トヨタ、全電気自動車チームを結成

12月に発足する新部門は電気自動車の開発とマーケティング戦略を担当し、他の企業リソースも活用する。 チームは 4 人から始まり、エンジニア、デザイナー、その他必要な人材を集めます。

トヨタ広報担当の黒須樹氏は「低排出ガス車に関する規制は急速に変化しているため、当社も迅速に対応する必要がある。 規模が小さいため、この新しいベンチャー企業は計画と意思決定をより機敏に行うことができ、電気自動車の開発プロセスをスピードアップできるでしょう。」

最初のチームメンバー4名は、トヨタ自身と、トヨタグループの他の3社から選出される。 機械メーカー：豊田自動織機株式会社、部品サプライヤー：アイシン精機株式会社、デンソー 株式会社。

2050年までにすべてのトヨタ車を排出ガスゼロにするという以前の公約に沿って、同社は現在、フルサイズの全電気自動車の開発を進める準備を進めている。 これまでトヨタは水素燃料電池車（FCV）に注力してきました。 しかし同社は今月初め、全電気自動車の市場投入を検討していると発表した。 日本最大の自動車メーカーは以前、ハイブリッド車で成功を続けると述べていた。 航続距離が長く、バッテリーの価格が高く、全電気式は充電時間が長いためです。 車両。

競合他社の日産とフォルクスワーゲンは、将来のゼロエミッション車の最良の選択肢として完全電気自動車に取り組んできました。 トヨタは短距離の超小型電気自動車の開発には取り組んできたが、全電気自動車からは遠ざかっていた。 しかし、昨日の発表により、企業の焦点は変わりました。 その決定の一部は、電気自動車に対する市場の前向きな圧力とFCVの長いスケジュールの影響を受けた可能性があります。

CASAのアナリスト、クリス・リヒター氏は「同社の立場は変わりつつある」と述べた。 燃料電池ですが、バッテリー式電気自動車が多くの牽引力を得ているという認識はあると思います。 今。 燃料電池が電気自動車の競争力のある代替品となるまでには、非常に長い時間がかかるだろう。 それまでの間、現在（バッテリー電気自動車に関して）多くのことが起こっており、それがそこにある必要があります。」

編集者のおすすめ

• VW、次期電気自動車を奇抜なカモフラージュでプレビュー
• ビュイック、見事なEVコンセプトによる完全電気自動車化計画を発表
• 全電気自動車の BMW i7 は車輪付きのホーム シアターです
• トヨタ、米国初の電池工場用地を発表
• アウディのスカイスフィア電動ロードスターには形状を変える超能力が備わっている

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。