多くの 自動車メーカー 長い間ビジネスを続けており、世紀を迎えた企業はほんの一握りです。 アウディもそのようなブランドの 1 つであり、長年にわたっていくつかの異なる名前で知られてきましたが、その車の品質は創業以来一貫しています。
このメーカーは 1910 年 4 月 25 日に正式に設立されましたが、そのルーツは 1899 年に August Horch, A. によって始められたベンチャーに遡ります。 ホルヒ＆シー。 ホルヒ社の元ビジネスパートナーから商標権侵害の申し立てがなされた後、社名はアウディ オートモービルヴェルケ GmbH ツヴィッカウに変更されました。 同年、ブランドはアウディの名前で最初のモデルであるタイプAをリリースしました。 1932 年、アウディは他のドイツの自動車メーカー 3 社と提携してアウト ユニオンを設立し、これが今日私たちが知っているアウディ ブランドの直接の前身となりました。 その間、アウディは技術的に先進的なモデルを構築することで他社との差別化を図ってきました。
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アウディ史上のトップ 10 モデルは次のとおりです。提供: 株式会社マネー
1907 ホルヒ 26/65
26/65 はアウディがまだ A だった頃に生産されました。 Horch & Cie は、6 気筒エンジンという重要な革新をもたらしました。 現在の中型車は、ホルヒのデザインとパワートレインがなければ同じものではありません。 この特定のモデルは、自動車技術の最前線に立つアウディの伝統を開始しました。 もし今このクラシックカーをオークションで見つけられたら、間違いなく100万ドル以上を払って持ち帰るでしょう。
1938 アウトウニオン D タイプ
1938 年に発売されたアウディの D タイプは、約 550 馬力を発生する V12 エンジンを搭載し、競合車よりもはるかに滑らかな乗り心地のサスペンション システムを採用していました。 はい、アウトウニオン D タイプはヒトラーによって委託されたプロジェクトでした。 それでも、これはエンジニアリングの驚くべき偉業であり、自動車の歴史の重要な部分です。 2009 年のオークションでは、超レアな D タイプの落札価格は 600 万ドルを超えました。
1956 DKW モンツァ
DKW モンツァは 1956 年に 5 つの世界記録を樹立しました。 グラスファイバーで強化されたポリエステルのボディにより、DKW モンツァは非常に軽量になり、優れた空気力学と自動車界に名を残すために必要なエッジを実現しました。 最近では、このモデルを良好な状態で見つけるのは非常に困難で、オークションでは単体のパーツでさえ数千ドルで取引されています。
アウディ クワトロ (1980 – 1991)
多くの自動車愛好家はアウディについて考えるとき、1980 年代のクワトロを思い浮かべます。 この特異なモデルは、ターボチャージャー付きエンジン、全輪駆動、スポーティなプロファイル、革新的なテクノロジーというブランドを体現しています。 クワトロは（グループ B ラリーカーをベースにして）優れたパフォーマンスを発揮するように作られただけでなく、クルマとドライバーの絆を強化するために作られました。 初代 Quattro モデルは、生産終了から 20 年以上経った今でも個人的に売買されています。 現在では、稼働状態のものが 5,000 ドル以上で見つかります。
1994 RS2 アバント
Audi RS2 Avant は、高速、つまり非常に高速になるように設計されたハッチ ワゴンです。 この車は 0 から 30 まで 1.5 秒、0 から 60 まで 4.8 秒で加速できます。これは現在生産されている一部のスポーツカーよりも速いです。 その全輪駆動性能は、このモデルが非常に人気がある理由の 1 つにすぎません。 ヨーロッパ、南アフリカ、ブラジル、ニュージーランド、香港でのみ販売されたため、まだ動作可能な状態にあるモデルの残存価値がさらに高まります。 RS2 Avant を見つけたら、少なくとも 18,000 ドルは支払うことになるでしょう。
ウルTT（1998年～現在）
アウディはブランド創設以来、そのテクノロジーと品質エンジニアリングで知られてきましたが、独特のスタイルが採用されるようになったのはずっと後になってからです。 Audi Ur-TT は、シャープでアグレッシブなデザインをアウディ ブランドの最前線に押し上げました。 TT は群衆の中で目立つように作られ、初代から世代を重ねるごとにそのスタイルにさらに磨きをかけてきました。 1998 年製 Ur-TT の中古車の価格は通常、少なくとも 10,000 ドルのマークに達します。
2000 R8 ル・マン プロトタイプ
R8 ル・マン プロトタイプは、アウディのこれまでで最高のレースカーの 1 つです。 このディーゼル車は 79 レース中、63 レースで優勝しました。 また、R8 ル・マン プロトタイプは、出場したル・マン 24 時間レースの 7 レース中 5 勝で優勝し、2000 年から 2006 年までのアメリカン ル・マン シリーズの優勝者でもありました。 カーボンファイバーとアルミニウムのシャーシ、優れたサスペンション、V8 ツインターボエンジンを組み合わせて、本格的なレーサーを作り上げました。 2012 年のオークションでは、アウディ R8 が 100 万ドル以上で落札されました。
2002 C5 RS6
北米のSPEEDワールドチャレンジGTシリーズで3年連続優勝という輝かしい成績を収めた車両が他に何台あるでしょうか? このアウディ モデルは 444 馬力を発生し、美しいパフォーマンスを発揮するだけでなく、見た目も素晴らしいです。 C5 RS6 は、スーパーセダン/ワゴンの寝台車として、革新的なテクノロジーと上品で大胆なスタイルを組み合わせています。 これらの中古車を見つけると少なくとも 10,000 ドルはかかりますが、そのパフォーマンスの可能性を考慮するとお買い得です。
R8 (2007年から現在)
アウディが R8 ル・マン プロトタイプをリリースし、賞賛を集め始めたとき、人々は実際に同社に公道走行用バージョンの生産を懇願しました。 それは 2007 年の R8 量産車で起こりました。 購入者の中にはその洗練された外観だけにお金を払う人もいますが、R8 には見た目の美しさだけではありません。 ミッドシップエンジンのスーパーカーは、夢のようなハンドリング、素晴らしいサウンド、そして日常的にドライバーが使用する究極のスーパーカーです。 R8 ほど実用性とパフォーマンスを兼ね備えた車はほとんどありません。それが、R8 が長年にわたりその価値を維持し続けている理由です。 2007 年式の R8 の中古車は 6 万ドルをはるかに超え、最新のアウディ R8 の価格は 16 万 2,000 ドル以上です。
2012 R18 ウルトラ
R18 ウルトラの開発により、アウディはその洗練されたエンジン技術を公道走行モデルに活用できるようになりました。 ル・マンのレースカーは、3.7 リッターのターボチャージャー付き V6 ディーゼル エンジン、単一ピースで構成されるシャーシ、およびインテリジェントなエアフロー管理により、クラス最高レベルのパフォーマンスを発揮します。 2012 年、R18 ウルトラは、そのハイブリッド バージョンである R18 ウルトラ E-トロン クワトロとともにル・マン 24 時間レースで優勝しました。 後者はアウディ初のハイブリッド技術を搭載したレーサーで、デビュー以来、R18 はその優位性を維持するために継続的に微調整が加えられてきました。 2012 R18 Ultra がオークションに出品されれば、数百万ドルの値が付くのは間違いありません。
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