価格は500ドル値上げされました。 これにより、最終コストは、注文時にシステムを指定した購入者の場合は最大 3,000 ドル、納品後にシステムを設置した場合は 3,500 ドルになります。 2014 年 10 月以降に製造されたすべてのテスラ電気自動車には、オートパイロット用のハードウェアが搭載されています。 これらの料金は、システムを実行するソフトウェアのインストール料金です。
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アップグレードされた Autopilot 2.0 システムについては多くの憶測が飛び交っていますが、価格上昇によって新たなハードウェアや機能がもたらされるわけではないようです。 テスラは製品の価値をよりよく反映するために価格を引き上げたと同社の広報担当者は語った。 エレクトレック. テスラが以前からオートパイロットを過小評価していたかどうかにかかわらず、変更されていない製品に追加料金を請求することを正当化するのは困難です。 おそらくそれが、テスラが新しい 100 キロワット時のバッテリー パックに誰もが気を紛らわせるまで移行を待った理由でしょう。
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ただし、Autopilot のアップグレード バージョンは、おそらくいつか登場するでしょう。 テスラは、この問題を受けてシステムの信頼性と精度を向上させる修正を導入すると予想されています。 広く報道された衝突事故 この事故では、オートパイロットで走行していたモデルSがトラクターのトレーラーに衝突し、運転手が死亡した。 イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、最近発表したテスラの第2次「基本計画」の中で、同社は引き続き完全自動運転車を目指しており、オートパイロットがその基盤となると述べた。
Autopilot の次のバージョンでは、現在のシステムのカメラとレーダー センサーの組み合わせが維持される可能性があります。 マスク氏は、テスラはグーグルなどの企業が自動運転車のプロトタイプに使用しているライダーシステムではなく、レーダーに依存する計画だと述べた。 同氏は今週初め、テスラのv8.0ソフトウェアアップデートにはオートパイロットの改良版が含まれる予定であり、アップデートは「最終審査」中であると述べた。
Autopilot の次のバージョンでどのような機能が追加されるか、また Tesla が再度の値上げを決定するかどうかについては、Digital Trends で再度確認してください。
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