テスラ サイバートラック：噂の価格、発売日、スペック

2019 年に初めて導入されたテスラ サイバートラックは、これまでに見たどのピックアップトラックとも異なります。 電気自動車であることはまったく珍しいことではなく、率直に言ってテスラに期待されているものですが、その未来的なデザインが道路上の他のすべてのものよりも際立っています。 それが良いか悪いかは個人の好みの問題であり、製品版の最終バージョンをまだ見ていないことに注意してください。 テスラは生産前に車に微調整を加えることが多いが、テスラはトラックが今年後半にようやく出荷を開始すると述べているため、長く待つ必要はないかもしれない。

それまでの間、私たちは、それが何なのか、何をするのか、どれくらいの費用がかかるのか、そしてサイバードライバーはいつハンドルを握る機会があるのか​​を検討しています。 私たちはライバルにも注目しており、そのリストは定期的に増えています。

デザイン

Cyber​​truck のデザインについては多くのことが語られてきましたが、私たちがこの話題に付け加えることはほとんどありません。 私たちは、リーク画像と公式画像を組み合わせて、Cyber​​truck のいくつかの異なるビルドを確認しましたが、トラックの製品版はまだ見ていません。 そのボディはへこみや錆びを防ぐ 30X 冷間圧延ステンレス鋼で作られ、ガラスパネルは 防弾性があると伝えられている. テスラが金庫と呼んでいる6.5フィートのカーゴボックスも提供する予定だ。

それは金庫、箱、またはベッドと呼ぶことができます。 いずれにせよ、その上には立つのに十分な強度のトノカバーが取り付けられており、テスラは労働者、冒険家、そしてその間のあらゆる人向けのさまざまなアクセサリーをリリースする予定であると述べています。 たとえば、オーナーはサイバートラックにキャンピングカートップやポップアップキッチンを追加できるようになる。 バッテリーパックから電力を供給する車載電源コンセントにより、乗客は電力網から離れた場所で工具や機器に電力を供給できるようになります。 テスラはまた、車載エアコンプレッサーについても概説した。 そのトラックは、市場で最も多用途なモデルの 1 つとして形成されつつあります。

テスラが何を変えるのかを語るのは時期尚早ですが、テスラの設計チームがすでにトラックに微調整を加えていることはわかっています。 プロトタイプが発見されました つい最近の2月に デザインに微調整を加えて。 しかし、そのモデルでさえ、大きなフロントガラスワイパーが1つ付いている状態で示されているため、最終バージョンにはならない可能性が高く、CEOのイーロン・マスク氏は、これは製品版には含まれないだろうと述べている。

インテリア

これはプロトタイプであるため、上に表示されているものは、必ずしも生産開始時に得られるものではありません。 テスラは言う サイバートラックは6人乗りの広々としたキャビンと後部ベンチの下に大きな収納箱を備えているという。 そのダッシュボードは、Model 3 や Model Y に見られるレイアウトを進化させたようなミニマリスト デザインを実践しています。 オプションになる可能性が高いが、ヨークステアリングホイールがあり、テスラのインフォテインメントシステムの新バージョンを実行する17インチのスクリーンがあるだけで、他にはそれほど多くはない。 車内ゲームやビデオストリーミングなど、同社の現在の自動車に搭載されている機能が利用可能になると考えるのが妥当だが、可能性は低い。 毎月料金を支払う必要があります.

仕様

もちろん、素晴らしさのレベルは、見るバージョンによって異なります。 エントリーレベルのモデルには、後輪を駆動する単一モーターが搭載されています。 牽引重量は 7,500 ポンドで、停止状態から時速 60 マイルに達するまでに 6.5 秒かかり、航続距離は約 250 マイルです。 テスラはバッテリーに関する仕様を公開していません。

階層を上に移動すると、2 つの電気モーター (車軸ごとに 1 つ) を搭載したミッドレンジ バージョンが見つかります。 全輪駆動、10,000ポンドの牽引能力、時速60マイルまで4.5秒のスプリント、約300マイルの走行が可能 範囲。 最後になりますが、トリプルモーターを搭載したフラッグシップモデルは、牽引重量 14,000 ポンド、時速 60 マイルまで 2.9 秒で加速し、航続距離約 500 マイルを誇ります。 Cyber​​truck はまだ生産されていないため、これらの数値は現時点では単なる目標であることに注意してください。 それらは決まったものではなく、実際の状況で何マイルも続けて実証またはテストされたわけではありません。

トラックの構成に関係なく標準装備されているアダプティブ エア サスペンションのおかげで、最低地上高は 16 インチまで確保されています。 テスラは、アプローチアングルとディパーチャーアングルをそれぞれ 35 度と 28 度に設定しています。 オートパイロットは標準装備されるが、トラックが自動運転になるわけではない。 それは運転支援システムです。

競合他社

Cyber​​truck がまだ発売されていないことを考えると、Cyber​​truck と F-150 の電動バージョンである F-150 Lightning を正確に比較するのは困難です。 とはいえ、Cyber​​truckはより重いモデルをターゲットにしているようだ。

「サイバートラックの生産はまだ開始していませんが、牽引能力は期待できます。 7,500ポンドから14,000ポンド以上で、クラス2B-3の中型車両として認定される可能性が非常に高いはずです。」 説明した 同社の上級政策顧問サラ・ヴァン・クリーブ氏は、カリフォルニア州大気資源委員会（ARB）に宛てた書簡の中でこう述べた。

これは、車両総重量定格 (GVWR) が 8,501 ～ 10,000 ポンドのトラックを指す法律用語であり、8,250 ～ 8,550 ポンドの F-150 ライトニングよりも上のレベルです。 仕様が変わらなければ、サイバートラックはフォード F-250 のような中型車両と同じセグメントに分類されることになるでしょう。 ラム2500、そしてシボレー シルバラード/GMC ユーコン 2500 の双子。

しかし、早期に発表されたサイバートラックの価格設定が本当であれば、F-150 ライトニングよりも低い価格から始まることになる。 Cyber​​truck の基本モデルの価格は 39,000 ドルからとなる予定ですが、F-150 ライトニングの価格は約 60,000 ドルからとなります。

工場所在地

2020年7月、マスク氏はサイバートラックがテキサス州オースティンのギガファクトリーで製造されると発表した。

オースティン ギガファクトリーはサイバートラックを製造するだけでなく、モデル Y も製造しており、テスラの世界本社でもあります。

価格

発売時には、テスラはサイバートラックの 3 つのバリエーションを提供する予定です。 エントリーレベルの後輪駆動モデルの基本価格は 39,000 ドルです。 ミッドレンジ モデルの価格は 49,000 ドルから、トリプルモーターのレンジトッパーの価格は 69,000 ドルです。

テスラ サイバートラックが次の資格を得る可能性があります。 連邦税額控除 最終的にリリースされるとき。 現在、車両の価格が 80,000 ドル未満で、北米で製造され、バッテリーと重要な鉱物に関する EPA の要件を満たしていることが要件とされています。 とはいえ、税額控除の資格は何度も変更されているため、サイバートラックが最終的にリリースされたときに資格があるかどうかを確認する必要があります。

発売日

100ドル余裕があれば誰でもできる サイバートラックを予約する Tesla の公式 Web サイトにログオンします。 予約をすることは、生産開始時にサイバートラックを購入するという拘束力のある契約ではありません。 多かれ少なかれ、返金可能でコミットメントフリーの興味を登録する方法です。 テスラは、現在2023年後半に予定されている生産開始が近くなったら予約保有者に興味があるか確認するよう求める予定だが、 遅延の可能性があります.

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