2014 מול סובארו WRX STI 2015

אוהדי הראלי שמחים: יש חדש סובארו WRX STI בדרך לשנת 2015. בעקבות השקת ה WRX 2015 שעוצב מחדש בתערוכת הרכב בלוס אנג'לס 2014, סובארו הוציאה את אחיה הגדול לדטרויט בינואר.

ה-STI היא מכונית הביצועים האולטימטיבית של סובארו, שפורסת יותר כוח וטכנולוגיה מה-WRX. STI מייצג את Subaru Tecnica International, חטיבת הביצועים של החברה, אגב.

ה-STI העדכנית מכילה יותר טכנולוגיה בגוף מלוטש יותר, אך כוללת את אותה מערכת הנעה כמו הדגם היוצא. האם זה אותו מתכון ישן באריזה חדשה וראוותנית, או שהשכלולים של דגם 2015 הופכים אותו לקפיצת מדרגה אמיתית? המשך לקרוא כדי לגלות.

עיצוב חוץ

גם ה-STI 2015 וגם 2014 הן גרסאות משודרגות של ה-WRX, בעצמה גרסת מוט חם של סובארו אימפרזה. עם זאת, מקור המכוניות הקומפקטיות שלהם מוסתר על ידי עיצוב אגרסיבי.

שתי הגרסאות כוללות פגושים מתרחבים, מכסה מנוע וספויילרים גדולים לכנף אחורית. עם זאת, ה-STI 2015 לוקחת את הדברים קצת יותר רחוק עם "חרוט חרטום" מאלומיניום מקשה אחת המשלבת את הגריל ומכסה הפגוש, ופנסי "ראפטור" מרושעים למראה.

נוסף על הסגנון הכללי הנקי יותר של אימפרזה 2015, האלמנטים הללו הופכים את WRX 2015 למכונית הרבה יותר אטרקטיבית מקודמתה. הסגנון של 2014 נראה די מביך בהשוואה.

החיסרון היחיד הוא מחיקת סגנון מרכב ההאצ'בק הזמין ב-2014; ה-STI 2015 זמין רק כמכונית סדאן.

עיצוב פנים, נוחות, שירותים 

שתי המכוניות כוללות חללי פנים פונקציונליים עם מושבים ספורטיביים, אך ה-STI 2015 נהנית מבסיס הגלגלים הארוך יותר של האימפרזה ב-אינץ' אחד, וכתוצאה מכך תא נוסעים גדול יותר.

אבזור חדש נוסף כולל הגה עם תחתית שטוחה, תצוגת LCD בגודל 3.5 אינץ' תקועה בין המדדים, מסך 4.3 אינץ' במרכז ערימה, ואודיו של Harman/Kardon. גג הירח האופציונלי נפתח גם אינץ' אחד יותר מאשר בדגם הקודם.

ניתן לקבל את שתי הגרסאות עם ניווט, ובדיפון STI Limited, ריפודי עור. עם זאת, ה-STI 2015 המרווח יותר והרשימה הארוכה יותר של אפשרויות זמינות זוכות לכאן את ההכרה.

מערכת הנעה

ה-WRX STI 2015 משתמש באותו בוקסר-4 מוגדש טורבו בנפח 2.5 ליטר כמו ה-2014, שמפיק את אותם 305 כוחות סוס ומומנט של 290 פאונד.

בניגוד ל-WRX הבסיסי, שמקבל תיבת הילוכים אוטומטית רציפה אופציונלית (CVT) לשנת 2015, ה-STI מוצעת אך ורק עם שישה הילוכים ידנית, בדיוק כמו בשנה שעברה.

מכיוון שמערכת ההנעה לא השתנתה, הסיבוב הזה הוא תיקו.

ביצועים

השינויים המכניים המשמעותיים ביותר ב-STI 2015 מתייחסים לשלדה.

אחד מהשינויים הללו הוא הנעה חדשה לכל הגלגלים שיכולה הייתה להיות מתוכננת על ידי מונטגומרי סקוט. הוא כולל ארבעה דיפרנציאלים - כולל הבדלים מרכזיים מכניים ואלקטרוניים כאחד - ומערכת וקטור מומנט שהוצגה בבסיס WRX 2015.

להפרש המרכז המבוקש על ידי נהג רב-מצבי (DCCD) יש למעשה שישה מצבים הניתנים להתאמה לנהג עבור מצבי אחיזה שונים.

בנוסף, ל-STI 2015 יש את מערכת בקרת המשיכה והיציבות של רכב דינמיקה (VDC) ו-SI Drive, עם מספר מצבי נהיגה המשנים את אופי המכונית. שתי התכונות היו זמינות גם ב-2014 STI.

מתקפת הטכנולוגיה הזו אמורה לעזור ל-STI 2015 להתמודד עם כל מכשול, ולהשאיר את ה-STI 2014 באבק.

מחיר

סובארו WRX STI 2015 מתחיל ב-$35,290, בעוד שה-STI Limited העליון עולה 39,290$. שני המחירים כוללים יעד.

כלומר STI סדאן בסיס 2015 עולה בדיוק כמו 2014; המחיר לדגם מוגבל עלה ב-650 דולר בלבד.

שימו לב ש-1,000 דגמי ה-STI הראשונים שנמכרים בארה"ב יהיו מבצעי Launch Edition, עם מחיר בסיס מעט גבוה יותר (38,190 דולר) בהשוואה ל-STI הרגיל.

עם תמחור כמעט זהה אבל יותר ציוד, ה-STI 2015 הוא הערך הגבוה ביותר. בהתחשב במוניטין האמינות של סובארו, היא עשויה להתחרות מול דגמים משומשים מהדור הקודם על דולרים של קונים.

גורם מגניב 

כדי להחליט איזו גרסה של סובארו WRX STI מגניבה יותר, עוזר לשקול את ההבדל בין ה-STI ל-WRX הבסיסי.

ה-STI תמיד הייתה ספינת הדגל של סובארו, תוך שימוש בטכנולוגיה חכמה כדי להיות מכונית הראלי האולטימטיבית לרחוב.

אז ההבדל בין דגמי 2015 ו-2014 STI אינו דרמטי כמו ההבדל בין ההייטק WRX 2015 לקודמו האלמנטרי יותר.

ה-STI 2014 היה די חלקלק, אבל דגם 2015 חלקלק אפילו יותר. עם חלקים מכניים דומים עטופים בעיצוב נעים יותר, זה בהחלט המגניב מבין השניים.

המלצות עורכים

• סובארו אימפרזה 2020 מקבלת מראה חדש ועוד טכנולוגיה ללא תג המחיר המנופח
• עם 341 כוחות סוס, ה-WRX STI S209 היא הסובארו החזקה ביותר אי פעם

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.