トヨタのサイオン「ユース」ブランドは来週、サイオンが10年以上前に初めて発表されたのと同じショーであるニューヨークで最後の自動車ショーに登場する。 14年の時を経て、 サイオンは8月に契約を解除する予定、そのモデルのほとんどはトヨタに移行します。
おそらく、最後の新型サイオンがブランドの永遠のベストセラーのバージョンとなり、現在のラインナップの中でトヨタとして存続しない唯一のモデルとなるのは当然のことだろう。 それも最後になります 「リリースシリーズ」特別版 Scion は、その存在を超えて定期的にリリースされてきました。 これは 2016 Scion tC リリース シリーズ 10.0 です。
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これはブランドの白鳥の歌かもしれませんが、サイオンの前輪駆動クーペのこの限定版には、以前のリリース シリーズ モデルと同様の控えめな修正が加えられます。 ハイライトには、フロントリップスポイラー、ロッカーパネル、リアロアスポイラー、デッキリッドスポイラーを含む日本人デザイナーケイ三浦によるボディキットが含まれます。 この車には特別なバルセロナレッドペイントが施され、ブラックアウトされたホイールとバッジが付いています。
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インテリアもブラックアウトされ、赤のアクセントが加えられ、各車両には連続番号のバッジが付いています。 サイオンはまた、トヨタ・レーシング・デベロップメントの排気システムとローダウンスプリングを投入したが、2.5リッター4気筒エンジンは機械的にはストックのままだ。 ドライバーは、6 速マニュアルまたはオートマチック トランスミッションを通じて、179 馬力と 172 ポンドフィートのトルクを得ることができます。
価格はマニュアルが23,895ドルから、オートマチックが25,135ドルからです（価格はどちらも目的地を含みます）。 1,200部のみが製造され、6月から発売されます。 tC リリース シリーズ 10.0 は、ブランドを立ち上げた 2002 年の BBx コンセプトを含む、過去の著名なサイオン コンセプト カーと並んでニューヨークで展示されます。
サイオンは、トヨタ自身が獲得できなかった若い顧客を引き付けることを目的としていた。 しかし、何年も売り上げが低迷し、放置されてきたため、最高の状態とは言えません。 トヨタはサイオンを逆転させようとした。
新しいモデルの爆発、しかし今では、若い消費者をターゲットにするためだけに別のブランドを持つ必要はもはやないと考えています。編集者のおすすめ
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