J.D. パワーが品質ではなくかわいらしさで車をランク付けするなら、フィアット 500 は毎回トップになるでしょう。 デザインは 500 の最大のセールスポイントの 1 つですが、ドイツのチューナーである Pogea Racing は、レトロシックなイタリア製エコノボックスが愛らしい見た目である必要はないことを証明しようとしています。
ポギアは500アバルトを、主演するかどうかわからないワイドボディのモンスターに変身させた ワイルド・スピード または マッドマックス. フロントフェイシア、ボンネット、フロントフェンダーはすべてカーボンファイバーで作られています。 エア カーテンはフロント フェンダーに食い込んでホイール ハウス内の乱流を軽減し、ドアのすぐ後ろにある背の高いエア ベントは、500 の幅広さを強調しながらクールに見えます。
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アルファ ロメオの部品箱から借用したミッドマウント V6 エンジンからパワーが供給されていると言えば、それは信じられますが、素晴らしいことは言うまでもありませんが、そうではありません。 驚くべきことに、エンジンルームには今でもターボチャージャー付きの 1.4 リッター 4 気筒エンジンと、前輪を回転させる 5 速マニュアル トランスミッションが搭載されています。 ただし、ほぼすべての機械コンポーネントは変更されています。
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Pogea は、鍛造ピストン、強化されたバルブ スプリング、特殊なヘッド ガスケット、新しいカム、完全に改良されたターボチャージャーなどの改良を加えてエンジンをアップグレードしました。 最終結果は驚くべきものです。 500 のターボ 4 は、6,400 rpm で 404 馬力、3,350 rpm で 328 ポンドフィートのトルクを発生します。 「こんにちは、トルクステア！」ってなんて言うのでしょう？ イタリア語で？
このハッチバックは停止状態から 4.7 秒で時速 60 マイルに達し、これはポルシェ 718 ケイマンとほぼ同等であり、GPS で検証された最高速度は時速 178 マイルに達します。 Pogea は、アバルトの加速はホイールスピンによって制限されると指摘しています。 フロントアクスルに粘着性の高いタイヤを取り付ければ、4秒未満で0から60秒のスプリントを簡単に実行できます。
欲しい場合は早めに行動しましょう。 Pogea Racing は、フォト ギャラリーに掲載されているものを含め、ホットロッド 500 を 5 台だけ製造します。 つまり、さらに4棟が建設されることになり、1棟当たり約6万ユーロ（約6万4000ドル）の費用をかければ、間違いなく、会社に電話して「建てて！」と言うよりも早く新しい家が見つかるだろう。
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