כמו חברות רבות אחרות, LM תעשיות רוצה לשים כלי רכב אוטונומיים ברחובות ערי העולם. אבל במקום ללכת על אובר או Waymo מודל של הופעה בעיר עם צי רכב משלה ואג'נדה משלה, החברה מבקשת מקבוצות מקומיות להבין כיצד הן רוצות להשתמש בה. אולי מעבורות חשמליות אוטונומיות במהירות נמוכה.
LM Industries משיקה "אתגר צי" המזמין ממשלות מקומיות, חברות ובעלי עניין אחרים להציע תוכניות שימוש לשלושה חודשים לרכבי Olli. האתגר הראשון יהיה פתוח לכניסות מהאזורים הגדולים של סקרמנטו ופיניקס, אך LM Industries מתכננת להרחיב את הרעיון ברחבי העולם. הזוכה בכל עיר מקבל את מה שהחברה מכנה "תרמיל" של אוליס (בין שניים לחמישה כלי רכב) לביצוע תוכניותיה.
סרטונים מומלצים
"רכבים אוטונומיים ידועים על ידי אנשים מסוימים, אך הם עדיין חדשים עבור אחרים", אמר מנכ"ל LM Industries, ג'יי רוג'רס, ל-Digital Trends. בסיס ידע לא אחיד זה הקשה על החברה לפרוס כלי רכב פשוט על ידי המתנה לקבוצות שירימו ידיים. חלק מהקבוצות יהיו רחוקות יותר מאחרות, וחלקן יציעו הצעות לא מציאותיות, אמר. "זה היה לאחור."
קָשׁוּר
- דבר מוזר קרה עכשיו עם צי של מכוניות אוטונומיות
- פורד חושפת את הרכב המיועד לשירותי המכוניות האוטונומיות שלה
- אמזון רוכשת את הסטארט-אפ של הרכב האוטונומי Zoox תמורת יותר ממיליארד דולר
במקום זאת, האתגר מבקש מקבוצות מעוניינים להציע שימוש ספציפי במיקום ספציפי עבור כלי רכב אוטונומיים. רוג'רס אמר כי LM Industries בחרה להתחיל עם סקרמנטו ופיניקס מכיוון ששותפויות קיימות בערים אלו יכולות לעזור לזרז את התהליך. גם בקליפורניה ובאריזונה יש תקנות מתירניות מאוד של מכוניות לנהיגה עצמית. הערכים יוערכו על ידי פאנל של שופטים כולל נציג. דוריס מטסוי ממחוז הקונגרס ה-6 של קליפורניה (הכולל את סקרמנטו) וסנדרה ווילסון, נשיאה ומנכ"לית רשות המסחר של אריזונה.
הסעות Olli נראה כמו קופסאות קטנות על גלגלים. לכלי הרכב החשמליים טווח נסיעה מרבי של 40 מייל, או 25 מייל עם עומס מלא של נוסעים ו פיצוץ מיזוג האוויר, לפי Local Motors, חטיבת LM Industries שבונה את כלי רכב. המקומיים טוענים כי נתנו למעלה מ-2,000 נסיעות הפגנה בערים שונות. החברה טוענת שה-Ollis אוטונומיים לחלוטין, אך הם פועלים עם "דייל" אנושי על הסיפון מטעמי בטיחות.
בעוד שהם מסוגלים לחלוק את הכביש עם כלי רכב קונבנציונליים, לפי LM Industries, Ollis מוגבלים ל-25 קמ"ש. רוג'רס אמר כי פעולה במהירות נמוכה היא מאפיין בטיחות בשלב מוקדם זה בפיתוח טכנולוגיית נהיגה אוטונומית. חברות אחרות בודקות אב טיפוס של מכוניות בנהיגה עצמית על רכבי נוסעים רגילים, אבל רוג'רס אמר שעשייה יותר מדי מוקדם מדי עלולה להוביל לתקריות כמו ה התרסקות קטלנית במרץ 2018 כרוך במכונית אוטונומית של Uber, שעלולה להחמיץ את הציבור בטכנולוגיה.
"אנחנו רוצים שם טוב לנו ולמתחרים שלנו."
המלצות עורכים
- Waymo לוחץ על הבלמים בפרויקט ההובלה האוטונומית שלה
- טסלה מוציאה אזהרה חמורה לנהגים המשתמשים במצב נהיגה עצמית מלאה
- כלי רכב אוטונומיים עומדים לקבל כבישים מיוחדים משלהם במישיגן
- GM מבקשת אור ירוק לשחרר את ההגה במכוניות שלה בנהיגה עצמית
- תושבי קליפורניה יכולים כעת לקבל את המצרכים שלהם באמצעות כלי רכב אוטונומיים
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
