רובוטים משתלטים על מפעלי רכב ברחבי העולם, אבל בסנט'אגטה בולונז, איטליה, למבורגיני צועדת בכיוון ההפוך.
למבורגיני ידועה בכל העולם בשפת העיצוב המתקדמת שלה ובמכונית המתקדמת שלה טכנולוגיה, אבל כפי שגילינו, תהליך בניית למבו עוסק פחות ברובוטים עתידניים מאיתנו מַחֲשָׁבָה. במקום זאת, יצרנית מכוניות היוקרה משתמשת בטכניקות אומנות מושחזות (ואנושיות). הצטרפו אלינו כשאנחנו מסיירים במפעל החברה בסנט'אגטה בולונז, איטליה, כדי לגלות כיצד נבנית למבורגיני.
Sant'Agata Bolognese היא עיירה קטנה הממוקמת במרחק של כ-20 מייל מבולוניה, ובמרחק זריקת אבן ממראנלו, שם יריבה ותיקה פרארי מבוססת. בעוד מראנלו הפך בהדרגה ל ארץ פרארי מוכוונת תיירות למיניהם, Sant'Agata נשארה אותנטית לאורך השנים. זה לא אומר שהוא לא מושך תיירים, אבל יש מעט מאוד אינדיקציות לכך שהוא ביתה של אחת מיצרניות מכוניות הספורט המוכרות בעולם.
משפחת למבורגיני
עובדי למבורגיני עובדים מ-8 בבוקר עד 17:00. מיום שני עד שישי, אם כי מפעל סיבי הפחמן הסמוך מפעיל שלוש משמרות על מנת לעמוד בקצב הביקוש הגבוה. ניתן לזהות אותם בקלות בסנט'אגטה מכיוון שהם לובשים מדי למבורגיני שחורים שמציינים בבירור אם הם עובדי פס ייצור, חלק מצוות הלוגיסטי של המפעל, משובץ לחטיבת בניית אב טיפוס, או מישהו אחר לַחֲלוּטִין.
קָשׁוּר
- 2020 למבורגיני Huracán Evo Spyder נחשפה לקראת תערוכת ז'נבה 2019
למבורגיני מכשירה את כל עובדיה בתוך הבית, ומעודדים את העובדים לעבור מתחנה לתחנה לאחר שהם שלטו במיומנות מסוימת. לדוגמה, עובד שמרכיב היום דלתות Huracán יכול להתאים צילינדרים ראשיים של אוונטדור בעוד שישה חודשים. ברגע שעובד בילה מספיק זמן על רצפת המפעל כדי להכיר את למבורגיני מבפנים ומבחוץ, הוא או היא זכאים להפוך לאחד מנהגי המבחן של החברה.
דיוק באמצעות אומנות
החלק המרשים ביותר בסיור במפעל הוא לראות את הרכבים בהרכבה ידנית. למעשה, יש רק שני רובוטים במפעל כולו, מכונה שמפילה את הגופים החשופים לפס הייצור ורוטיסרי שהופכת את המכוניות בעת הצורך. כתוצאה מכך, המפעל הרבה יותר שקט ומרווח ממה שרוב האנשים מדמיינים אותו.
כל למבורגיני שנבנתה מאז 1963 נוסתה בכבישים הציוריים של סנט'אגטה.
גופים ולוחות גוף מגיעים למפעל צבועים מראש ועטופים ביריעת פלסטיק מגן. ה- Huracán נצבע על ידי חברת האם אאודי בנקרסולם, גרמניה, מכיוון שהוא בנוי עם יותר אלומיניום מסיבי פחמן, ו האוונטדור נצבע על ידי חברה איטלקית בשם Imperiale שמקצה עובד בודד לכל מכונית למען עֲקֵבִיוּת. הצו הראשון של העסק לאחר הסרת יריעת הפלסטיק הוא להתקין מיד כיסויים עבים כדי להבטיח שהצבע לא נשרט או ניזוק בדרך אחרת כשהמכונית יורדת במכלול קַו.
מההתחלה ועד הסוף, ה-Aventador מבלה 90 דקות ב-12 תחנות שונות בעוד שה-Huracán מבלה 40 דקות ב-23 תחנות. כל אחת מהן בנויה על פס ייצור נפרד, ומסך שממוקם מעל כל תחנה עוקב אחרי כמה זמן המכונית הייתה שם, מה שעוזר לעובדים לנהל את זמנם בצורה יעילה יותר.
ללמבורגיני אין בית יציקה ולכן מנועי 10 ו-12 צילינדרים בעלי סיבובים גבוהים המניעים את המכוניות שלה מיוצרים על ידי ספקים חיצוניים ונשלחים למפעל שבו הם מורכבים - שוב, לגמרי ביד - וכן נבדק על ספסל. חנות ריפוד מייצרת כל חלק בפנים כולל המושבים, מגני הברכיים ולוחות הדלתות. בקצה הרחוק של החנות, דוכן מיוחד המסוגל לשכפל מגוון רחב של תנאי תאורה שונים עוזר להבטיח את העור וה לוחות מרופדים אלקנטרה שמתחברים יחדיו ומרכיבים את פנים המכונית הספציפית הם באותו צבע ללא קשר לכמות האור שאליו היא נחשפת מִרֹאשׁ. חלקי פנים נשלחים לפס הייצור להתקנה רק לאחר שעברו מבחן זה.
1 שֶׁל 28
כאשר מכונית הושלמה היא צריכה לעבור שלושה סבבים של בדיקות סופיות לפני שהיא נמסרת לבעליה החדש המאושר. הסיבוב הראשון כולל שימוש בלייזרים ומצלמות כדי לבדוק שכל חלק (כולל חלקים וחלקים הקשורים למתלים ולוחות גוף) מיושרים במדויק. השלב השני מורכב מהפעלת המכונית על א דינו (הליכון לכלי רכב) למשך 40 דקות במהירות מרבית של 180 קמ"ש (כ-112 קמ"ש) כדי להבטיח שכל הרכיבים המכניים תקינים. לבסוף, השלב השלישי הוא נסיעת מבחן מלאה של 20 עד 30 מייל בכבישים ציבוריים.
המסורת חזקה בלמבורגיני, וכל מכונית שנבנתה בסנט'אגטה מאז 1963 נוסתה בכבישים הציוריים מסביב למפעל. למרות זאת, המקומיים בכל הגילאים ממשיכים לסובב את ראשם בכל פעם ששור זועם נושף אש מתפוצץ לידו.
המלצות עורכים
- למבורגיני מכניסה מכוניות מירוץ לסלון שלך. קפצו וסעו אחד
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
