טסלה מוטורס מקבלת תמיכה מ-FTC בקרב סוחרי רכב

טסלה מוטורס אינה יוצאת דופן רק בגלל שהיא מוכרת מכוניות חשמליות, היא גם יוצאת דופן בגלל האופן שבו היא מוכרת אותן.

יצרנית הרכב מעמק הסיליקון נמנעת מסוכנויות זכיינות מסורתיות עבור חברה בבעלות אפל חנויות בקניונים ובמרכזי קניות, וזה גרם להתאגדות של סוחרי רכב בכמה מדינות אוּמלָל.

זה הוביל למאבקים משפטיים ולאיסור מוחלט של מכירה ישירה, אבל עד עכשיו הממשלה הפדרלית לא שקלה.

בפוסט בבלוג שלה התחרות חשובהנציבות הסחר הפדרלית (FTC) הכריזה על תמיכתה במודל המכירה הישירה של טסלה, והשווה אותו להתקדמות טכנולוגית אחרת ששינתה את הדרך שבה צרכנים קונים.

"במקרה זה ואחרים, רגולטורים ממלכתיים ומקומיים רבים ביטלו את אפשרות הרכישה הישירה לצרכנים, על ידי נקיטת צעדים להגנה מתווכים קיימים מתחרות חדשה", אמרו המחברים אנדי גאוויל, דבי פיינשטיין ומרטי גיינור, "אנו מאמינים שזו מדיניות גרועה עבור מספר סיבות."

למרות שזוהי רק הצהרת מדיניות שאינה מהווה שינויים משפטיים כלשהם, היא מדגימה בבירור את עמדת ה-FTC בנושא זה.

גאוויל הוא מנהל המשרד לתכנון מדיניות של ה-FTC, פיינשטיין הוא מנהל הלשכה לתחרות, וגינור הוא מנהל הלשכה לכלכלה.

פקידים אלה טוענים כי חוקים שנועדו במקור להגן על סוחרים קטנים ועצמאיים מפני התעללות מצד גדולים, חברות רכב לאומיות הפכו ל"פרוטקציוניסטיות", שאינן משרתות שום מטרה מלבד לחסל צורות חדשות אפשריות של תַחֲרוּת.

הם גם אמרו שהחששות מהתעללות בסוחרים אינם מצדיקים "איסורים גורפים" של מכירה ישירה, וציינו כי ה-FTC התנגד לאיסורים דומים על שיטות עסקיות חדשות או לא שגרתיות בתעשיות מגוונות כמו מכירת יין, מוניות ובריאות לְטַפֵּל.

טסלה מצדה הצהירה בעבר כי החנויות בבעלות החברה שלה נולדו מתוך צורך לחנך את הצרכנים לגבי מכוניות חשמליות.

ב פוסט בבלוג באוקטובר 2012, המנכ"ל אילון מאסק טען שהמכונית החשמלית לא תוכל לקבל הזדמנות הוגנת אם היא תימכר דרך סוכנויות שכבר הרוויחו כסף ממכירת מכוניות בעירה פנימית.

בנוסף ל"ניגוד העניינים" הזה, מאסק הרגיש שסוחרי זיכיון ממוקדי מכירות לא יהיו בעמדה טובה להסביר את היתרונות של דגם S החדש באופן קיצוני, כי עד שרוב האנשים הולכים לסוחר, הם כבר החליטו לאיזה מכונית הם רוצים לִקְנוֹת.

לכן מאסק שם את חנויות טסלה בקניונים, שם ניתן להגיע לאנשים לפני שהם מקבלים את ההחלטה הזו.

עם זאת, טסלה מעריצה כמעט מיד את חוקי הזכיינות, שקיימים בצורה כלשהי ב-48 מדינות. אריזונה, קולורדו, טקסס, ווירג'יניה אסרו את החנויות, בעוד שהחקיקה נגד טסלה הובסה במסצ'וסטס, מינסוטה, צפון קרוליינה וניו יורק.

סוחרי רכב באוהיו עודדו גם חקיקה שתאסור על חנויות טסלה, בעוד שהממשל של מושל ניו ג'רזי המסורבל כריס כריסטי שינה לאחרונה את חוקי הסוחרים של המדינה ל להפעיל איסור.

המלצות עורכים

• אילון מאסק ימסור ביום שלישי מכוניות טסלה ראשונות של גיגה ברלין
• אילון מאסק מסמן עיכוב נוסף עבור הטסלה רודסטר
• אילון מאסק: טסלה תפתח מגדשי-על לרכבי EV אחרים
• 2020 טסלה דגם S לעומת טסלה דגם 3 2020
• טסלה מעניקה לדגם S מעל 1,000 כ"ס והגה דמוי חללית

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.