マクラーレンP1、375台目で生産終了

今、その時代は終わろうとしています。 フェラーリとポルシェは少し前に自社車の生産を終了し、最後のマクラーレン P1 が同社の工場から出荷されたばかりだ。 マクラーレンは最初にP1を発表したとき、生産台数を375台に制限し、生産開始前にすべての台数を販売した。 同社がそれらの注文を完了するまでにしばらく時間がかかっただけだ。

P1 は、2012 年のパリ モーター ショーで軽く偽装されたコンセプトとして初めて公開され、その後 2013 年のジュネーブ モーター ショーで量産型としてデビューしました。 生産はマクラーレンの英国工場の特別ラインで2013年春に開始された。 生産はおよそ 1 年に 1 台のペースで進められ、各車の製造には約 17 日かかりました。

マクラーレンの最も強力なモデルは、電気モーターと組み合わせた 3.8 リッター ツインターボ V8 エンジンを使用します。 これらを組み合わせると、903 馬力と 664 ポンドフィートのトルクが発生し、P1 が時速 0 マイルから 102 マイルまで 2.8 秒で加速し、最高速度 317 マイルに達するのに十分です。 電気モーターは、V8 のトルク曲線のギャップを埋めるためにも使用され、よりスムーズで安定した加速を実現します。

P1 は、本質的に客室を車の主要構造に変えるカーボンファイバー製の「MonoCage」シャーシを中心に構築されています。 これは、従来のカーボンファイバーボディを使用した車と比較して重量を軽減することを目的としていました。 マクラーレンによると、P1の乾燥重量は3,196ポンドだという。 その奇抜なスタイルは単なる見せ物ではありません。 レースモードでは、P1 は最大 1,322 ポンドのダウンフォースを生成できます。

「標準的な」P1 が日没に向けて走り出す一方で、マクラーレンにはまだ P1 の注文が残っています。 P1 GTR トラックカー 保留中。 ル・マンで優勝した F1 GTR に敬意を表して作られた P1 GTR は、実際には公道で走行することはできませんが、986 馬力を誇り、パフォーマンスをさらに向上させるために数多くの改良が加えられています。 マクラーレンは、GTRの生産が2016年初めに終了すると予想している。

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