人々は何年もホンダを退屈だと言い続けてきたが、日本の自動車メーカーはその批判を真摯に受け止めているようだ。
まずは新作の発表がありました NSX 2012 年のデトロイト オート ショーでは、ホンダがドライバー重視の姿勢に戻ることを示しました。 最初に発表されたとき、新しい NSX は 450 馬力のツインターボ V6 を搭載しており、ホンダ史上最も強力な市販車となりました。 その後、3 つの電気モーターが追加され、次期スーパーハイブリッドの出力は 560 馬力、トルクは 650 ポンドフィートに増加しました。
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それから、 S660、小さくて非力ながら、ホンダの新しいパフォーマンスラインアップのエントリーレベルを象徴する「ベビーロードスター」。 これでブックエンドが完成しました。 真ん中には何が入るの？ 20万ドルも払えない男の車はどこにある？ NSX、それでも少し元気が欲しいですか？
おかえりなさい、S2000。
世界のカーファン 新型S2000が2017年に登場し、ホンダの新しいパフォーマンスシリーズではS660とNSXの間に位置すると報じている。
オリジナルの S2K と同様に、新しいロードスターは 2.0 リッター 4 気筒、ミッドシップ エンジン レイアウト、後輪駆動を搭載しますが、類似点はそれだけです。
新しい車は、高回転の自然吸気パワープラントの代わりに、再仕様されたバージョンのエンジンを搭載します。 シビック タイプR ターボ 4 バンガー、350 馬力を発生します。 これは、初代 S2000 の 220 馬力から大幅に向上していますが、それだけにとどまりません。ホンダは、NSX のハイブリッド全輪駆動システムの簡易バージョンも追加する予定であると伝えられています。
このハイブリッド パワートレインは、0 速から 60 速まで約 5.0 秒で加速し、なおかつ 33 mpg 以上の燃費を達成します。 価格は約60,000ドルから始まるはずです。
これらをすべて組み合わせると、経済的で大金をあまりかけずに、活気に満ちた爽快なロードスターが完成します。 ホンダにそれ以外のことを期待しますか？
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