ハイパーループ企業が新たな名前と数百万ドルの新たな投資を獲得

ハイパーループワン訴訟
ハイパーループ テクノロジーズはもう存在しません。 しかしパニックにならないでください。同社は完全に稼働するチューブベースの超高速輸送システムを開発するという野心的なプロジェクトを閉鎖したり放棄したりはしていません。 社名を変更しただけだが、これはライバル企業のハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズ(HTT)との差別化を図るのに役立つ歓迎すべき動きだ。

新しい名前は? Hyperloop One が選ばれた理由は、火曜日午後の変更発表イベントで CEO のロブ・ロイド氏が次のように説明したとおりです。 Hyperloop を最初に提供できる唯一の企業です。」 HTT が「もう 1 つのハイパーループ」のような独自の新しい名前で反撃しないことを願っています 1つ。"

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このニュースは、ノースラスベガスでハイパーループ・ワン初の公開「推進屋外テスト」が行われる前日に発表された。 プロジェクトの外部の人々に同社の電磁推進力を初めてよく見てもらう予定です システム。 対照的に、HTT は受動的磁気浮上を利用した推進技術を開発しています。

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Hyperloop One の発表には、同社がベンチャー キャピタル資金で 8,000 万ドルを調達したという大きなニュースも含まれており、重要な資金を形成しました。 多くのエンジニアリング会社や輸送会社と提携しており、どの会社もイーロン・マスクの夢である息をのむほど速い輸送システムの実現を望んでいます。 現実。

ハイパーループに追いついてないですか? 簡単に言うと、ポッドを使用して乗客と貨物を時速 1100 マイル以上の速度でチューブを通って国境を越えて運ぶ計画です。 しかし、興奮しすぎる前に、これは非常に大胆なプロジェクトであり、最終的には駅から出ることさえできない可能性があることを覚えておいてください。 障害には、実際のテクノロジーの作成や、経済的に実行可能なシステムの構築などが含まれます。

当初の計画ではロサンゼルスとサンフランシスコを結び、ハイパーループの所要時間はわずか 35 分と予想され、現在の車で 6 時間かかるところから大幅に短縮されました。 しかし、米国の官僚的な障害により、ハイパーループ・ワンは最初の完全運用システムとしてヨーロッパかシンガポールを検討しているのに対し、HTTはアジアか中東に焦点を当てている。 ただしテストは行われます

アメリカ合衆国で。、両社はそれぞれのテクノロジーの試行に特別なトラックを使用する予定です。

ハイパーループのアイデアは、スペースXとテスラのCEOイーロン・マスク氏に思いついた。彼は、カリフォルニア州の従来の高速鉄道システムに対する一見野心的と思われる計画に圧倒された後だった。 マスク氏はプロジェクトの開発を他の企業に引き継ぐことを決定 – Hyperloop OneとHTTが主要プレーヤー – 一方、彼のSpaceXチームはプロジェクトのマーケティングと、他の関心のある企業の参加を奨励することに重点を置いている フォワード。

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