スタートアップにとってこのような不利な状況に立ち向かう企業の 1 つが次のとおりです。 リフト、ウーバーの直接のライバルです。 オンデマンド配車サービスの分野では、Uber は世界で最も価値のある民間テクノロジー企業です。 Lyft は、ユーザーが相互に接続することによるネットワーク効果に侵入しようとしています。
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サービスについての噂が広がり始めると、より多くの人が参加するようになります。 そして、そのサービスを通じてつながる人々が増えれば増えるほど、その価値は高まります。 しかしLyftの場合、市場シェアは小さいにもかかわらず、同社はUberと戦うチャンスがあると信じている。 で インタビュー 同社はニューヨーク・タイムズ紙とのインタビューで、多忙な市場に参入し競争する際の戦略の一部を詳しく説明した。
今週月曜日、1月4日、Lyftはゼネラルモーターズから10億ドルを調達した。 これにより、同社の資金調達総額は 20 億ドルになりました。 同時に同社は自動運転車向けの新たなソフトウェア開発を発表した。 Lyft は自社を差別化しようと努めており、他のパートナーを引き入れ、市場内で異なる方向性を目指して、Uber にはない方法で地位を確立しようとしている。 そのような方法の 1 つは、専門の代理店を利用したい企業をサポートするためにリソースを割り当てることです。 従業員の深夜の乗車、出張、パーティーの移動など、特定の条件下での作業中。
Lyftのジョン・ジマー社長は、同社が米国で株を獲得していると述べたが、同氏によれば、それは「1人のプレイヤーが完全に独占した場合に起こることではない」という。
ウーバーがオンデマンド乗車を独占しているかどうかは定かではないが、米国市場の大きな部分を占めている。 Sidecar も同じ市場内で事業を展開していた企業だったが、先月閉鎖した。 左が唯一のライバルであるLyft。 しかし、そこには勇気と、Uber との対決を実現する可能性のある独創的なアイデアがいくつかあります。 ジマー氏はさらに、ソーシャルメディアや検索エンジンとは異なり、彼の会社は通信会社に似ていると述べた。 競合企業の待ち時間がわずか数分にまで達すれば、「サービス間の動作に違いはありません。」と Zimmer 氏は言います。 そういう時は経験で勝負するんだよ。」 しかし、最近の企業として Uber と競争するには経験以上のものが必要かもしれない
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