Ruf は、当時のほとんどのスーパーカーと同じくらい速かったマニアックな改造 911 である CTR「イエローバード」などの車で、究極のポルシェチューナーとしての評判を築いてきました。
同社は、2014 ジュネーブ モーター ショーで最新モデル 2014 RCT を発表しました。 おそらく警告のためか、黄色に塗られています。
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前モデルと同様、RCT (Ruf Carrera Turbo) は気の弱い人向けではありません。 現在の991シャーシの911をベースにしており、ターボチャージャーが搭載されています。 工場のものとは異なり、 911ターボただし、後輪駆動でも利用できます。
パワーは、911 カレラ S の 3.8 リッター フラット 6 のツインターボチャージャーとインタークーラー バージョンから供給されます。 525馬力と502ポンドフィートのトルクを発生しますが、これは標準的な911ターボの520馬力をわずかに上回ります。 ターボ S は 560 馬力を発揮し、両方の車で床を拭きます。
ギアボックスの選択肢は7速PDKデュアルクラッチトランスミッションのみだが、購入者は後輪駆動と全輪駆動のどちらかを選択できるようになる。
とともに 911 GT2の運命は不透明、ポルシェの購入者にとって、これは全輪駆動トラクションのセーフティネットのないターボチャージャー付き 911 の堕落を体験する唯一の機会かもしれません。
RCT の 0 ～ 100 マイルの加速時間は 3.5 秒で、ターボほど速くはありませんが、最高速度 196 マイルは同等です。 ただし、ターボがなければ、さらに 洗練された空力補助装置特に後輪駆動車では、乗り心地がより活発になるはずです。
RCT は、黄色のペイント (おそらく他の色も提供される予定) に加えて、 よりアグレッシブなフロントエアダム、一体型エアインテークを備えたリアスポイラー、カスタムによるストック911カレラ 車輪。
価格と米国での入手可能性は発表されていないが、この黄色いミサイルが安いと期待しないでください。
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