メリーランド州はアメリカ初の出来事に慣れています。 最初のアメリカの鉄道はメリーランド州で始まり、最初の認可されたテレビ局も始まりました。 これで、電気自動車充電ステーションに完全に変更される最初の石油燃料スタンドをそのリストに追加できるようになりました。 ワシントン DC 郊外のタコマパークにある RS オートモーティブは、1958 年に地元のガソリン スタンドとしてオープンしました。
1997年からこのステーションの所有者であるデペスワー・ドーリー氏は、石油会社とガソリン会社の契約方法にすでに不満を抱いていたと語った。 複数のサプライヤーの利用を制限したり、一定の販売量に達しない場合に契約を延長したり、保守サポートを制限したりする条項を含めることができます。 これらのビジネス上の要因により、彼は他の選択肢を検討するようになりました。
世界はできるだけ多くの自動車の電動化に向けて動いていますが、それは気候の方程式を解決する一環にすぎません。 これらの電気自動車は依然として充電する必要があり、その電力が石炭や程度は低いもののメタンなどによって生成される場合、私たちが目指している排出量の削減が達成できなくなります。
一部のEV評論家は、送電網が汚れていると電気自動車のメリットが完全に無効になると主張しています。 しかし、それは本当でしょうか？ グリッドの汚れが電気自動車の排出ガスにどのような影響を与えるかを詳しく見てみましょう。
