EVと迷ったけどガソリン車を購入

歩けるようになる前から車が大好きで、いわゆるマニアな私は、車選びにもそれが常に反映されています。 「つまらない」ものや普通のものを買ったことはないと思います。 最近、私の愛車を新しい車に変える時期が来たので、最適な車を見つけるために長い使命を負いました。 私は車が大好きであることに加えて、テクノロジーも大好きで、自分自身を熱心なアーリーアダプターだと思っています。 できる 次は電気自動車（EV）、 私は不思議に思った？

いいえ、それはできませんでした。 偏見を持たずにこの決定に臨んだにも関わらず、私は結局、代わりに中古のガソリン車を購入することになりました。おそらく EV の購入を考えている人には予想もつかないような車です。 これが、私がその決断に至った経緯、今はEVの購入を控えてよかったと思う理由、そして次の乗車の準備ができるまでに何が変わっていてほしいと願っているかということです。

食料品ゲッターを適用する必要はありません

なぜ嬉しいのかを説明する前に、理解しておく必要があります 何 欲しかったタイプの車。 2004 年製 986 ポルシェ ボクスター 2.7 の後継車なので、実用性は心配していませんでしたが、運転の楽しさ、ダイナミクス、パフォーマンス、そして視覚的な魅力は間違いなく心配していました。 年間で5,000マイルも走るのがやっとですし、私は在宅勤務なので通勤には全くなりません。 また、私はこの車を 5 年ほど所有する予定ですが、その間の適切なメンテナンスの費用は気にしません。それもすべて、愛する車を所有することの一部だからです。

私が選んだ車はどれも、その車が私にどのように感じさせ、どのように車と結びつくかが主な目的でした。 それを写真に撮り、駐車後に立ち去るときに振り返って、将来、この車で過ごした冒険を思い出したいと思っています。 私はいつもこの種の車を購入してきましたが、時間をかけて適切な車を見つけさえすれば、これまで購入に問題があったことはありません。 私は実際にこの経験を本当に楽しんでおり、いつも楽しみにしています。

中古車購入も嬉しいです。 年間の走行距離が少ない場合、新車を購入するのは環境にかなり悪影響を及ぼしますが、私はそうしません。 さらに、私の予算だけでは (私の心の中では寛大ではありますが)、実際には新車の高さに達することはできないので、私は不自由なリースを頭の上にぶら下げたくないのです。 これらの要件があるため、私の潜在的な新車リストは常にかなり不足していましたが、EV を購入したい場合、選択肢が絶対に不足するという準備ができていませんでした。 そして私は「選択」という言葉を使います

愛好家向けのEVはユニコーンだ

私が仕事を始めたとき、中古の電気自動車に可能性があるかどうかを知りたかったので、最初に新しいモデルに目を向けました。 これは若い市場なので、これが、何が存在するのかをすぐに理解する最も簡単な方法でした。

がある 約70種類の電気自動車モデル 英国では入手可能ですが、少なくとも半分は圧倒的に普通のものです。 私は決して考えません ガソリン ボクソール コルサ、ベースのミニ クーパー、またはプジョー 208、ましてや航続距離が弱くパフォーマンスも精彩を欠く 2 トン近い電動車は、すべてダメでした。 かわいいホンダ E を試乗して気に入りましたが、それでも小さくて明らかにスポーティではないハッチバックなので、本当に求めていたものではありませんでした。

でも遠くて、 遠い さらに悪いことに、これらすべての車の価格が高かった。 まともな仕様の場合、ホンダ E の価格はなんと 41,770 英国ポンド (51,650 ドル) でしたが、これは異常ではないことが判明しました。 Cupra Born、Kia EV6、Hyundai Ioniq 5 はすべて正しいスタイルを備えていますが、コストがかかります さらにもっと. これよりわずかに安い価格の少数の EV は、まだ高価な 32,000 ポンド（約 41,350 ドル）の Ora Funky Cat など、あまりに球根のようなスタイルをしているなど、別の理由で魅力的ではありません。 駐車場で新しく購入したものから離れるたびに恥ずかしい思いをするのは、私が考えていたことではありません。 オープンカーを買い替えたので、もう一台欲しいと思っていました。 私の「選択」は、最近発売されたフィアット 500e カブリオ (つまり、本物のコンバーチブルですらない) で、価格は 37,195 ポンド (47,490 ドル) からで、スペックはホンダ E と同じになります。

市場の残り半分はどうなるのでしょうか？ まあ、それらはすべてです めちゃくちゃ 高い。 最近の車はどれも高価であることはわかっていますが、興味深くスポーティな電動車を探すと、その価格は天文学的なものになります。 私はポルシェ タイカン スポーツ ツーリスモが欲しいですが、控えめなスペックだと 97,257 ポンド (12 万 230 ドル) もします。 タイカンの最も安い中古車は約 70,000 ポンド (90,000 ドル) です。 アウディ e-tron GT 同じです。 あ ポールスター2 レザー付きの（ロングレンジ デュアル モーター パフォーマンス モデル）の価格は 64,850 ポンド（80,170 ドル）で、実際には十分にスポーティであるギリギリの価格です。

私はテスラを何台か運転したことがあるので、テスラを欲しくはありませんが、残念な品質とは別に、加速を数回経験すると、完全に冷めてしまいました。 他の選択肢はすべて SUV なので、ボクソール モッカ エレクトリックの外観が気に入るかどうかは関係なく、 ジャガー i ペース, アウディ Q4 スポーツバックe-tron、ジェネシスGV60、こんな巨大な車は私には全く使い道がありません。

2030 年にすべてが変わる

私にとっては、スポーティなコンバーチブルを好む愛好家として、しかし、それ以上のお金を費やすことができない、またはそれを望んでいない人にとっては、 事実上、私の「選択」であるドロップトップをまだ逃している中古の高性能電気自動車の9万ドルよりも 合計した 一. それでも、フィアットはホットハッチとは言えません。 新しい電気自動車にかかる費用は私の手に負える金額をはるかに超えており、私の要件を満たすものは何もありませんでした とにかく、新モデルのせいで気分が悪くなった後、中古市場を注意深く調査するのは大変でした。 無意味。

私の頭の片隅には別のこともありました。 私はイギリスに住んでいますが、2030年には新品のガソリン車とディーゼル車の販売が禁止されます。 2035年には新型ハイブリッドも販売終了となる。 この頃には、電気自動車を走らせるための物流も改善されているでしょう。 多くの人と同じように、私も専用駐車場付きのアパートに住んでいますが、家庭用の固定充電器を持つ方法がなく、公共の充電ネットワークに頼ることになります。 インフラは常に改善されていますが、私の地域ではまだ改善されていません。 特に私の主な目標が運転を楽しむことである場合は、余分な手間は必要ありません。 2030 年が近づいたとき、インフラストラクチャは次のようになるべきです。 ニーズ 今日よりもはるかに優れていること。

これは、今後数年間、そして 2030 年以降、電気自動車が現在よりも大幅に普及し、より多くの車両が普及することを意味します。 より多くのモデル、より多くの構成、より多くの種類が利用可能であり、すべて充電のためのより優れた基盤ネットワークを備えており、できればより多様な充電が可能です。 価格。 しかし、その間に既存のガソリン車がどうなるかはわかりません。 中古車は今後も販売されるだろうが、その周囲にあるものはすべてまったくの未知数だ。 ガソリン自体の入手可能性、整備費、部品の価格、そして望ましい車の価値は謎です。 現在の合成燃料について疑問を抱く前にここまでです ポルシェによって研究されている と モータースポーツで それも。

私が知っていることは、英国政府が 2030 年以降、内燃機関はそれほど歓迎されなくなるだろうとはっきりと明言しているということです。

私が何をしたの？

私の生活や財布に合う電気自動車はありませんが、ガソリン車は何百台もあり、どれも私が買える価格です。 2030 年が近づいてきたときにこれらの車両に何が起こるかはわかりませんが、電気自動車はますます改良され、より手頃な価格になることは確かです。 電気自動車の時代が来ると思われますが、私が長年所有したいと思っていたガソリン車を楽しむ時期は今です。

それで、私は何をしましたか？ 私の 986 は新しいオーナーの手に渡り、新品のホンダ E を 2012 年の 981 ポルシェ ボクスター S に買い替える費用よりもずっと安く済みました。 中古車として、その製造による環境負債は支払われており、既存の車を再利用して手入れすることは依然として環境に配慮しており、さらに、 実際に余裕がある. これは、フラット 6 ガソリン エンジンを搭載した最後の非特別版ボクスターです。サウンドは非常に素晴らしく、運転するのも眺めているのもとても楽しいです。そして、私は自分の選択に非常に満足しています。

今日は電気自動車がなくてよかったと思います。981 が私の最後の素晴らしいガソリン車になるかもしれないし、もし今そうしなかったら、おそらく永遠に後悔することになるでしょう。 現状では、電気自動車の所有がすべての人にとってますます現実的になるにつれて、ガソリン車の所有は今後数年間で劇的に変化する可能性があります。 私のような人は、現段階では電気自動車に興味がありません。そのため、愛好家にとっては、すべてを体験する素晴らしい時期です。 使用頻度が低く、中古車で、エキサイティングで、憧れがあり、思い出に残る、そして決定的に手頃な価格の、すぐに手が届かなくなる可能性のある車、または単純に入手困難になる可能性のある車 魅力的。 私は電気自動車を手に入れることを楽しみにしていますが、現時点では私にぴったりの自動車は存在しません。

通勤、家族を乗せて移動するためのツールとして車を探していた場合、または プラグインハイブリッド、結果は大きく異なっていたかもしれません。

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