ポルシェ ミヒャエル シュタイナー インタビュー

ポルシェは企業としての再発明を行っています。

新しいセグメントに参入し、数多くの販売記録を樹立した後、この名高いドイツのブランドは、これまで以上に電動化に​​重点を置いています。 918スパイダーは、 完売しかし、ポルシェは新型のプラグインハイブリッドバージョンを発売したばかりです。 パナメーラを導入する予定です 史上初の電気自動車 10年が終わる前に。

デジタル トレンドは、パリ オート ショー中に、研究開発を代表するポルシェ取締役会のメンバー、ミヒャエル シュタイナー氏と対談し、将来に何が起こるのかについて洞察を得ました。

デジタル トレンド: ポルシェがエンジンのポートフォリオを縮小したことに対して顧客はどのように反応しましたか?

マイケル・シュタイナー: 彼らはそれがとても気に入っています。 911 はすでに多くの市場で販売されているため、私たちには多くのフィードバックがあります。 新しいダウンサイジングフラットシックスエンジンは非常に好評です。 の 718ボクスター そして 718 ケイマン 発売したばかりなので、まだ多くのフィードバックはありませんが、これまでのところ好評をいただいています。 ぜひ詳しい情報をお待ちしております。 性能的には抜群だと思います。

ハイブリッド化と電動化に関してどのようなフィードバックを受けましたか?

良かったです。 私たちは、ハイブリッド化と電動化によってパフォーマンスが向上すると確信しています。 918 が優れたパフォーマンスを発揮することは明らかであることを強調しました。 量産車に関しては、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車への移行を牽引する企業の一つになりたいと考えています。

カイエンとパナメーラは、高級セグメントでハイブリッドとプラグインハイブリッドを初めて導入しましたが、パフォーマンスの点で改善の余地があると感じていました。 それが、パナメーラ e ハイブリッドに新しいテクノロジーを導入した理由の 1 つです。 私たちは車の重量をこれ以上増やさないことに決めましたが、お客様からはバッテリー パックがトランク スペースを圧迫しないようにしてほしいとの要望がありました。 とはいえ、完全電気による航続距離は約 30 キロメートルから約 50 キロメートルまで大幅に延長されました。

パフォーマンスに関しては 2 つの点を変更しました。 まず、電気モーターの出力は、以前の 70 キロワットと比較して 100 キロワットになり、大幅に強力になっています。 第二に、四輪駆動を採用しているため、新しいパナメーラ ハイブリッドは、どのモードが作動していても、よりダイナミックに運転できます。

将来的には、電動化を利用して性能を向上させながら、燃費も改善する予定です。 どの程度の改善を達成できるかは、各購入者の運転スタイルに大きく依存します。 ダウンタウンを頻繁に運転し、毎晩自宅で電源を接続する人にとって、そのメリットは非常に大きいです。 主に高速道路を走行する場合はパフォーマンスの向上が見られますが、燃費は大幅には改善されません。

質量を追加しないのは印象的です。 いつか実際に体重が減ると期待できるでしょうか？

おそらくいつか、セル技術が向上すれば、バッテリーパックのサイズと重量の両方を削減できるようになるでしょう。 しかし、今後数年間で新しいバッテリー技術が主に航続距離と性能を向上させると私は考えています。

そうは言っても、私は個人的には、射程距離やパワーを追加しても意味がなくなる地点に到達すると考えています。 トルク配分には転換点があり、完全な電気ドライブトレインを採用した方が良いということになります。 そしてそれは、電力の 50 パーセントが電気によるもので、残りの 50 パーセントが電力によるものになる頃のことです。 ガソリン。 そこでミッション E が登場します。 完全電気自動車でありながらスポーティな、本物のポルシェの車を手に入れることができます。

フォルクスワーゲンは電動化に巨額の投資を行っていますが、内燃エンジンを放棄したわけではありません。 ポルシェブランドにも同じことが当てはまりますか？

私たちは少なくとも二本足で立ちます。 当社のお客様は、ターボチャージャー付きエンジンと自然吸気エンジンの両方で、高回転のガソリン エンジンを大変気に入っています。 私たちは、政府の規制が許す限り、そのようなエンジンを提供できるようあらゆる努力をいたします。 私たちは可能な限りフラット 4 とフラット 6 を開発し、改善していきます。

自然吸気エンジンは今後もポルシェのラインナップにおいて重要な役割を果たしていくでしょう。 サーキット走行に特化した車両に搭載されています。 一方、ターボチャージャー付きエンジンは、愛好家が日常的に運転するために購入するモデルに動力を供給します。

ポルシェは自動運転に関してどのような立場にあるのでしょうか?

パナメーラにはストップアンドゴー交通のための支援機能がいくつかあります。 近い将来、さらに多くの機能を展開する予定ですが、常に運転が楽しくない状況に対応します。 誤解しないでください、自動運転車は決して私たちのブランドを代表するものではありません。 ポルシェは常に感動と精度を提供します。 そして、他の自動車メーカーがすべて同じに見えるポッドのような無人運転車を作り続ければ、それはポルシェにとって非常に良いことだと思います。

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