2018 ランボルギーニ ウルス ハイブリッド

次期ウルスはランボルギーニ初のSUVではない。 その栄誉は1986年にデビューしたLM002に与えられます。 しかし、最近のレポートによると、このオフローダーはパワートレインの面で伝統を完全に打ち破るという。

創業以来、公道走行可能なランボルギーニにはすべて自然吸気エンジンが搭載されています。 同社の研究開発部門責任者のマウリツィオ・レッジャーニ氏は、ウルスがツインターボチャージャー付き4.0リッターV8エンジンを搭載することで目立つことになると認めた。 彼はイギリスの雑誌に語った 自動車 21世紀初のランボルギーニSUVは驚異的な性能を発揮するために強制吸気エンジンの低速トルクを必要とするため、ターボ化は「完全に必須」だという。

ウルスはガソリンと電気のプラグインハイブリッドドライブトレインを搭載した初の市販ランボルギーニでもあるが、技術的な詳細はまだ最終決定されていないため入手できない。 しかし、レッジャーニ氏は、発売時にはウルスが唯一のプラグイン型ランボルギーニとなると断言し、ウラカンやアヴェンタドールの電動バージョンは除外されるとしている。 ウルスのディーゼルエンジンを搭載したエントリーレベルのモデルも検討の対象外となっている。 明らかに、ランボルギーニは大量の生産量を追求することに興味がありません。

ランボルギーニは昨年ウルスコンセプト（写真）を発表した際、愛好家に次期SUVを垣間見せた。 ついに噂に終止符が打たれたレッジャーニ氏は、量産モデルは必ずしも元のデザインスタディのトーンダウンした、あまり未来的ではないバージョンのようにはならないだろうとほのめかした。

「（ウルスの）デザインは純粋なランボルギーニです。 [2015年の]コンセプトから大幅に進化しており、完成した車は内外装ともにはるかに優れています」と彼はAUTOCARに明かした。

イタリアで製造されたランボルギーニ ウルスは、来年の主要な自動車ショーで正式デビューし、2018年に世界中で発売される予定です。 プラグインハイブリッドモデルが欲しい購入者は、生産開始の少し後になるまでラインナップに追加されない可能性があるため、辛抱強く待つ必要があるかもしれません。

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