יונייטד איירליינס הראתה את הצי הראשון של מטוסי הדרימליינר החדש שלה ביום שלישי, כשהיא מגלגלת את המטוס מהאנגר במתקן אוורט של בואינג, וושינגטון.
יונייטד תהיה חברת התעופה הראשונה בארה"ב שתטיס את המטוס החדש מתוצרת בואינג, כשההמראה מתוכננת באופן רופף להמשך השנה.
סרטונים מומלצים
מטוס הנוסעים זכה לשבחים רבים על העיצוב המהפכני והחידושים הטכניים שלו, כאשר חברות תעופה ברחבי העולם ביצעו עד היום קצת יותר מ-850 הזמנות.
יונייטד פרסמה תמונות של המטוס החדש שלה - הכולל פס זהב מהאף אל הזנב לאורך כל צד - בעמוד הפייסבוק שלה, כאשר מבקרים רבים באתר הגיבו עם בעיקר חיובי הודעות.
ברוס גסטין בהחלט התרשם. "וואו! הייתי נותן חבורה מהמיילים שלי עבור הזמנה להפצה זו! אני לא יכול לחכות לעלות על המטוס הזה!" הוא כתב בשמחה גלויה.
מגי למורטה, לעומת זאת, נראתה קצת פחות בטוחה. "נראה טוב... אבל כמה זה יעלה לחוות את החלום..." היא שאלה.
ג'נט לונגואי זיגלר, לעומת זאת, חשבה במונחים מעשיים יותר. "אני מקווה שתשימי יותר מקום לרגליים במושבי האוטובוסים כי למטוסים שלך יש את מושבי האוטובוס הגרועים ביותר בעסק", כתבה.
הדרימליינר החסכוני בדלק שונה מרוב מטוסי הנוסעים בכך שהמסגרת שלו בנויה לא מאלומיניום אלא עם סיבי פחמן קלים במיוחד אך חזקים במיוחד.
החוזק הנוסף אפשר חלונות גדולים יותר ב-65 אחוז, מה שמעניק לפליירים תצוגה טובה יותר של העולם כאשר הם בגובה 38,000 רגל. החלונות משתמשים גם בדימרים חשמליים כדי לחסום את האור במקום גוונים נשלפים.
גם תאי מטען עיליים תוכננו כך שיציעו יותר מקום, מה שאמור אומר פחות צרות למצוא היכן לזרוק את מטען היד שלך אם אתה מאחר למושב שלך בעת העלייה.
הדרימליינר השלים את הטיסה המסחרית הראשונה שלו באוקטובר שנה שעברה, טיסה מיפן להונג קונג עבור All Nippon Airways (ANA).
חברת התעופה היפנית נאלצה להמתין שלוש שנים יותר מהצפוי למסירת מטוסי ה-787 החדשים שלה, כשבעיות עיצוב וייצור גרמו לעיכוב. בתקווה יונייטד איירליינס לא תצטרך לחכות כל כך הרבה זמן לאספקת שאר ההזמנה שלה, הכוללת בסך הכל 50 מטוסי דרימליינר. עדיין לא ידוע באילו קווים יטוסו המטוסים החדשים.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
