
日本のブランドは、スポーティで効率的な WRX STI を提供するというプレッシャーにさらされています。 それがついに登場すると、次世代モデルは、ネームプレートの輝かしい歴史の中で初めて、ガソリンと電気のプラグインハイブリッドドライブトレインを提供することが期待されています。
以前のレポート ドライブトレインは約 320 馬力を提供すると主張していますが、完全な技術仕様はまだ入手できません。今後数か月以内にデビューする、アップデートされたスバル WRX STI に注目してください。 2018年モデルに間に合うようにショールームに登場する予定です。
Ronan Glon により 2017 年 1 月 19 日更新: 次期 WRX のデビュー予定日に関する誤りを修正しました。
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